www.vwgolfklubs.lv

Handlerī pēc koda.

SuSliK wrote:1dien paskatiisos srotaa varbuut taas restes man buus

Gaidīšu ar nepacietību!

Šodien tika nomainīta kontaktgrupa. Lai to izdarītu, tika noņemta stūre utt.. Pisaks foršs. Man teica, ka vnk skrūve jāatskrūvē, bet es tak viņai klāt netiku, kamēr nebiju visu nopidarastojis nost..
Vismaz tagad auto pielec BEZ problēmām.

Gaidu SuSlik ziņu par plastmasiem..

Sveiki!

Tātad - vakardien sanāca sajust ko neforšu. nedaudz virs 130 km/h "pazuda jauda". Laikam jau ka turbīna izslēdzās. Pamēģināju ar ceturto ātrumu un pie ~2800 tas pats, kas pie 130 ar 5 robu. KAS VAINAS?

n75 vārsts

palasi netā, slinkums skaidrot

dārgi nemaksā

Nepastāv variants, ka pati turbīna aizaugusi ar draņķiem un līdz ar to veidojas overboost's ?

Es vienkārši vwmotion forumā salasījos visādas figņas par šo problēmu.

Tiek gaidīta stipendija, lai varētu iepirkt N75 vārstu un tad iečekot, kas mainās.

Paralēli neesmu aizmirsis, ka Jūlija sākumā atkal jākratās ar mašīnu 2000km. Pēc pēdējās reizes radās vēlme autiņam uzmest kruīzu.

Tātad - cik saprotu mk3 TDI golfiem ir nepieciešams tikai slēdzis un vadi + aktivizēšana caur kompi? Palabojiet, ja maldos

No UK var pasūtīt Retrofit komplektu (Original control stalk, Wiring) pa 90 paundiem.

Man, kā studentam, to nepacelt.

Varbūt kāds Latvijā var piedāvāt lētāku variantu?
Pastāv arī kāds Ghetto variants??

Ghetto variants ir slēdzis dajebkur, kur ir ērti aizsniegt. Berga pagājušā gada deswāgenā tas bija blakus spoguļu/loga apsildei.

pieslēgšana bez slēdža oridžinal slēdža ~20ls ja labi meklē
slēdzis ~padsmit ls šrotā, ja var atrast
līdz kompim 4 vadiņi jāaizvelk

orģinālslēdzis apkārt nemētājas , to cena tā arī ir ap 50ls .
varu tev piedāvāt orģinālslēdzi pa 50ls
vai ari paštaisītu slēdzi pa 15ls

DODmanSOJU wrote:Nepastāv variants, ka pati turbīna aizaugusi ar draņķiem un līdz ar to veidojas overboost's ?

Es vienkārši vwmotion forumā salasījos visādas figņas par šo problēmu.

Tā arī varētu būt, bet jāskatās caur kompi, vai ir overboost un kā šaj brīdī strādā N75.

Mk4 angļu svira ar kruīzu neder. Vai nu arī ļoti pacietīgi jāeksperimentē un jāmaina vietām pienākošie vadi. Varbūt mk3 ir vienkāršāk.
Uztaisi atsevišķu slēdzi un miers.

Marisio wrote:orģinālslēdzis apkārt nemētājas , to cena tā arī ir ap 50ls .
varu tev piedāvāt orģinālslēdzi pa 50ls
vai ari paštaisītu slēdzi pa 15ls

Un kā izskatās tas paštaisītais pa 15Ls?

Kavacky wrote:Ghetto variants ir slēdzis dajebkur, kur ir ērti aizsniegt. Berga pagājušā gada deswāgenā tas bija blakus spoguļu/loga apsildei.

Nepieciešams ir tikai on/off slēdzis vai kas sarežģītāks? Un vai mk3 kruīzam vispār ir iespēja kāpināt un samazināt ātrumu ar šī slēdža palīdzību?
Ja ir nepieciešams tikai kaut kur autiņā ielikt pāris slēdžus, kurus argusā var nopirkt un aizvilkt vadiņus līdz kādai noteiktai vietai, tad jauki. Tikai kas un uz kurieni jāvelk.

Marchs wrote:Mk4 angļu svira ar kruīzu neder. Vai nu arī ļoti pacietīgi jāeksperimentē un jāmaina vietām pienākošie vadi. Varbūt mk3 ir vienkāršāk.
Uztaisi atsevišķu slēdzi un miers.

Kas tā par angļu sviru?

Brand wrote:pieslēgšana bez slēdža oridžinal slēdža ~20ls ja labi meklē
slēdzis ~padsmit ls šrotā, ja var atrast
līdz kompim 4 vadiņi jāaizvelk

Elkšņos laikam nav jēga braukt. Tur tas viens čalis ļoti daudz grib..

HUNTER wrote: Tā arī varētu būt, bet jāskatās caur kompi, vai ir overboost un kā šaj brīdī strādā N75.

Ir doma pēc kāda laika piebraukt pie kāda, lai pieslēdz pie kompja. Naudu tikai vajag, naudu..

Gudrinieki, 1Z motoram ir N75 vārsts? Ko viņš tur regulē, ja turbīnas ģeometrija nav maināma?

Elkšņos bez pazīšanās neko lēti nevar dabūt.
Cenas tur kosmoss