Re: ToMzZ Golf MK1
Posted: 03.03.2014, 16:55
Tatad lēnām golfs tiek gatavots vasarai, lai vismaz ar dzinēju šovasar viss būtu kārtībā. Tātad tika iepirktas sekojoša daļas: jauni kompensātori, eļļas, eļļas filtrs, smidzinātāji. Par smidzinātājiem runājot, ier ielikti tādas pašas ražības smidzinātāji kādi bija pirms tam. Tad nu "sekas" varēja sākties.
Noravēt visu nost, kas bija jānorauj, lai varētu tik vajadzīgajam klāt bija viegli, apmēram kāda stunda un kompensātori jau nomainīti, eļļa izlieta, sistēma izskalota atkal ar svaigas eļļas un dīzeļa maisījumu, un atkal izlieta visa zampa ārā.
Lielākais problēmas man sagādāja eļļas filtra noņemšana, tur vnk ir man savs tūnings. Kad tas viss bija pabeigts, laiks bija ķerties klāt sprauslām, pazvanu "resnim", jo zinu ka viņam ir mučiņa 27, lai atskrūvētu sprauslas. Saruna:
T:Čau paņem 27 muciņu, lai varu atskrūvēt sprauslas, ja neatrodi viņu, tad nopērc, naudu atdošu.
M: Labi, paskatīšo vai ir.
pazvanu vēlreiz un atgādinu vēlreiz lai paskatās, apsol ka apskatīsies, ja nē tad nopirkšot.
paiet dažas stundas "'Vēders" ierodās garāžā
M: E zini kas ir, man nav tā muciņa.
T: Tu neatradi?
M: jā.
T: nopirki?
M: nē, es domāju ka man mājās ir.
Un tad nāca maigi vārdi pār viņu.
Nu neko darīt, eju uz sneika garāžu, kur "Puncis" sāk metināt savu pufļaku volgo. Kompānijā pucēju savus rezereves sprauslas, proces no kādiem 00.00 ievilkās līdz 03.00 naktī,viss pucēšana sākas ar to ka sākumā jāsataisa sneikam skrūvspīles, lai varu atvilkt tās sprauslas. Kad tas izdarīt izārdītas, sāktas pucēt ar 600 papīru un beidzot jau ar 2500, un pa virsu papīram vēl eļļa. :sm_02:
Kad tie bija beigušu savu izpūtēju metināt, biju jau beidzis arī savas sprauslas činīt, laiks pakaut bija matīsa volvo.
Nākamā diena.
Sadabūta muciņa, lai samainītu tās sprauslas, viss baigi forši mainās, spiedvadi no gaisa atbrīvoti, darbinu klāt. Piedarbinu rūc jau feini, uzgāzēju un uzreiz KLAK KLAK KLAK. Slāpēju nost, domāju ka zobene pārleca varbūt, apskatos, viss ir pēc atzīmēm, tad iedomājos, nezin kāpēc, šāles aprāvās, bet pirms raut nost karteri, labāk piedarbinu vēlreiz un tad gaisoju vadus Vēlreiz. Amen baznīcā KLAK KLAK KLAK pazūd, nebiju līdz galam visu atgaisojis.
REZUMĒ.
motors palicis jūtami klusāks, un mazliet atsaucīgāks, laikam jau ka bija tā vērts, tagad vismaz kādu laiku nevajadzētu motorā kādus lielus ieguldījumus, kas vēl palicis: Jānomana atplūdes trubiņas starp sprauslām, un vārsta vāka blīve, jādodās pie Vanabī lai tas uzmet pareizu aizdedzi.
Paldies par uzmanību!
Uzfilmēju tikai cik laba man ir vecā sprausla.
Noravēt visu nost, kas bija jānorauj, lai varētu tik vajadzīgajam klāt bija viegli, apmēram kāda stunda un kompensātori jau nomainīti, eļļa izlieta, sistēma izskalota atkal ar svaigas eļļas un dīzeļa maisījumu, un atkal izlieta visa zampa ārā.
Lielākais problēmas man sagādāja eļļas filtra noņemšana, tur vnk ir man savs tūnings.
Kad tas viss bija pabeigts, laiks bija ķerties klāt sprauslām, pazvanu "resnim", jo zinu ka viņam ir mučiņa 27, lai atskrūvētu sprauslas. Saruna:T:Čau paņem 27 muciņu, lai varu atskrūvēt sprauslas, ja neatrodi viņu, tad nopērc, naudu atdošu.
M: Labi, paskatīšo vai ir.
pazvanu vēlreiz un atgādinu vēlreiz lai paskatās, apsol ka apskatīsies, ja nē tad nopirkšot.
paiet dažas stundas "'Vēders" ierodās garāžā
M: E zini kas ir, man nav tā muciņa.
T: Tu neatradi?
M: jā.
T: nopirki?
M: nē, es domāju ka man mājās ir.
Un tad nāca maigi vārdi pār viņu.
Nu neko darīt, eju uz sneika garāžu, kur "Puncis" sāk metināt savu pufļaku volgo. Kompānijā pucēju savus rezereves sprauslas, proces no kādiem 00.00 ievilkās līdz 03.00 naktī,viss pucēšana sākas ar to ka sākumā jāsataisa sneikam skrūvspīles, lai varu atvilkt tās sprauslas.
Kad tas izdarīt izārdītas, sāktas pucēt ar 600 papīru un beidzot jau ar 2500, un pa virsu papīram vēl eļļa. :sm_02: Kad tie bija beigušu savu izpūtēju metināt, biju jau beidzis arī savas sprauslas činīt, laiks pakaut bija matīsa volvo.
Nākamā diena.
Sadabūta muciņa, lai samainītu tās sprauslas, viss baigi forši mainās, spiedvadi no gaisa atbrīvoti, darbinu klāt. Piedarbinu rūc jau feini, uzgāzēju un uzreiz KLAK KLAK KLAK. Slāpēju nost, domāju ka zobene pārleca varbūt, apskatos, viss ir pēc atzīmēm, tad iedomājos, nezin kāpēc, šāles aprāvās, bet pirms raut nost karteri, labāk piedarbinu vēlreiz un tad gaisoju vadus Vēlreiz. Amen baznīcā KLAK KLAK KLAK pazūd, nebiju līdz galam visu atgaisojis.
REZUMĒ.
motors palicis jūtami klusāks, un mazliet atsaucīgāks, laikam jau ka bija tā vērts, tagad vismaz kādu laiku nevajadzētu motorā kādus lielus ieguldījumus, kas vēl palicis: Jānomana atplūdes trubiņas starp sprauslām, un vārsta vāka blīve, jādodās pie Vanabī lai tas uzmet pareizu aizdedzi.
Paldies par uzmanību!Uzfilmēju tikai cik laba man ir vecā sprausla.
