www.vwgolfklubs.lv

Kāpēc kosmoss grib, lai swapoju motoru ir skaidrs.

Tā vietā, lai risinātu tehniskas problēmas, tiek darīt senas iegribas.








Cauri spīd, godīgi sakot gribēju tikai ietonēt, bet izdevās pārtonēt, cik ilgi viss tāds paliks nav ne mazākās nojausmas.
Maskēts bez šaubām profesionāli ar rasēšanas/apgaismes iekārtu/ rūpnīcu elektroiekārtu kladi un izoleni.
Bildēts svaigi pūsts, atpakaļgaita palikusi caurspīdīga pilnībā.

Šodien arī nomazgāta tika, bet laukos dzīvot ir murgs...

Vakar, vakarā atrūsināju un piekrāsoju televizoru.
Random bildītes.

taa krasosana gan jums tur notiek brutaali

zebiekste wrote:taa krasosana gan jums tur notiek brutaali

site veel okeey es sava balto saanu kraasoju puteklos. te jau excluziveevee jo ir zaaliite apaksaa

Sēdēt, neko nedarīt vai darīt kā iespējas ļau? Nu labāk daru,

Tu gribi tekt ka tev iespejas nelauj detalu nonemt nost un smuki apstraadaat nevis liimet skoču un a4 lapas..? Protams ka labaak dariit kauko nekaa kulikasiit, bet tajaa pashaa laikaa var darbu izdariit kvalitatiivak .. kautvai iznjemot luktur laukaa nevis apliimejot....

sak ko grib bet tie aizmugurējie lukturi neizskatās pēc nekā

Nu tā, kādu brītiņu nekas nav ticis ierakstīts. Džettiņa ripinās, viss notiek, putekļus nekrājam.
Kas pa šo brīdi ir noticis:
Tātad salonā beidzot ir iekāpis normāls maģis un arī kaut kāds proy0 1000000000kkkW subis. Tagad varu paklausīties mūziku, netikai "skaisto 1.8 dziesmu" . Esmu ievērojis, ka kopš ir mūzika ir braukšanas stils palicis daudz mierīgāks, jo var čiliņā paslīdēt apkārt pa pilsētu, nevis lidot kā debīliķim.



Pasēžam gan Kokneses estrādē, gan piebraucam pie Daugaviņas, aplūkot skatus, gan arī kāda izvirtība.



Aktuāls jautājums par pečku, kamēr kāds brīvs laiks vēl ir.
Nu pazuda propelleram 1. un 2. ātrums, labi neko lietoju 3., bet tagad arī 3. sāk uzvesties jautri un pats maina apgriezienus pēc savas patikas. Bezmazvai pēc mašīnas ātruma: jo ātrāk brauc jo vairāk viņš pūš gaisu, vismaz pēc skaņas klausoties. Pie paša slēdža ar vadiem viss kārtībā, tur izskatīju. Bet pirms lienu klāt tam propelleram gribu jautāt vai tas nevarētu būt saistīts ar releju, kā man vakar viens čoms teica?
Izklausās arī, ka aizmugurējais šofera trumulis ķīlē, būs jāpapēta kas tur notiek.

Pie pečkas ventilatora problēmām vainojams rezistors. Nomainīt aizņem max 10 minūtes.

Varbūt vari pateikt kāds tas rezistors ir, lai varu sameklēt pirms esmu izrāvis ārā vēl daudzmaz strādājošo pečku?
Un kur vispār tādu var atrast?

Ja pamanīji es ierakstīju detaļas numuru virs pirmās bildes. Paņem to # un ej uz tuvāko auto daļu veikalu, viņi ir visur. Vai arī paņem no šrota.

Pečka nav jāņem ārā, maksimums ventilatoru jāizņem. Noskrūvē apakšējo kabatu zem bardačoka, noņem pečkas siltumizolāciju un tiksi klāt ventilatoram. Ja pareizi atceros, tad tur bija jāpaspiež fiksējošā mēlīte un jāpagriež ventilatora korpuss, lai viņš iznāktu ārā. Bet šķiet, ka var arī neņemt ārā ventilatoru lai samainītu rezistoru, ja ir mazi skrūvjgrieži pa rokai.

EDIT:

Izskatās ka viņi ir palikuši nesamērīgi dārgi. Ņem no šrota.

Pečkas motors var raustīties dēļ nekontakta rezistoru bloka spraudnī. Parasti apdeg masas (brūnā) vada
kontakts. Ja noņem spraudni, tad tā korpuss ap kontaktu Nr. 1 ir apkusis, melns.



Ja nav 1 un 2 ātrums, tad visdrīzāk nostrādājis termodrošinātājs. Var nomainīt termodrošinātāju, bet tās ir sekas. Pārdedzis drošinātājs signalizē par pārsniegtu temperaturu rezistoru blokā. Rezistori pārkarst, ja motors rij parāk daudz strāvas. Strāvu tas rij, ja ir beigts (piemēram iet uz īso rotora kontakti), vai pilnīgi ciet salona filtrs.

Motoru var pārbaudīt. Slēdzot pie akumulatora (bija 11,7V) jauns ventilators ārpus korpusa, uzrādīja strāvu 5,9 A. Vecs jau 8 A. Vari pamērīt, ko rāda Tavs.

Pēc detaļas koda man piedāvāja pa 25€, pateicu nē paldies. Būs kas jāizdomā, varbūt jāimprovizē.

Tāpēc es teicu, ka palikuši nesamērīgi dārgi un meklē labāk no šrota.