www.vwgolfklubs.lv

msh wrote: ↑

14.04.2019, 11:46

Tu tā arī neatbildēji ar ko, kur un kā mēra. Tātad, kā tā ātrā mērīšana notiek - es ieskrienu garāžā, izrauju no pusautomāta drāts gabalu, un ar to mēru? Jeb vai tomēr - "uzsūtu internetveikalā kaut kādu specinstrumentu, gaidu nedēļu kamēr piegādā, mēru", tb ļoti ātrā izmērīšana, tikai nedēļu... Beigās mēs vēl nonākam pie gata nosauktās situācijas - lai ieliktu motorā jaunas detaļas, jāsapērk vesela darbnīca...

Mēra aptuveni 2cm cilindrā, gredzenu darba virsmā. Merplākšnu ķemme nav tik mega reta lai gaidītu mega ilgi. Tev ir daļeja taisnība. Pasūti vajadzigo kas ir paredzēts, bet pārbaudi pirms liec kopā... Es minēju lai parbauda un vajadzības gadījumā piekoriģē šo atstarpi.
Katrs mācās un iet pats savu dzīves ceļu. Man pirms entajiem gadiem daudz kas arī nebija zināms un tas rezultējās pie šā...
Motors bija pārlasīts ar ļoti daudz jaunām komponentēm, nobraukti 20k km.

msh wrote: ↑

14.04.2019, 12:02

Ā, šitā tu izvēlies servisus - pēc instrumentu krutuma? Tad pasaki kur man meklēt to kruto motoristu, kam ir kruti instrumenti sakrāmēti plauktos un kurš man tos rādīs Reālajā dzīvē diez vai būs kā tajos viģikos, kurus esi saskatījies - tavā galvā stāvošais instrumentu komplekts varbūt būs pa visu liepāju pāris mehiem, kas sportam kādus motorus būvē - pārējiem, kas kaut kādus parastus ielas motorus pārvāc būs pa kādam mikrometram un varbūt, labākajā gadījumā, cilindru mērāmais, pārējais viss uz aci un izjūtu.

LLP. Liepājā ir pietiekami daudz servisu, kuros ir vajadzīgais. Ja tevi nelaiž klāt, vai nemāk paprasīt/pasniegt sevi tad problēma nav servisos.

fokume wrote: ↑

14.04.2019, 11:22

Pienemiet vnk to, ka pasam visu nav jāmāk izdarīt.

Es palieku pie šī.

fokume wrote: ↑

14.04.2019, 12:40

Es palieku pie šī.

Bet.. priekšnieki parasti tieši šo arī gaida - mācēt darīt visu!
Ideālais darbinieks, dara visu, uzreiz, un neko par to neprasa

Tie, kuri darba intervijā saka, ka māk visu, 90% no viņiem dirš un nespēj pareizi izdarīt pat pamatlietas.

Para wrote: ↑

14.04.2019, 12:28

Mēra aptuveni 2cm cilindrā, gredzenu darba virsmā. Merplākšnu ķemme nav tik mega reta lai gaidītu mega ilgi. Tev ir daļeja taisnība. Pasūti vajadzigo kas ir paredzēts, bet pārbaudi pirms liec kopā... Es minēju lai parbauda un vajadzības gadījumā piekoriģē šo atstarpi.
Katrs mācās un iet pats savu dzīves ceļu. Man pirms entajiem gadiem daudz kas arī nebija zināms un tas rezultējās pie šā...
Motors bija pārlasīts ar ļoti daudz jaunām komponentēm, nobraukti 20k km.

Spraugu mērs ir viegli pieejams, jā.
Uzskatu, ka gredzenu vīlēšanai gan vajag speciālo uzparikti, iepriekš minētās paralelitātes dēļ, jo var gadīties ka ar roku vīlējot uz beigām tieši pārcenties un sprauga sanāk par lielu. Nezinu cik daudz vajag, lai sāktu rasties negatīvs efekts, neesmu pētījis mērījumus. Bet arī fakts, ka labāk pārāk liela sprauga, nekā pārāk maza.
Teorētiski ir arī instruments tieši gredzena ielikšanai cilindrā, lai sanāk taisni, bet pēc uzpariktes principa, izskatījās lēts.
Un vēl debate - vai caurums blokā rezultējās no gredzeniem, vai tomēr bija vēl kas, ko nepārbaudīji?
Pilnīgi visas tolerances pārbaudīt būtu diez gan pailgs darbs un būtu jāsastāda saraksts ar darāmajām lietām, jo viegli kaut ko palaist garām

Ja kāds šo lasa, un JA GADĪJUMĀ taisās ko tādu darīt un vēl visu par to nezin, tad Disclaimeris:
Jāvīlē tikai no āras uz iekšu.

Andza no CSDD teiks, ka vācieši ir lohi un neko nesaprot no ceļu satiksmes drošības uzlabošanas
https://iauto.lv/pie-stures/satiksmes-d ... -jau-pirma

fckns wrote: ↑

14.04.2019, 12:14

Nu ja tev nav kam iedot un uzticēt to darbu, tad sūdigi tev.

Tev ir? Un kā tu zini ka vari uzticēties - jo liels kantoris ar lielu izkārtni? Mana golfa galva tikai iedota uz vadīklu maiņu tāda tipa kantorī - rezultāts tāds ka būtu varējis ietaupīt simts eiras to nedarot... Nākamreiz, kad gribēšu ko tādu darīt, varēšu izmēģināt šo krievu ruleti uz citu, privātu meistaru. Utt...

fckns wrote: ↑

14.04.2019, 12:29

LLP. Liepājā ir pietiekami daudz servisu, kuros ir vajadzīgais. Ja tevi nelaiž klāt, vai nemāk paprasīt/pasniegt sevi tad problēma nav servisos.

Kā Tu Zini? Nu kā? Es esmu pietiekami redzējis pieredzējušus skrūvētājus rīkojamies bez kaut kādiem super duper instrumentiem lai spēcīgi šaubītos par šo apgalvojumu.

Ir, bet par laimi, nekad dzīvē nav sanācis vest pārlasīt motoru. Kad būs projekcauto, tad arī domāšu par to vai vajadzēs to darīt.

Para wrote: ↑

14.04.2019, 12:28

Mēra aptuveni 2cm cilindrā, gredzenu darba virsmā. Merplākšnu ķemme nav tik mega reta lai gaidītu mega ilgi. Tev ir daļeja taisnība. Pasūti vajadzigo kas ir paredzēts, bet pārbaudi pirms liec kopā... Es minēju lai parbauda un vajadzības gadījumā piekoriģē šo atstarpi.
Katrs mācās un iet pats savu dzīves ceļu. Man pirms entajiem gadiem daudz kas arī nebija zināms un tas rezultējās pie šā...
Motors bija pārlasīts ar ļoti daudz jaunām komponentēm, nobraukti 20k km.

Nasing spešal, džast dīzelis; 1.9 vai 2.5 caurumi blokā ir pilnīgi normāla parādība

msh wrote: ↑

14.04.2019, 13:53

Kā Tu Zini? Nu kā? Es esmu pietiekami redzējis pieredzējušus skrūvētājus rīkojamies bez kaut kādiem super duper instrumentiem lai spēcīgi šaubītos par šo apgalvojumu.

Zobsiksnas viņi arī maina uz "vinnē vinnē vai papis" ?

Zobsiksnas maiņa pie -5 peļķē un ar balto korektoru xD

Sūkņa regulēšana uz dzirdi. "ES TAK PROFESIONALS JAU 25 GADUS REMONTEJU AUTINUS"

Kooperatīvu garāžas reising tīm.

fokume wrote: ↑

14.04.2019, 14:02

Zobsiksnas viņi arī maina uz "vinnē vinnē vai papis" ?

Neesmu sevišķi skatījies no malas kā maina ķīselim zobeni - benzīnniekam, kā tu varbūt esi pamanījis, tas notiek viegli un nesāpīgi [viens no iemesliem kāpēc ķīseli nevēlos], tāpēc ne viens vien kadrs kas maina zobeni EA827/EA811 četru katlu benzīnniekam pat mēdz nezināt ka uz parazītvārpstas arī ir atzīme Baltās strīpas ir ļoti izplatītas, momenta regulēšana uz dzirdi vai ar indikatorpulksteni, cik manīts/dzirdēts, arī diezgan.