www.vwgolfklubs.lv

mošk aizgāja golfam veiktspēju uzlabot

Uz diženo pēc sievas aizgāza. Pirmdien būs atpakaļ

Te vienkārši kā ar sienu runāt
Arī par kulisi -Tu vienkāŗši neesi braucis ar normālu mašīnu, teiksim tam pašam 2008g caddy kuri visi ir darba vāgeni(lasīt kā 2-3x lielāks nobraukums kā Tavam mk2 bez iejaukšanās kulisē) , robi slēdzas ideāli, 1/3 daļu kloķa gājiena tas ir jāvirza, tālak ielec pats dēļ kulises torņa specifikas.
Tālāk par mk2 neesi izaudzis,
Un nē, es nekādā ziņā nesaku ka mk2 ir sūdīgi uzprojektēts auto - kāds savā ziņā bija mk1

Elijah wrote: ↑

18.10.2018, 19:52

Kas vainas mk4 bezskavu bremzēm? Tādas ir 80procentiem mk4 un nav nekādu problēmu kamēr vaļera dubļos/salā/peļķē pa zemi vārtoties un mainot klučus nenorauj vītni vai neieskrūvē vadīklu šķībi kā tas ir lielākajā skaitā gadījumu

Tur tās vadīklas ar to tizlo iekšējo seškanti man nepatīk, tās vadīklu gumijas arī sūdīgi mainās. Ar "peldošo" suportu bremzēm vajag atskrūvēt vienu skrūvi un var nomainīt klučus, ar vadīklām un gumijām arī viss ir easy peasy.

arniks8 wrote: ↑

18.10.2018, 22:38

Tur tās vadīklas ar to tizlo iekšējo seškanti man nepatīk, tās vadīklu gumijas arī sūdīgi mainās. Ar "peldošo" suportu bremzēm vajag atskrūvēt vienu skrūvi un var nomainīt klučus, ar vadīklām un gumijām arī viss ir easy peasy.

Līdz brīdim kad ierūsē vadīklas un noķīlē bremzes? Vai kad skava izdilst tik traki ka kluči/diski dilst nevienmērīgi?

Vag grupai šīs gumijas vadīkas sevi ir pierādījušas kā mazāk problemātiskas, samainīt tās gumijas aizņem minūti uz abām (neskaitot korozijas patīrīšanu no suporta gadījumā ja tas ir Alu suports)
Nevajag tur smērēt pirmo solidolu ko atrod vectēva garažā, tur jāsmērē silikona bāzes smēre kas speciāli tam paredzēta un nebūs problēmu.
98% gadījumu tās vadiklas sačakarē vaļeras ka šķībi iegriež(uzķer) vai pievelkt pirzdami

Vēlviens pluss šim bremžu izpildījumam ir ka nav jaskrūve nost skava lai samainītu bremžu diskus = laika un līdzekļu ekonomija ilgtermiņā

Elijah wrote: ↑

18.10.2018, 22:42

Līdz brīdim kad ierūsē vadīklas un noķīlē bremzes? Vai kad skava izdilst tik traki ka kluči/diski dilst nevienmērīgi?

Vag grupai šīs gumijas vadīkas sevi ir pierādījušas kā mazāk problemātiskas, samainīt tās gumijas aizņem minūti uz abām (neskaitot korozijas patīrīšanu no suporta gadījumā ja tas ir Alu suports)
Nevajag tur smērēt pirmo solidolu ko atrod vectēva garažā, tur jāsmērē silikona bāzes smēre kas speciāli tam paredzēta un nebūs problēmu.
98% gadījumu tās vadiklas sačakarē vaļeras ka šķībi iegriež(uzķer) vai pievelkt pirzdami

Vēlviens pluss šim bremžu izpildījumam ir ka nav jaskrūve nost skava lai samainītu bremžu diskus = laika un līdzekļu ekonomija ilgtermiņā

Tas golfs no kā ņēmu aizmugurē visu swapu bija ļoti ilgi nostāvējis un uz vadīklām nebija nekāda rūsa, iztīrīju skavas un sasmērēju ar vadīklu smēri, jaunas blīves saliku, hvz kas tur var noķīlēt

Tad Tev paveicās, 70 procentu cik man nācies viņas jaukt ir noķīlējušas.

Un mēs tikko runājām par priekšu, nē? Aizmugurē īsti daudz variantu nav, ja neskaita lokus

UFO brakes is tha best

Runājām gan, bet priekšas daļām tas pats jau ir . Bet priekšā arī nebija nekādu problēmu ar vadīklām, vienīgi tur bija jāmaina visas, aizmugurē tikai divas . Ja man būtu parastās bremzes, noteikti nomainītu.

Sākotnētjiem primīšiem arī esot bijuša barabančiku bremzes priekšā ka vazikiem

Vismaz bentlija manuālis arī tā saka

Agdieuz, nevaru ciest to anarhisko bremžu sistēmu xd

Arhaisko?

Arheoloģisko