www.vwgolfklubs.lv

GatisGirdenis wrote: ↑

31.01.2024, 19:06

https://lv.m.autoplius.lt/sludinajumi/v ... l#/gallery

Es biju redzējis bildes no kaut kā līdzīga, bet tur bija viss A8 salons iestumts iekš tā T3, kliedzošākais elements salona bildēs - krāsota bleķa A statnes...

Lmao

Izdomāju, savam vecajs lapajs CR nomainīt degvielas filtru, un tur mistika - ne paša mazakā spīdumiņa
laikam arvien vairāk apstiprinās, ka tie, nieka, 290 000 ir orģināli.
Mjā, žēl tik, ka virsbūve liek manīt, ka auto no 2011 gada braukā pa Latviju. Sevišķi redzamās vietas... uz sliekšņiem viss gan vēl stingrs, bet zem aizmugurējo arku plastmasiem, pabāžot pirkstus, gan likās ļoti kraukšķīgs, kā pilnīgi jebkuram B6 Passātam, un jebkuriem to laiku Audi.

Tas brīdis,kad ieslidini pirkstus meitenē un jūtas kraukšķīgums nevis makaronu un siera skaņas

Skaidas esot no tā, kad ar tukšu bāku braukā, degviela uzkarst un tāpēc dilst sūknis. Mazāk par pusbāku turēt neēsot ieteicams.

ā, un stūre arī salabojās, nomainot aizmugurējo gultni

B3 stūrei ir deadzone(kā ar gliemežpārvadu), mana aizdoma uz krustiņiem. Zinu ka mk2 parastajām var iemesties belaruss un tad var pievilkt skrūvi, bet pastūža reikām tak nav šitādi prikoli?

Kāpēc tu esi iedomājies ka reikai nevarētu regulēt sazobi? Var gan ZF, gan XTR reikām - pats tak zini ka uz aizmuguri no kardāniņa reikai ir tā gigantiskā skrūve ar kontruzgriezni - vajag tikai instrumentus un regulēt. Man arī vajadzētu saņemties un uztaisīt instrumentus un to darīt, sen jau klausos kā tur sazobe grabinās...

Šodien pavizinājos atkal ar mk2 VRS oktāviju un aizdomājos par manā golfā esošās kārbas nepiemērotību - iešanā ir diezgan liela starpība, ja vienmēr, kad vajag, motors ir pietiekami augstos apgriezienos lai ieietu pūtienā Vajadzēs papētīt kādus pārnesumskaitļus tam 2.0 turbiķim kārba satur.

Reikai bija skrūves panākušas vaļā

Paprasīju klimatam 23c un ieleju dizeli pa 1060eur