Virsbuves krāsošana

[GG.]

piemers no dzives
masinai maina sofera durvi,durve ir ar defektiem tiek sagatavota sagrunteta nolikta krasoties,talak tiek uzmatetas aizmugures durvis(pelekais skocs)un prieksas sparns,ka neka tas bus tona izlidzinosas parejas
uzpus mazliet krasu uz parjas dalam tie kas dara to pirmo reiz iesaku paskatities lai nav robeza ja ir parasti paputina-sapludina krasu un viss,protams uzpusot bazi obligati izmantot spec puteklu lupatu kas novaks sagritusos graudus lai nav ezis,un ja pus bazi vairakas kartas piem 2 tad pirms kartam ari pust ar gaisu un noiet ar puteklupatu,pirms lakosanas ari noiet ar puteklupatu
kroc kadreiz nofilmesu ka kko krasosu ar parejam jo izstastit ir gruti

Mans jautājums ir vairāk par to, kas notiek pēc uzmatēšanas - pa taisno virsū mauc bāzes krāsu? Jautāju, jo esmu redzējis, ka pirms krāsas pielieto caurspīdīgu bāzes kārtu, lai novērstu to, ka pigmentētā krāsa piezemējās uz sausas virsmas un dēļ tā ir saskatāma pāreja.

[GG.]

Cik šitāda uzpulēšana varētu izmaksāt?

Manis ieliktais piemērs ir vairāk klasificējams kā "krāsas korekcija" nevis plika pulēšana. Darbs diezgan laikietilpīgs, domāju, ka cena arī. No sākuma virsbūve tiek rūpīgi mazgāta, tad attīrīta ar mālu, lai izņemtu pielipušos svešķermeņus un dažādus vaskus. Tālāk slapjā slīpēšana, un tikai tad pati pulēšana.

Latu laikā, krāsas korekcija pie laba speciālista maksāja ap 200ls. Ja ir nopietna interese, tad varu iedot kontaktus.

[skaida]

uz uzmatetu pus krasu,tas caurspidigais ir lieka naudas teresana

[GG.]

Paldies par atbildi!

Sanāk arī ar sudrabotām krāsām ar smagu metālisku graudu, bez problēmām? Vēl ir redzēts, ka pludināšanai uz blakus paneļiem pigmentēto krāsu atjauc, lai viņa būtu blāvāka. Ko saka meistars par to?

Daudz jautājumu, jo šis process liekas ļoti interesants.

[skaida]

nezinu par atjauksanu jo reali varbut nezinosam krasotajam sis visas ficas vajag
uz sudrabu pilnigi nav nekadas problemas uztaisit parejas
galvanais neuzpust par slapju vai ari pa sausu un izmantot puteklupatu sausa atlikuma savaksanai ,daudzi kaktu krasotaji par puteklupatas eksistensi nemaz nezin
rit krasosu pusi rav4 bagaznieku sudraba ja atceresos nofilmesu ar gopro

[kaem]

Kādā krāsā auto?

Šādā. Bet nu es pieņemu, ka skaida jau ir atbildējis? Vai arī ir ko papildus ieteikt? Krāsas kods diemžēl bagāžniekā vairs nav.

P.S. tā parēķinot sāku skaitīt ko vajag pārkrāsot lai būtu tiešām labi, nonācu līdz secinājumam, ka vienīgais ko nevajadzētu, būtu jumts, un tas arī tā so-so. Bet nu pagaidām budžeta ietvaros gribētos pakaļu sakrāsot apakšdaļu līdz kantītei.

[GG.]

Tas gan, putekļulupata ir reāli laba lieta.

[genzo]

Interesanti palasīt!!

[savejais]

palasit interesanti ir te tik putekļu lupatas pielietojums krāsošanas kamerā nav īsti nepieciešama, kā arī virsmas matēšana ar peleko skocu nav ideālākais variants, es ar 1000 abralonu matēju (sudrabam zeltam,šampanietim) kā arī grunti slīpējot nevajadzētu noslīpēt nomatēto laku uz detaļas jo ja bus grunts un blakus izslipēts līdz bāzes krāsai tad pēc krāsošanas kadus 5-6 mēnešus vēlāk būs grāvji redzemi kamerā pēc žāvēšanas viņi jau sāk mazliet parādīties noteiktā lenķī skatoties

katram meistaram sava tehnoloģija

par sudrabu piekrītu , nav vienkāršakas krāsas ko sapludināt.


par krāsas atsķirību ir bieži kad nevar dabūt tonī, viss ir atkarīgs no spiediena , kā arī katrs metrs šļaukas no kompresora noņem daļu spiediena.
parasti iekrāsojas blakus detaļās un nav nekādu krāsas atšķirību

pats krāsoju ar satu 3000 , ar devilbiss ari putu bet sata kaut ka pie sirds iet labaak

[debil99]

Cik meistari tik stāsti... Iepludināt toni sudrabā nav problēmu nekādu, to par amatieri pirmajās reizēs iemācītos. Putekļu lupatas ar laba lieta, ja to mājas apstākļos neizmano tad nevar īsti garantēt ka laka turēsies klāt. Problēma tāda ka daudzi cilvēki nesaprot kas tas par darbu un saka ka ne cm tālāk nevajag. Piemērs-Kiekrāsojot auto apakšas cilvēks vēlas lai durvīm pie roktura ar izlaboju, nav problēma visu izdaru un visas durvis tiek pārlakotas, bet atbrauc īpašnieks un sāk ārdīties- pārējā mašīna samatēta un durvis kā jaunas, gribējis lai bik piepūš un viss tikai to mazo laukumiņu. Papildus neko neprasīju par to, bet sapratu ka citiem ir kā auniem- tikai to un kā viņš saka (jo viņš labāk zin kā un ko), nevis kā pareizi un kā labāk.

[GG.]

par krāsas atsķirību ir bieži kad nevar dabūt tonī, viss ir atkarīgs no spiediena , kā arī katrs metrs šļaukas no kompresora noņem daļu spiediena.

Tas gan, tāpēc jau ir forši uzlikt regulatoru tieši pie pistoles, lai zinātu cik iet iekšā pistolē

[skaida]

domaju ka bilde ir informativa jo tagad ar elektriskiem maziem to skatas sis ir tads neveikls liels strunts
es personigu krasoju un lakoju citreiz ar monometru citreiz bez atkaribā kada pistole briva

[genzo]

Piemērs-Piekrāsojot auto apakšas cilvēks vēlas lai durvīm pie roktura ar izlaboju, nav problēma visu izdaru un visas durvis tiek pārlakotas, bet atbrauc īpašnieks un sāk ārdīties- pārējā mašīna samatēta un durvis kā jaunas, gribējis lai bik piepūš un viss tikai to mazo laukumiņu. Papildus neko neprasīju par to, bet sapratu ka citiem ir kā auniem- tikai to un kā viņš saka (jo viņš labāk zin kā un ko), nevis kā pareizi un kā labāk.

Tā ir lielākā problēma, ar ko ikdienā nākas saskarties!!
Vienmēr cenšos izdarīt, lai būtu labāk, vienkāršāk man un pēc tam auto arī labi izskatītos, nevis ar piepūstiem pleķiem, kuri, sapulējot, tāpat ar laiku lec laukā...līdz ar to tiek piepūsta vajadzīgā vieta un pārlakota visa detaļa...
Bet cilvēki jau kā auni...stāsti šiem cik gribi, kas un kā, a piere tik bieza, ka nedalec...tāpēc reizēm pat necenšos skaidrot, izdaru un beigās visi apmierināti...

[debil99]

Tādā ziņā patika krāsot ar SATA JET, viņai digitālais monometrs ir jau pistolē iekšā.
Uzskatu ka cik cilvēki tik veidi kā to izdarīt pareizi.
Piemēram vienspirms krāsas slīpē ar 600 ūdeni, cits ņem 1000 uz orbītas. sagatavošanai ir dzirdēts ka špakteli saslīpē ar 120 un uzreiz grunti pāri- bet man liekas ka daudz pa rupju un ja tā dara tad pēc kāda laika parādās viss slīpētais cauri krāsai un lakai...
Gribēju teikt- ka katram tā tehnnika maziet ir savādāka, bet galvenais jau ir galarezultāts un lai tāds viņš paliek vismaz 2 gadi.