www.vwgolfklubs.lv

msh wrote: ↑

17.01.2021, 21:16

Klimatam ir pieprasīti 22 vai 23 grādi kas ir istabas temperatūra , nah man braucot 100 km sēdēt pufaikā?



Tu laikam neizlasīji - šorīt no rīta tas starteris atteicās griezt, tāpēc arī vajadzēja pārjaukt lai noskaidrotu vai tur kaut kas nav čau. Abet par detaļām - starteru un ģeneratoru detaļas es vienmēr pērku ar paraugu, kā dabūt paraugu neizjaucot attiecīgo mezglu?

Ģeneratoru jāaplūko profilaktiskos nolūkos, lai nerodas kādi pārsteigumi.

Nezinu mos uzgriez 20 grādus or whatever lai nav 40 grādu amplitūda! nu vai 20 normālā gadījumā! Nu labi tad Tev ir krekls un jaka! Jāvelk tikai jaka nost tad piedodami!

Un par starteri easy!

Ja vakar grieza un šodien pēc ievilksanas arī grieza, tad ārā ir auksts un miers! Padauza ar āmuru un aizies!

Normaālā variantā ir pilnīgi vienalga ar ko kurš brauc, tik te vienam ir tieksme raudāt par lietām, kurām neko nesaprot

Šorīt uzzināju, ka Bosch S4 akumulatora kalpošanas laiks ir 6 gadi

Bobiks wrote: ↑

17.01.2021, 21:38

Kāda atšķirība dīzelis, benzīns vai plīts? Cik ir runāts ar daudz un dažādiem mehiem/auto tirgoņiem, tad gala izmaksas ir apmēram vienādas neatkarīgi no tā, ar kādu degvielu brauc. Tas, ko dīzelis ietaupa degvielas cenas ziņā, tiek patērēts ik pa 3 gadiem kādā remontā, apkopēs. Ir jābrauz ar to, ar ko labāk patīk.


... ar automātu šī vienaldzība ir vēl izteiktāka, ar to ir pilnīgi vienalga, kas garšo tam klucim zem pārsega.

Atšķirība tāda ka vienu ir problemātiskāk iedarbināt aukstumā nekā citus, un šim pašam vienam mēdz izbeigties šādas tādas dārgas detaļas. Normālā situācijā būtu muterei meklējis benzīnnieku, bet nu te sanāca gāzes plīts kā patīkams bonuss - nu, ne jau par velti mutere ss'ā meklēja fabiju "lai nebūtu dīzelis".

Par to patikšanu - parādi kādu kurš brauc ar dīzeli jo viņam tas šausmīgi patīk - visi runās par patēriņu un par iespējām nopirkt zagto degvielu.

BLED KLIMATAM IR PIEPRASĪTI 23 GRĀDI

msh wrote: ↑

17.01.2021, 22:08

Atšķirība tāda ka vienu ir problemātiskāk iedarbināt aukstumā nekā citus, un šim pašam vienam mēdz izbeigties šādas tādas dārgas detaļas. Normālā situācijā būtu muterei meklējis benzīnnieku, bet nu te sanāca gāzes plīts kā patīkams bonuss - nu, ne jau par velti mutere ss'ā meklēja fabiju "lai nebūtu dīzelis".

Par to patikšanu - parādi kādu kurš brauc ar dīzeli jo viņam tas šausmīgi patīk - visi runās par patēriņu un par iespējām nopirkt zagto degvielu.

Ja neņem vērā gāzi(kurai arī var ierēķināt uzstadīšanas izmaksas), tad tas viss taču kompensējas degvielas cenā, ne?

Es zinu vairākus cilvēkus, kuri brauc ar dīzeli, jo viņiem gan tas patīk, gan vēlas tiešo zemo apgriezienu griezi (nevienam no viņiem nav cieņā teksts Kvepx = Spex).

msh wrote: ↑

17.01.2021, 22:08

parādi kādu kurš brauc ar dīzeli jo viņam tas šausmīgi patīk

Arrchey wrote: ↑

17.01.2021, 22:19

Okej, tu ar saviem priekškamerniekiem esi īpašs gadījums...

Huzjin, man liekas, ka nekas lētāks par 66kw sūkņa atkritumu mk4 bundžā nav izdomāts.
Degvielā 50€ uz 1000 km, eļļu lētāko 5w40 kādu var atrast, zobeni nafig nevajag mainīt jo ja saplīst tad šrotā pa 70€ nopērk citu kluci un brauc laimīgi tālāk.
R15 baloni jauni neko nemaksā ziemas vai vasaras, hadene arī, pirms apskates ja atkal būs kautkas caurumam līdzīgs, izgriezīšu no vecām durvīm bleķi un uzpļūtīšu pāri.

Ar R15 baloniem tas hlams pat relatīvi komfortabls liekas un kondicionieris arī darbojas. Win win. Pačots braucot nekāds, bet pajāt - draudzene vēl mācās braukt un ja kautkur kautko nodauza apdauza, tad žēl nav vispār.

Ne tikai priekškamerniekiem, es kautkad kādā vājprāta lēkmē arī SDI gribu savīlēt....

Bobiks wrote: ↑

17.01.2021, 22:16

Ja neņem vērā gāzi(kurai arī var ierēķināt uzstadīšanas izmaksas), tad tas viss taču kompensējas degvielas cenā, ne?

Es zinu vairākus cilvēkus, kuri brauc ar dīzeli, jo viņiem gan tas patīk, gan vēlas tiešo zemo apgriezienu griezi (nevienam no viņiem nav cieņā teksts Kvepx = Spex).

Dīzeļa zemo apgriezienu griezi? Kas tas par zvēru? Pieņemsim ka te ir runa par griezes momentu līdz 2k; paņemsim par piemēru fofāgenu - parādīsi man 1.9/2.0 belarusnieku kam līdz 2 štukām vairāk ņūtonu kā 3.2 VR6? Redzi - te mēs atkal nonākam pie degvielas patēriņa...

Piezīme sev: šitādā laikā aizbraucot uz garāžu, maiņas drēbes neatstāt mašīnā....

msh wrote: ↑

17.01.2021, 22:24

Dīzeļa zemo apgriezienu griezi? Kas tas par zvēru? Pieņemsim ka te ir runa par griezes momentu līdz 2k; paņemsim par piemēru fofāgenu - parādīsi man 1.9/2.0 belarusnieku kam līdz 2 štukām vairāk ņūtonu kā 3.2 VR6? Redzi - te mēs atkal nonākam pie degvielas patēriņa...

Pieņemsim par piemēru fopffffffffffffffffffāģenu
3.2 VR6 320 Nm or 236 lb.ft @ 2800 - 3000 rpm
3.0 TDI 450 Nm or 331 lb.ft @ 1400 - 3250 rpm

msh wrote: ↑

17.01.2021, 22:24

Dīzeļa zemo apgriezienu griezi? Kas tas par zvēru? Pieņemsim ka te ir runa par griezes momentu līdz 2k; paņemsim par piemēru fofāgenu - parādīsi man 1.9/2.0 belarusnieku kam līdz 2 štukām vairāk ņūtonu kā 3.2 VR6? Redzi - te mēs atkal nonākam pie degvielas patēriņa...

Sitas nav tas variants ko pats parasti saki kad pirkstu ar !@#$% salīdzina?

msh wrote: ↑

17.01.2021, 22:24

Dīzeļa zemo apgriezienu griezi? Kas tas par zvēru? Pieņemsim ka te ir runa par griezes momentu līdz 2k; paņemsim par piemēru fofāgenu - parādīsi man 1.9/2.0 belarusnieku kam līdz 2 štukām vairāk ņūtonu kā 3.2 VR6? Redzi - te mēs atkal nonākam pie degvielas patēriņa...

Pirmkārt, nav korekti salīdzināt 1.9 traktoru ar 3.2vr6 ir diezgan nekorekti. Tie ir dažādi motori, paredzēti dažādām vajadzībām. Parametri ir jāsalīdzina starp līdzīgiem vienas klases motoriem. Tikpat labi, ja ņemam VAG grupu, tad varu likt pretī audi v12 biturbo tdi.

/neesmu dīzeļu fanāts/