www.vwgolfklubs.lv

Iepriekšējā mk4 noeorginalais ģenerators gāja 40k km, gan jau ietu vēl ilgāk ja tas musars nebūtu srotee

msh wrote: ↑

17.04.2020, 10:22

Mhm, kā tad. Vecā tipa ģeneratoram detaļas lai to pārlasītu izmaksā 20 eiras, jaunā tipa 30 eiras. Šrotinieks ir kaķis maisā kurā labāk uzreiz ielīst, bet paskatoties kādus bezfirmas sūdus rietumnieki mēdz jebajā pirkt - paldies, es labāk pārlasu 25 gadus nogājušu bošu, tam droši vien atlikušais mūžs ir ilgāks nekā tur tiem jebaja sūdiem.

Cik servisos pastrādāts! Ģeneratorus parasti ir viegli ātri nomainīt! Atbrauc klients uzmet jaunu Bosch vietā un klients aizbrauc!
Servisam galīgi nav izdevīgi pašam pārlasīt generatoru, parasti vestu uz citu kantori, tas pa lielam aizņem dienu ko klients pavada bez auto! Un par salaboto veco nav garantija! Jaunam gan tāda ir!
Ātrāk un vienkāršāk ir jauns!

Vēl jo vairāk gadījumos kad jānoārda visa prieksa mašīnai lai samainītu generatoru!

man serviss stundas laika sazimeja jaunu generatoru, remonts butu pec kadam 2 dienam

Tie "jaunie" lielākoties ir atjaunoti oriģināli, tikai pašam nav jāpišas un pa n vietām jāvac daļas, jāmeklē potenciāli neesoši instrumenti. Noņem veco, izņem no kastes jauno, uzliec un mauc.
Tas pats ar suportiem, ja virzuļiem *****, tad daļu/laika ziņā sen vairs neatmaksājas pašam jāties un jaukt, noņem, uzliec un *** dzīvē. Suporti gan bija pieejami arī pilnīgi jauni, ne atjaunoti. Neatceros kurš ražotājs, bet ir tādi likti, problēmas nav bijušas.

1,6 MK4 nav parastaja vieta spidometra devejs? Kur meklet?

fokume wrote: ↑

17.04.2020, 11:20

man serviss stundas laika sazimeja jaunu generatoru, remonts butu pec kadam 2 dienam

Normālam servisam ir piegādes vairākas reizes dienā no vismaz viena kantora, tapēc daļu sagāde ir ātra, it sevišķi rajonu centros.

Nordik wrote: ↑

17.04.2020, 11:42

1,6 MK4 nav parastaja vieta spidometra devejs? Kur meklet?

Nav tā, ka lasa ātrumu no ABS? Nezinu golfu specifiku.

Nordik wrote: ↑

17.04.2020, 11:42

1,6 MK4 nav parastaja vieta spidometra devejs? Kur meklet?

Cik jaunam?
Manam AKL/8V bija pie difera un, pieņemu, visām 02K kārbām tur viņam vajadzētu būt

02K ir 020 atvasinājums priekš mk4 nemotoriem - mk4 standarts ir 02J, bet arī tām tur ir...

msh wrote: ↑

17.04.2020, 11:58

02K ir 020 atvasinājums priekš mk4 nemotoriem - mk4 standarts ir 02J, bet arī tām tur ir...

1.6, kas balstīts uz lielo bloku, ir nemotors? Vai 1.9, protams, SDI?
Neaizmirsti, ka pat mazajiem blokiem, kas nākuši iekš MK4 var pieskrūvēt 02J.

GatisGirdenis wrote: ↑

17.04.2020, 12:07

1.6, kas balstīts uz lielo bloku, ir nemotors? Vai 1.9, protams, SDI?
Neaizmirsti, ka pat mazajiem blokiem, kas nākuši iekš MK4 var pieskrūvēt 02J.

Pirmā rinda - priekš tās bundžas - protams ka ir.

Otrā rinda - vai tad? Bloks jau nav savādāks - tā ir tā 02K, kas ir pielāgota priekš mazā bloka, ar attiecīgiem caurumiem kādu nav mk3 02K [02K ieviesa vēlīnos mk3]. Neesmu dzirdējis ka 02J būtu mazā bloka caurumi...

msh wrote: ↑

17.04.2020, 12:19

Pirmā rinda - priekš tās bundžas - protams ka ir.

Otrā rinda - vai tad? Bloks jau nav savādāks - tā ir tā 02K, kas ir pielāgota priekš mazā bloka, ar attiecīgiem caurumiem kādu nav mk3 02K [02K ieviesa vēlīnos mk3]. Neesmu dzirdējis ka 02J būtu mazā bloka caurumi...

Golf 4 mazais bloks atšķirās no Polo 6N mazā bloka. 085 kārbu pie tā pieskrūvēt nevar (protams atskaitot vienu vienīgu izņēmumu ar 1.7/1.9SDI kārbu - DXQ), jo MK4 blokiem, tur kur jābūt 085 starterim, ir izlietas pastiprinošas ribas, kas sevī iekļauj arī skrūvju caurumus.
Ja bloki neatšķirtos, manā Polo jau sen būtu 16V

Skatīt pievienotos attēlus.

2000 1,6 16V karbas kods ERT

Nordik wrote: ↑

17.04.2020, 12:36

2000 1,6 16V karbas kods ERT

Un pateicoties šim, ko es noskaidroju ir, ka ne visas 02K ir vienādas
ERT esot unikāls korpuss.

Tad no ABS vins nem signalu?