www.vwgolfklubs.lv

msh wrote: ↑

18.10.2018, 19:51

Es vispār par ceturto, ne trešo.
Tās mazās PD ļurbas tik švakas? Standarta 90 zs sūkņa motoram liekas ka kaut kāda miroņa dvaša sākas pie 1,5k - apogeja, protams, ir pie 2k.
Seši katli nav obligāti - izbraucot ar deivja bēšo golfu, es vispār vīlos, jo tur apakšā neko daudz vairāk nejutu - a vot mana audī 2.3 - jā, tam grieze sākās pie brīvgaitas apgriezieniem, 1. un 2. robs reāli bija vajadzīgi tikai lai izkustētos no vietas - esošajam motoram man tā pietrūkst, laikam tas ir tāpēc ka viens cilindrs par maz un tāpēc darba taktis nepārklājas. Par to ka mierīga braukšana ir kapeikpišana, pilnīgi piekrītu - nav jāmaksā par bildēm

Vnt ir vnt. Manliekas sūkņiem nav vnt. Varbut maldos. Jauda tiek turpināta lidz 4K apgriezieniem.

viņam miroņa dvaša saak likties ka tavā aparātā ir pāri 300 zirgiem.

BremzeLV wrote: ↑

18.10.2018, 19:53

Vnt ir vnt. Manliekas sūkņiem nav vnt. Varbut maldos. Jauda tiek turpināta lidz 4K apgriezieniem.

ir

msh wrote: ↑

18.10.2018, 19:45

Abet par to nerakstīšanu - nē, čabulīt - pie tā, ka tādi vairs neko neraksta, ir vainīgi tādi indivīdi kā TU, nevis es. Tādu kā es, kas spēj domāt atšķirīgi no pelēkās masas, to pateikt publiski un savu viedokli pamatot, šeit ir divi - es un arniks. Kamēr tādu, kas uz to pasaka "tu esi lohs, jo tu domā savādāk nekā es [lai arī savu viedokli spēj pamatot]", te ir stipri vairāk - šajā tofikā pēdējo stundu laikā pieteicās kādi pieci, tevi ieskaitot. Bet nu izrādās ka troļļu bariņš cilvēkus aizbiedēt nespēj - to dara pāris cilvēki, kas spēj pamatot savu atšķirīgo viedokli...

Piedod bet man uz stulbumu pretargumentu nav, negribās nolaisties līdz tavam līmenim. Par tiem nerakstītājiem - nu hz. Ir redzēti tie paši aktīvie projektu topiku rakstītāji, kuri beigās izdzēš savu topiku jo uzrodas tādi kā tu - "tas ir sūds ,taisi šitā, man nepatīk stanceri, nopērc acperes" un visu piedirš.

tdi power wrote: ↑

18.10.2018, 19:57

ir

Visiem, vai daļēji?

BremzeLV wrote: ↑

18.10.2018, 20:14

Visiem, vai daļēji?

nezinu pec kodiem bet manam 110 hp mk4 bija vnt 15

Man passūdam gtb1749va iegriezās pie 1.1k un pilns pūtiens ir ļoti stiepts jēdziens jo tas var būt 0.9bar vai 3.5 bar
1bar man iepūta pie kādiem 1300-1400apgr kas ir stock afn pilns pūtiens, nu man gan max bija vairāk
Tas protams ar attiecīgu tūnu, bet reti dinamisks auto pilsētā bija kamēr bloks nepajuka, drusku vairāk gan vibrē viss būris pie tiem mazajiem apgrieziniem bet tur citi iemesli...
Ņemot vērā ka kādu laiku strādāju pa servisiem un esmu braucis ar ļoti daudz auto tad caurmērā komfortablāks/vieglāk vadāms ir dīzelis, ja gribat benzīnam griezi apakšā tad pērkat mazdas (nerotoru)

skaida wrote: ↑

18.10.2018, 19:52

Atkal dirs nav tava gerevnā vienigais 2.2vt liepajas pusē.
Izlien no alas un beidz sapnot par to 2litrigo mēslu.

Kad tu vienreiz iemācīsies izlasīt, un tikai tad dixst, un nevis kā tagad - izlasīt trīs vārdus, un tad dixst? Es rakstīju - šaipus liepājas - nevis "liepājas rajonā" - tātad, turēsim tevi pie taviem vārdiem - kam vēl rucavas vai nīcas novadā ir kāds 2.2 20vt? Kaut kā nīcā nevienu neesmu manījis - kamēr rucavā es manu pat neizejot no mājas; šad un tad pa 500 metru distanci var dzirdēt kā centrā motors rēc un riepas kauc... Tas ka liepājā pa visu pilsētu kādi 5-10 varētu būt, pat nešaubos - un uz to skaitu vismaz daži simti ķīseļu fanu, tevi ieskaitot...

BremzeLV wrote: ↑

18.10.2018, 20:14

Visiem, vai daļēji?

Motoriem, kurus izlaida pēc deviņdesmito vidus, lasīt - motoriem ar jauniem, vēl nebijušiem kodiem, bija VNT - tā nu 1Z līdz galam bija ar WG gliemezi, kamēr AFN bija pirmais ar VNT, un pēc tam 1Z nomainīja AHU ar 90 zs un arī VNT. Iekš mk4 visiem 1.9 TDI ir VNT.

msh wrote: ↑

18.10.2018, 20:28

Motoriem, kurus izlaida pēc deviņdesmito vidus, lasīt - motoriem ar jauniem, vēl nebijušiem kodiem, bija VNT - tā nu 1Z līdz galam bija ar WG gliemezi, kamēr AFN bija pirmais ar VNT, un pēc tam 1Z nomainīja AHU ar 90 zs un arī VNT. Iekš mk4 visiem 1.9 TDI ir VNT.

bija man passats 99 gada ar AHU un wg

fckns wrote: ↑

18.10.2018, 20:00

Piedod bet man uz stulbumu pretargumentu nav, negribās nolaisties līdz tavam līmenim. Par tiem nerakstītājiem - nu hz. Ir redzēti tie paši aktīvie projektu topiku rakstītāji, kuri beigās izdzēš savu topiku jo uzrodas tādi kā tu - "tas ir sūds ,taisi šitā, man nepatīk stanceri, nopērc acperes" un visu piedirš.

Līdz manam līmenim tev ir diezgan nopietni jāceļas - es te diemžēl līdz jūsu līmenim laižos atkal un atkal, cenšoties jūsu debīlismus pretargumentēt - pareizi būtu ja es izdarītu kā esmu centies dažas reizes darīt, šo tofiku pametot un uz tava tipa troļļu kacinājumiem manā tofikā neatbildēt - bet kaut kā nesanāk ilgāk par dažām dienām

Tevis nosauktie personāži tātad ir ņuņņas kas nespēj par sevi argumentēti pastāvēt. Tas ir tāds izcili zems līmenis - es uz tādu gājienu esmu izgājis pirms 9 gadiem; man savulaik stiliņā bija mana A80 tofiks, bet to fiksi nomāca tava tipa keksi ar savu ņirgšanu, un tā kā man tolaik bija tikai 21 gads, es neizturēju un paprasīju adminam lai izdzēš - tagad, protams, žēl, varētu par balamutēm paņirgt Bet man patīk ka atkal visur pie vainas esmu es - ka es pasaku ka bezjēdzīgs augstums ir bezjēdzīgs augstums - a varbūt dzēš tāpēc, ka ieiet kāds randoms un uzraksta "vajag sēdināt!"? Un kā būtu ar to troļļu armiju, kas nesen apsēda manu tofiku, man borējot ka man vajadzēja ielikt šrota motoru, to ārā nejaucot - vai tiešām troļļi ēd tikai mani, bet citus ne?

tdi power wrote: ↑

18.10.2018, 19:56

viņam miroņa dvaša saak likties ka tavā aparātā ir pāri 300 zirgiem.

Kā, sasodīts, savādāk nosaukt to situāciju, kad motoram, kuram pilnais pūtiens ir, teiksim, 1,4 bāri, turbīna pūš iekšā, teiksim, 0,4 bārus? Izstāsti ķīselisti apprūvd terminoloģiju šādas situācijas aprakstam, mister trīssimt zirgspēki.

Visa pasaule griežas ap Tevi

msh, vistas pabaroji?

Man darba kolegis stastija ka visi rucavas frukti ienirdz par msh jau no bernibas bijis pasists