www.vwgolfklubs.lv

Lusis wrote:lai glāzes nestaigā.

Kādos gadījumos tās mēdz tā staigāt?

Vienkārši līkumos, pie dažādām slodzēm uz ratiem, uz bedrēm utt - metāls jau ir elastīgs un ta nu viņas kkā pakustās un nav galīgi cietas. Atsaite to ja ne novērš, tad vismaz samazina - nezinu vai tas kā uzlabo metāla ilgdzīvotšanas spējas, taču cilvēki saka, ka esot labāka braukšana - nu tie profesionālie ielu sacīkšu braucēji..

Izrādās, ka saplīsusi bagāžnieka slēdzene/poga. Sameklēju, ka tā ir Cult Society ražojums. Jāpērk jauna: http://bit.ly/cpigs9 85 EUR
Var jau likt stock, bet clean style daudz labāk izskatās.. veco atpakaļ likt negribētos

izskatās neslikti, bet nu cena ir

Kavacky wrote: Kādos gadījumos tās mēdz tā staigāt?

Trešā golfa kuzavu (divdurvju, bez lūkas) paceļot uz donkrata var bieži novērot to, ka durvis neverās ciet, tad stādies priekšā kāda teiksim ir situācija četrdurvju kuzavam ar lūku. Ir arī, redzēts, ka jumta stoika (virs durvīm) no sēdinājuma deformējās.

Tas tā, lai stādītos priekšā, kas tur patiešām notiek. Parēķini kādi spēki ir iesaistīti ejot līkumos ar cietu piekari. Slodze parastos atbalstus pat lauž kopā pāris dienās.

Glāžu atsaite ir laba štelle, vēl labāka, protams, ja ir skrūvējamā, lai var glāzes kārtīgi atspiest. Vienīgais mīnuss, tiešām ir tas, ka dabūnot triecienu pa vienu lanžeronu, to dabūs just arī otrs.

uldis wrote:Izrādās, ka saplīsusi bagāžnieka slēdzene/poga. Sameklēju, ka tā ir Cult Society ražojums. Jāpērk jauna: http://bit.ly/cpigs9 85 EUR
Var jau likt stock, bet clean style daudz labāk izskatās.. veco atpakaļ likt negribētos

Tur noteikti var tikt cauri ar kādu labāku un lētāku risinājumu. Cilvēki šitos taisīja kkā pa vienkāršo un lēto.

Ernc, iespējams, ka var. Ir info, kā to var paveikt?


Pa šo laiku:
Nomainīta kreisā stupica. Tagad ritenis stāv vairāk uz iekšu, bet vienalga nelien arkā un strīķējas pie lielākām bedrēm.... labā riteņa augša ir kādus 5mm vairāk uz iekšu un ir ok.

Nomainīta eļļa (Valvoline 10W60; nopirku pa labu ciparu) +filtrs, viena bremžu caurule, uztaisīts savērsums.

Tad vēl paspēju norakties smiltīs netālu no Gaujas vasarnīcām... mazliet apskādēju plato lūpu, ko pēc tam norāvu, lai var izbraukt.

Vēl ik pa laikam pazūd daži robi. Bergs saka, ka kulises vaina. Ar steigu jālabo.

Re kādu momentu noķēru:



Nē, tas nav photoshop

Vajadzēja braukt ar 222 km/h pie 2,22 kRPM. Tad būtu pilnīgs h4x!

Jaunumi:
Uzliku vasaras pastalas. Ar pirmo reizi Pērnavas ielas servisā uzmontēja tā, ka atsvari strīķējās pret supportiem
Pašlaik nahrenizējas aizmugurējā slotiņa un krāsojas vāks.
Krāsojas jumta priekšējā daļa līdz lūkai.
Krāsojas/atjaunojas diski.
Šis tas piekrāsojas.
Viss pulējas.

Pēc tam likšu virsū jauno clean style bagāžnieka pogu ar visu plastmasu
http://translate.google.com/translate?h ... y_id%3D223

Starp citu, veco plastmasu vēl var mēģināt salabot. Interesenti?
Tāpat likšu pārdošanā visu aizmugurējā stikla tīrītāja komplektu (ar pilnīgi jaunu kātu).

Liels paldies Bergam par ritošās apskati - izgāju tehnisko ar 0 punktiem

prasās pēc bildēm

vecie foto back online
jaunie būs nedēļas nogalē

samakarēta bagāžnieka slēdzene, kas tagad slēdzas arī ar centrālo izskatās apmēram tā



nākošais: pēc Marchs ieteikuma jāizvaro gaisa filtra kaste

p.s. hokeja laikā notestēju, ka līdz 220kmh ieskrieties var ātrāk nekā pateikt man-lūdzu-mēneša-abonementu-jo-turpmāko-gadu-braukšu-ar-tramvaju

tu to pogas listi pasutiji jaunu, es savam arii gribu tadu biju domajis uzmeistarot pats, mosh vari ar kadu info padalities kas un ka???

Rekur:

uldis wrote:Pēc tam likšu virsū jauno clean style bagāžnieka pogu ar visu plastmasu
http://translate.google.com/translate?h ... y_id%3D223