www.vwgolfklubs.lv

+1 Kavacky

J.K.jr.bad. wrote:Tā ir Jetta, kuru ražoja Ķīnā. Un tik tiešām tā ir Passāta priekša.

Tā pēdējā bilde ir 100% corrado salons nevis ķem-ķem, bet pakaļdarinājumi ir stipri līdzīgi: http://forums.vwvortex.com/showthread.p ... -Dashboard

P** tās džetas
Šodien zilītim ziemītim uzliku coilus(Gossip ) vismaz izskatās nedaudz tīkamāk acīm.Priekša vel 3,5cm līdz pašam galam ko skrūvēt, nezinu cik zems no zemes, bet manliekas ka džipā ir
Pļus likvidēju ovālu izpūtņa galu un piemetināju stock rori(tas skaļums jau ātrumu nedod), ja motors nebūtu tik skaļš pats par sevi un nebūtu komiskā filtra būtu jauki kluss auto un neviens pat nenojaustu par vr6(nu vel vienīgais 3 vr6 zīmes uz auto nodod šamo).
Vel baigi sirdī duras sāpe par to ka siltam motoram mēdz nodzist viena svece un motors mokas uz 5 cilindriem.
Un nesvarīgi tas ka +/- salaboju bremzes lai var sastāties

bremzes domatas m****

O.Z wrote: Vel baigi sirdī duras sāpe par to ka siltam motoram mēdz nodzist viena svece un motors mokas uz 5 cilindriem.

Svečvadus/sveces esi mainījis?

GG. wrote:
Svečvadus/sveces esi mainījis?

nav maiīti,bet kkad tas tiks izdarīts, arī braucot kkā baigi liekas ka tā ir sveču/vadu vaina, jo ir asi sitieni,motors raustas.
Beidzot arī manā rajonā parādījies sniegs vakar paraustīta rocene ar skumajām ziemenēm, šodien vai rīt jāuzmontē šipenes un jāpaceļ tomer laikam coili nedaudz uz augšu, jo biški žēl tie podkriļniki kuros riepa ķeras

Ziemenes saliktas, paslidināts, un vel pacelti prieksejie coili par cm, jo riepas ķērās izgriežot stūri.
Un laikam pie cilindri iešanas nebūs vainīgi svečvadi/sveces, jo pamainot ar melno vr6 nekas diži nemainījās un ik pa laikam 2 vai 4 cilindrā svece slapja(taka šperram ) ,ieliekot sveci citus viss ok. Laikam drīz beidzit tiks apskatīts vr6 no iekšpuses No sākuma vel jauztaisa kkads nebūt štuceris lai var kompresiju samērit cilindros. Bet tam visam vajag laiku un tas man tā īsti nav
Vel vakar sagura pečkas motorsm visu laiku sit drošekli ārā un tagt salona visu laiku ligi mēreni aizsvīduši

Kā gadījās kā nē aizrakos šitik tālu

Un izmetu to kas manuprāt ir lieks

turpinot pečkas tēmu vainīgs ir kkas kas saistīts ar kondicionieri(iespejams releju kaštele kas zem tosola bačoka) jo to atspraužot nost pečkai venķiks griežas un drošekli nesit ārā.
Un ieslēdzot aizdedzi visu laiku griežas radiatora ventilators. Attaisiju to bloku vaļa tur itkā nekas neliecina par īssavienojumu vai ko nelāgu.
Cerams ka nonākšu pie jēdzīga secinājuma kkāda.
Tagt kafija un jastutē panelis atpakaļ

P.s nebrīnos kapēc panelis grabēja un klabēja kad brauca, kāds bija ielicis mazāk kā pusi no vajadzīgām skrūvēm !

Tā releju kaste parastā gadījumā ir vienkārši ventilatoru vadības kaste, bet AC gadījumā atbildīgā arī par kompresora sajūga pieslēgšanu un vadību ( spiediena devēji, lai atslēgtu, piemēram ). Tajos galos nav kāds īsais?

Kavacky wrote:Tā releju kaste parastā gadījumā ir vienkārši ventilatoru vadības kaste, bet AC gadījumā atbildīgā arī par kompresora sajūga pieslēgšanu un vadību ( spiediena devēji, lai atslēgtu, piemēram ). Tajos galos nav kāds īsais?

jap jap tieši tā arī sapratu ka tas ir saistīts ar ac. Tgt kaštele norauta vnk nost, kad būs atkal brīdis paskatīšos,kas ar parejiem dranķiem.
+ vel ir patīkami ka pēc signalkas likvidēšanas var mašinā kāpt iekšā griezt aizdedzes atslēgu un braukt, nevis bakstīt kkādu padebīlu 90to gadu imobilaizeru ligzdā

Man ir tāda kaste no mk3 abf ar klimu

GG. wrote:Man ir tāda kaste no mk3 abf ar klimu

Vēl neesmu pārliecināts vai viņa ir vainīga, bet ja vajadzēs tad ziņošu šodien nesanāca parakņāties tālak pa vadiem, no rīta tikai saliku paneli un izdzinu no garažas.

NU tad tā, pagaidām izsistā drošekļa problēma ir atrisināta, noņemts nost vadības bloks radioatora/AC ventilatoram,atplēsu vaļa un bija daži defektīvi lodējumi tur ko salodēju ziemā viņu na*** nevajg Toties salonā silts!
Problema nummur divi bija ar motora darbību(apzinājos kad pirku) bet šodien braucot majas no liepājas,kad ieraudzīju, ka kompis konstanti sācis rādīt 16l/100km domaju-japameklē problēma. Skaidrs bija, ka nestrādā viens stobrs. Pēc sentēvu metodes noņemu svečvadus ielieku sveci un startēju, rezultāts sekojošs:
4. stobram dzirkstele vnk nav nekad
3.,6.,1. stobriem dzirkstele ir,bet pašvaka
2.un5. stobrs dzirksteļo tā kā švirkst vien!
Secinājums-Laikam jau ka spole pateikusi atā attā

Tātad spoli dabūju un arī zilajam vr6 motors rūc uz visiem 6 stobriem,iešanas ziņā gan ir grūti saprast kā tagat ir, jo baigi spolē
Melnajam mk3 iepirku kko interesantu, bet vai būs smuki nezinu vel, katrā ziņā kkas vazāsies nākamvasar līdzi
Tad vakar pastniece laipni atnesa ierakstītu vēstuli ar bildi no fotosesijas -77km/h pie 50km/h zīmes tā jau es pratigs braucējs