www.vwgolfklubs.lv

Pagājšgad Vaiņodē tika nozagts viens diez gan sterils golf mk2, atrada tajā pašā dienā 10km aiz Lietuvas robežas. Bet miskastes reti kad zog, tas gan.

Varbūt varētu passātam tā dīzeli salabot

Šodien sanāca izbraukāt liepāju ar kaimiņa T5. Motors, vājais 2.5 ar čipsi, iet tīri neslikti [būs kaut kad jāpiemet pie kompja un jāpārliecinās ka pieprasītā un reālā pūtiena līknes daudzmaz sakrīt; ar veco, pussprāgušo tandēmnieku pieprasītais spiediens bija vismaz pārdesmit kpa lielāks nekā faktiskais], pilnīgi gribētos izbraukt ar feisliftu, paprovēt vai 2.0 kuļene maz spēj būt tikpat elastīga kā pieci katli.

Braukt ar vinu ir patikami, bet ja tur kautkas ir jaremonte, tad nafig. Kautvai kvelsveces nomainit.

2,0 pamegini 180hp vai T6 204hp

msh wrote: ↑

07.10.2019, 20:48

Sadalītāja pozīcijas pareizumu nosaka ar stroboskopu Pasaki kāds tev bija motora kods; man te ir mk3 haynes manuālis, tajā kaut kādi grādi ir norādīti.

Ne velti tas sadalītājs ir grozāms nevis vienkārši uzliekams
Un kods ir ABU, bet grādi bez stroboskopa noteikti neko neizteiks

2-7 grādi pirms maiņas punkta.

Attiecībā par "ne velti" - jā, protams, tas ir tas pats, kāpēc ķīseļiem sadalene un sūknis nav ar sprostu. Tāpat no tās grozīšanas tu vari tikai dabūt vai nu pārāk vēlu aizdedzi [karstu izplūdnieku un motors nehuja neiet] vai pārāk agru aizdedzi [motors detonē un/vai startējot pasit atpakaļ], neko vairāk. 2.0 nav bijusi vajadzība ko tādu piešauties [2E nekad sadalītājs nemaz nebija kustināts], 2.3 es biju piešāvies uz dzirdi noregulēt aizdedzi.

Nordik wrote: ↑

08.10.2019, 21:25

Braukt ar vinu ir patikami, bet ja tur kautkas ir jaremonte, tad nafig. Kautvai kvelsveces nomainit.

2,0 pamegini 180hp vai T6 204hp

Ja tevi uztrauc pieejamība remontu laikā, nah tu pirki A90q un nevis A80q vai vienkārši A80? Labi, tev tur pēc nosaukuma laikam ir A80q, bet nu domu saprati

Jā, es labprāt izbrauktu ar to T5 BiKuļeni, mani kā reiz interesē kas tur apakšās notiek. Vēl tā interesanti - diez kopā ar tiem 2.0 traktormotoriem lika vairāk skaņas izolācijas nekā ar 2.5? Jo tam 2.5 uz šosejas salons ir pietiekami kluss lai mierīgi darbojošos motoru sestajā robā varētu sadzirdēt - ar 2.0 bez papildus izolācijas tādā situācijā noteikti var klausīties kā četri spriguļi klaudz...

Ar 2.0 140hp T5 feisliftu ir krustu šķērsu visa baltija 2.5 gadu garumā izbraukāta. Strebj kā lops, tukšs iet pat diezgan ok, bet ka piekrauj, tad jūt, ka tai sulaspakai vieta tomēr ir hečbekā. Konkrētajam auto kārba ir tik gara, ka 6. pārnesumam jēga parādās tikai ap 140.
Ir braukts arī ar 180hp versiju. No nulles ceļ jūtami labāk, ir asāks, bet nu hvz vai potenciāls ieberziens ar egr motoršādenu ir tā vērts.

Nobrauc un ņem jaunu

ArnixD, ja tu to dīzeli neaiztiktu viņš pats sāktu strādāt.

X Drive

fokume wrote: ↑

09.10.2019, 00:58

ArnixD, ja tu to dīzeli neaiztiktu viņš pats sāktu strādāt.

Cits motors ir iekšā, tdi tak pašnāvību izdarīja

Nu, Veiksminiek, ziemenes jau golfam virsū?