www.vwgolfklubs.lv

Nepareizais motors.... Dīzelis....un vēl no bembja...

Arrchey wrote: ↑

08.03.2020, 21:03

Nepareizais motors.... Dīzelis....un vēl no bembja...

LPG>world
Nevarēs atrast 20 gadīgus miķelinus šim

Anyway.... Pie kā jāgriežās lai pasūtītu remonta bleķus grīdai?

msh wrote: ↑

07.03.2020, 19:15

Tas ko tu neesi sapratis

Neizdari pieņēmumus

msh wrote: ↑

08.03.2020, 00:28

Es pierādīt negribu neko - es gribu lai gagešins pierāda ka jauna pseidodžipa piekarē ieliktās kosmosa tehnoloģijas spēj novērst sānisko zvalstīšanos kas ir pilnīgi dabiska parādība uz mūsu ceļiem [par rīgas ielām nemaz nerunājot], par cik šis stāsta ka jauns krutās klases pseidodžips salauž visus fizikas likumus dēļ tām tehnoloģijām.

Pirmām kārtām, neaudzinātais meža iemītniek, beidz izkropļot cilvēku nikneimus, kas šajā vidē aizvieto cilvēka vārdu.

Otrām kārtām, tu lasi ko citi raksta? Es saku, ka auto ar tādu piekari, bodyrolls (tavā valodā ļenganā sāniskā žvangāšanās) ir tuvu nullei, auto VIENMĒR stāv maksimāli paralēli zemei.

msh wrote: ↑

08.03.2020, 14:05

Norvēģijā sēžot var gudri pļūtīt par kājenēm un RR - aizbrauc uz rīgu un būsi šokā - tevis nosaukto modeļu ir šausmīgi maz

xD

Rīgā pie katra luksofora ir pa Cayenne, RR vai vismaz x5/6 Tu dzīvo paralēlajā visumā, kur ceļu vietā ir dubļi, apkārt valda skumjas un jaunākais auto ir Audi c5?

msh wrote: ↑

08.03.2020, 13:53

Nu? Mašīna iebrauc līkumā, vadītājs pagriež stūri, attiecīgs piekares vadības bloks, vadoties pēc ātruma un stūres pagriešanas leņķa un ātruma veic noteiktas darbības, padarot cietākus amartus. Abet kas notiek situācijā, kur braucot taisni sanāk braukt pa bedrēm vai risām, kas pamīšus rada vienu vai otru pusi augstāku?

Piekares svārstības tiek analizētas pēc aksiālā paātrinājuma sensora vadības blokā un piekares līmeņa devējiem pie katra riteņa. 100 reizes sekundē tā informācija tiek apstrādāta un nepieciešamības gadījumā tiek mainīta amortizatoru un stabilizatoras stieņu cietība un gadījumos ar pneimopiekari, pneimobalonu spiediens. Ir auto, kam priekšējā daļā ir radars, kas lasa ceļa nelīdzenumu un veic izmaiņas piekarē pirms ir iebraukts nelīdzenumos, nevis post facto.

Kā jau tu labi zini, stingrs stabilizatora stienis ļauj izmantot mīkstākas atsperes. Realiātē tev ir 10 dažādi atsperu komplekti uz auto reizē, kas tiek simulēti caur stabilizatoriem.

Un, jā tas strādā.

Forumā visi gangsteri (gudri dirsēji) līdz iemet vr6 ar problēmu
Karoč kapitaļņiks

Internets nevar salabot sadilušus gredzenus un vārstus xD

arniks8 wrote: ↑

09.03.2020, 11:12

Internets nevar salabot sadilušus gredzenus un vārstus xD

Sadilušus šaubos, iepriekš nebija ne tuvu tam (apgriezieni peldēja, bet neraustijās, ko var novelt uz zondi), vienas dienas ietvaros tā sadilt nav iespējams. Tāda hujņa parādījās pēc ķēdes atspriegošanas/iespriegošanas. Pēc nomaiņas nepazuda
Iepriekš peldēja, bet nu jā, pox, izmērīšu kompresiju, tad domās tālāk
30€ čaina platjoslenēm ir tolka? 100€ arī žēl

Nu ja ir nopietna problēma, tad vajag uztaisīt topiku kur to risināt. Spams ir un paliek spams, te uzdodot šādus jautājumus ir vinnē vinnē, papis, papis.

Visticamāk, tur nekādu kapitalku nevajag, bet jāparāda to dzinēju kādam, kas no viņa kautko saprot. Interneta diagnostika ar 90% nelietderīgiem ieteikumiem te cauri neies.
Ķinas zondēm vieta ir turpat, kur georga lentītēm un banānu mizām.

Nopietna problēma ar nenonpietnu attieksmi
Gan jau sapisu vārstus, nevaru neko citu iedomāties, kas būtu vainīgs. Sākumā likās, ka VVT, bet noņemot štekerus viņam būtu vienkārši max retarda stāvoklis un tas neizraisītu tādu raustīšanos. Ar pievienotu zondi un gaisa masas mērītāju vispār sūdīgi strādā, slāpst pats nost. Norāvu nah nost un vismaz tukšgaitu tur. Šodien jāaizbrien ar kompjūteru. Jāatrod kura grupa ir misfire counteris (ja tāda ir), jāpamaina spoles vietām, standartiņš

Arrchey wrote: ↑

08.03.2020, 21:03

Nepareizais motors.... Dīzelis....un vēl no bembja...

Vienīgais normālais dīzelis no 2000.gada xD

Jaunākais zviedru bizness...

https://gzracing.se/ford-barra-195kw-be ... plett.html