www.vwgolfklubs.lv

Msh sācis ceskas tdeskas skrūvēt

Draugs nopirka, būs vēlviens rets Golfs ģimenē.

Tu esi ar tādu braucis? Kāda sajūta ir braukt ar to superīso kārbu?

Vēl nē, bet drīz, gaidu ar nepacietību.

Džipam kaut kāda īpaši īsā kārba ķip bezceļam?

Bezceļam diez vai, ar savādākiem pārnesuma skaitļiem bezceļiem diži neko neietekmēt [ietekmēt var tā, kā C5 alraudam ar mešalku, kur ir kārba ar hidrauliski ieslēdzamiem pazeminošajiem] - tur vienkārši ir smagāka mašīna ar ķieģeļa aerodinamiku, pseidopilnpiedziņu un 1.8 motoru, un tāpēc īsa kārba. 25-30 gadus vecām kvatrām arī ir īsas kārbas; atmosfērām visām piektais robs 3k @ 105 kmph, turbiķiem vienīgi kaut kas garāks.

fokume wrote: ↑

09.10.2018, 19:30

Msh sācis ceskas tdeskas skrūvēt

Nē, kāpēc - ar ķīseļu dzelžiem lai jājas citi - bet ar vadiem šad un tad man gadās darīšana, jo pēc tā ir pieprasījums.

fckns wrote: ↑

09.10.2018, 09:38

Labāk nevajag. Tas ir msh lobijs pievērst foruma lietotājus kristietībai.

Kavacky wrote: ↑

10.10.2018, 00:26

Džipam kaut kāda īpaši īsā kārba ķip bezceļam?

Visbiežāk sastopamais galvenais pāris otrajiem golfiem ir 3.67, sinhrām ir 4.46, a šitam džipelīgajam cross country ir 4.85

Dzīvē tas būtu ja ar parasto golfu tu brauc uz 100km/h, ar cross country pie tāda paša roba un apgrieziniem tie būs ~76km/h. Un cik salīdzināju cross country pārējo zobratu attiecības, tad tie nav garāki kā citām kārbām. Tā kā sanāk tīri normāla zāģēšana, ja gribi pa šoseju pabraukt

Viens pats galvenais pāris neko neizsaka, un jautājums kāds tad tur ir tas piektais - ja tāds kā mk2 Formel E/mk3 TD, tad vēl tīri tā neko, ne īsāk kā kādam mk2 GTI.

Salīdzinājumam B3 audī, 1.8 kvatrām nāk īsāki diferi nekā visiem citiem, bet uz šosejas apgriezieni tādi paši - acīmredzot īsāki diferi lai saīsinātu 1-4 robus un uzlabotu uzrāvienu, bet piektais robs garāks lai kompensētu diferu īsumu.

Salīdzinot pārējo ganģu attiecības tad viņas ir līdzīgas kā citiem mk2. Pirmais, otrais, trešais robs ir +/- kā visiem mk2, 4ais arī daudziem mk2 ir tāds pats (1.6D piemēram) un 5tais arī kā 1.6D.

Tas ka pirmie trīs vai četri robi dažādu garumu kārbām ir vienādi, ir normāli - un kāds tad ir tas piektais - 0,8? 0,75? Ja būtu 0,75, tad pie 95 būtu kaut kādi 3,2k - salīdzinājumam mana golfa dzimtais nemotoriņš ar četrinieci kārbu uz šosejas griezās uz 3,5k...

0.745 Piektais

Nu jā - tātad robi ir kā ļoti garai kārbai, ķīselis vai Formel E benzīnnieks, tik vien ka diferi īsi

mk2 oem nāca synchro un ar 1.6 td????

vot jenots,bik pabolījaas apkārt