www.vwgolfklubs.lv

B4 vienkārši nevajag pirkt Priekš projekta vel var, bet kā daily da nu nafig, vecs musars, izskatās briesmīgi, komforta nav un nu jau ir problemātiski atrast virsbūves daļas daudzmaz normālā stāvoklī. Lai to B4 paceltu līdz tādam kā mans zilais vai Oss kompetīcija, tur cipars aiziet vienkārši pizģets, vairākas paaudzes jaunāku modeli var nopirkt
Kopš ieswapoju 1.8t, neskaitot izšķaidītu S2 priekšējo buferi un ādas Recaro salonu, viss tūnings bijis par un ap dzinēju. Šoziem braukts netika un ziemas vairs neredzēs, pašlaik tiek krāsots un plauktos stāv jau savākti visādi labumi dzinējam, piekarei un bremzēm.
Šogad arī plānā pa festiem pabraukāt, a to divus gadus nebiju braucis, kauns ar tādu bija rādīties

Tā nu jau ir pretty much ar jebkuru 80-90 auto. Atceros, kad tikko sāku ņemties ar Golfiem, pirms gadiem 10 visādi GTI loriņi bija uz katra stūra pieejami, tagad to auto jau vairs praktiski nav.

https://web.archive.org/web/20071215132 ... TeF4S.html

132 mk2, katrā lapā pa vairākiem GTI

mdz wrote: ↑

19.04.2019, 23:06

B4 vienkārši nevajag pirkt Priekš projekta vel var, bet kā daily da nu nafig, vecs musars, izskatās briesmīgi, komforta nav un nu jau ir problemātiski atrast virsbūves daļas

Tu gribēji teikt "ideālas virsbūves daļas"; normālas ceļamas B4 virsbūves daļas vairs nav atrodamas vienīgi varbūt pašas dižās pilsētas šrotos bet citur ir. Tev vajadzētu mk2 vai, vēl labāk, B2, tad tu saprastu ko nozīmē "problemātiski atrast virsbūves daļas"

Pie pārējiem B4 iztrūkumiem vēl jāmin ka nav ierīce kas novēro vadītāja miegainību

fckns wrote: ↑

19.04.2019, 23:05

Kaut vai tas ko mdz minēja - 4x108 uz 5x112 konversija.

Emmm... Es nekur neesmu stiliņā redzējis tiešā tekstā un ar bildēm aprakstu kā tas darāms; kaut ko minos par priekšas sadraudzēšanu ar virpotāju, bet nekas konkrēts - aizmugure kvatrai PnP no B5 [man pašam kaut kur plauktos stāv tāds komplektiņš], divritenis savādā kārtā neinteresē. Man kaut kā liekas ka mdz tofikā arī bija tikai bildes kur nofočēta mašīna ar 5 skrūvju diskiem un teksts, ka, lūk, uzlikti piecu skrūvju diski

Nē, pateicu to, ko gribēju teikt. Ideālu var nopirkt tikai jaunu taivānu, daudzmaz normālu pietiek uzšpaktelēt. Sapuvuši sūdi kas vel jāmetina, mani galīgi neinteresē. Par kautkādām ierīcēm arī neko nezinu.

Es savu B2 pagaidām nejaucu ārā, mēģinu savākt visus loriņus lai pilnībā nokomplektētu, lai pie salikšanas nav 10 gadi jāmeklē detaļas .

msh wrote: ↑

20.04.2019, 00:43

Emmm... Es nekur neesmu stiliņā redzējis tiešā tekstā un ar bildēm aprakstu kā tas darāms; kaut ko minos par priekšas sadraudzēšanu ar virpotāju, bet nekas konkrēts - aizmugure kvatrai PnP no B5 [man pašam kaut kur plauktos stāv tāds komplektiņš], divritenis savādā kārtā neinteresē. Man kaut kā liekas ka mdz tofikā arī bija tikai bildes kur nofočēta mašīna ar 5 skrūvju diskiem un teksts, ka, lūk, uzlikti piecu skrūvju diski

Bija vairāki varianti tam un viens no tiem bija A6 C4 priekšā un B5 aizmugurē. Pieņemu ka bija ņemts tutoriālis no s2forums, kur šis pats process ir aprakstīts kārtīgāk un ar vairākām iespējām.

mdz wrote: ↑

20.04.2019, 00:52

Nē, pateicu to, ko gribēju teikt. Ideālu var nopirkt tikai jaunu taivānu, daudzmaz normālu pietiek uzšpaktelēt. Sapuvuši sūdi kas vel jāmetina, mani galīgi neinteresē. Par kautkādām ierīcēm arī neko nezinu.

Pareizi, brīdī kad to postu rakstīju, biju piemirsis ka stiliņa krutie čaļi nemāk metināt

Aizej kaut ko nosmilšo virtuvē nekrutais čali

Ir cilvēki kam nav laika sipties ap lūzņiem, jo dzīvē ir kas vairāk par šrotu un garāžu.

fckns wrote: ↑

20.04.2019, 11:45

Ir cilvēki kam nav laika sipties ap lūzņiem, jo dzīvē ir kas vairāk par šrotu un garāžu.

Paga, ko?...
Man VISU LAIKU LIKĀS, KA DZĪVE IR TIKAI ŠROTS UN GARĀŽA!

fckns wrote: ↑

20.04.2019, 11:45

jo dzīvē ir kas vairāk

Teiksim katru dienu piepisties kādam internetā

fckns wrote: ↑

20.04.2019, 11:45

Ir cilvēki kam nav laika sipties ap lūzņiem, jo dzīvē ir kas vairāk par šrotu un garāžu.

Paskatoties attiecīgo cilvēku tofikos tā neliekas... Un kad tu runā par jāšanos ar lūžņiem - jā, noteikti medīt nesapuvušas detaļas un triekties tām pakaļ uz otru latvijas galu noteikti aizņem mazāk laika nekā aizmetināt kādu nelielu caurumu...

GG. wrote: ↑

20.04.2019, 12:13

Teiksim katru dienu piepisties kādam internetā

Es piepišos tikai msh. Un ar iemeslu.

fckns wrote: ↑

20.04.2019, 10:30

Bija vairāki varianti tam un viens no tiem bija A6 C4 priekšā un B5 aizmugurē. Pieņemu ka bija ņemts tutoriālis no s2forums, kur šis pats process ir aprakstīts kārtīgāk un ar vairākām iespējām.

Laikā, kad man tas bija aktuāli, tutoriāļu nebija. Es tikai nečīkstēju internetā, ka neviens neko nesaka priekšā, bet gāju domāju, mērīju, rakājos pa katalogiem un vajadzīgo arī atradu. Pēc tam arī tiem, kam reāli interesēja, arī izstāstiju un iekš s2forum arī topiks ar bildem uztapa. Te iszkatās, ka galvenais ir pačīkstēt, jo par šo pašu tēmu pieraudāja pāris lapas stiliņā un tas pats notiek arī te

msh wrote: ↑

20.04.2019, 11:20

Pareizi, brīdī kad to postu rakstīju, biju piemirsis ka stiliņa krutie čaļi nemāk metināt

Nesatraucies, metināt jau sen kā esmu iemācījies. Ja samaksājot vairāk var dabūt normālu daļu, neredzu jēgu tērēt laiku un lāpīt rūsu. Uz otru Latvijas galu nekad pēc daļām neesmu braucis, ir 21. gadsimts, kurjerpakalpojumi un cita veida loģistika.