www.vwgolfklubs.lv

jj-ozzy wrote:Bāc, nu tad pagaidām man atkrīt. Gan jau ar laiku!

Cerams,ka tev visi darbi saies, un rūks tur viss kā nākas!

Paldies!

Šodien 2E ierūcās, bet uz ~1s . Vai varētu būt, ka kompim ir immobilaizers un tapēc noslāpst?

Izklausās pēc immo

Problēma atrisināta. Vaininieks bija pusbeigts bendzīna sūknis. Šovakar pielaidu jettu un motors strādā kā nākas. (Video varēšu ielikt septembrī)

Ir vairāki jautājumi

1. Vai vispār no vecās pravotkas var noņemt gumijas, kas ir paredzētas hidroizolācijai?

2. Kapēc nestrādā taho?

3. Ja masa pie mk3 bākas kakla ir nopuvusi, to var kaut kā pievienot?

4. TA piečakarēsies, ja nebūs veikta pārbūve?

5. TA kaut ko teiktu, ja benzīna filtram uztaisītu kronšteinu, lai tas atrastos motortelpā kā dīzelim?

Vel aizmirsu uzprasīt par ogles filtru . var to sistēmu nahrenizēt un uzlikt kaut kādu korķi bākas trubai un kolektoram? Man liekas, ka tieši tā filtra bačoka dēļ izpuva labais stūris, tapēc labāk gribētos to sistēmu izvākt.

1. Ja tu domā tās, kur vadi iet caur ugunssienu, tad lai viņas noņemtu ir jāizjauc pravodka.

2. Tahometram jāpievelk vads no aizdedzes spoles. Mk3 tahometrs signālu ņem no ECU un Mk2 panelis tādu nesaprot.



Ja tev ir šāda spole, tad jāataisa vāciņš virs štekera un jāpievienojas pie spoles negatīvā pina.

3. Vari mēģināt pielodēt vadu, bet domāju, ka bez viņas var iztikt

4. Man nepiečakarējās. Man tehniskajā pasē nav norādīts, kāds ir motora tilpums, tapēc neko nezinu. Benzīns ir? Ir.

5. Par benzīna filtra kronšteinu noteikti neko neteiktu, bet vai tad tev kaut kas vēl atrodas zem grīdas, izmantojot Mk3 degvielas padeves sistēmu?

6. Filtru var mierīgi nahrenizēt, bet to šļauciņu uz bāku nevar taisīt pavisam ciet, jo tad bākā rodas vakuums. Es tur iespraudu parasto benzīna filtriņu, lai netiek gruži iekšā.

Liels paldies par atbildēm , bet ir pretjautājumi

1. Kā tieši pravotku izjauc? Varbūt ir kāda pamācība?

3. Bet to vadu var vispār pielodēt?Vnk mazliet bails, ka kādreiz ieliekot trekteri nerodas statiskā un mašīna neaizdegas.

5. Man šļaukas visas ir no mk2. Noņemot mono sūkni, palika pārrāvums un ieliku tur filtru, lai varētu pārbaudīt vai motors strādā. Varētu jau uztaisīt kronšteinu, lai filtrs paliktu kur bija oriģināli, bet man nepatīk, ka mainot filtru pašam gāžās virsū degviela .

arniks8 wrote:Liels paldies par atbildēm , bet ir pretjautājumi

1. Kā tieši pravotku izjauc? Varbūt ir kāda pamācība?

3. Bet to vadu var vispār pielodēt?Vnk mazliet bails, ka kādreiz ieliekot trekteri nerodas statiskā un mašīna neaizdegas.

5. Man šļaukas visas ir no mk2. Noņemot mono sūkni, palika pārrāvums un ieliku tur filtru, lai varētu pārbaudīt vai motors strādā. Varētu jau uztaisīt kronšteinu, lai filtrs paliktu kur bija oriģināli, bet man nepatīk, ka mainot filtru pašam gāžās virsū degviela .

1. Nu jāskatās pēc apstākļiem. Jāgriež nost plastmasas trubiņas, kurās iet tie vadi motortelpā, jāņem štekeri nost moš utt.. Katrā ziņā ja gribi jauno pravodku salikt kopā ar veco, lai viss ir pa smuko, tad jāārda visi vadi ārā.

3. Neesmu meģinājis, bet tu vari pamēģināt. Citu variantu nevaru iedomāties.

5. Nu tad jā.. Ieliec degvielas trubiņu no Mk3 un tad ies līdz motortelpai viss.

5. To mk2 trubu tajā pārrāvuma vietā var savienot. Sencim ienāca prātā ideja dīzeļa filtru ar kronšteinu uzlikt, tik vai tā ir laba ideja?

Apakšā var uzlikt mk3 filtra kronšteinu un filtru.



Un kāpēc ravēt nost ogles filtru? Manuprāt, diezgan forša ekstra, ka pieejot pie mašīnas nesmird pēc veca zālespļāvēja.

Man, kad nebija tas filtrs, pielejot pilnu bāku diezgan neizturami smirdēja no ārpuses pēc benzīna. Citur itkā nekur bākai nebija no kurienes voncīt.

Man nepatīk, ka degvielas filtrs ir zem mašīnas . Tai mašīnai no kuras ņemšu ielāpu arī nemaz nav caurums priekš tā filtra. Zinu, ka var uztaisīt, bet kaut kā negribās to filtru atstāt.

Mainot kulisi bija vajadzīgs noņemt siltumsargu zem grīdas. Bet tā kā tās skrūves un vītnes, kas turēja to alumīniju ir nopuvušas, tad rodas jautājums kā piestiprināt atpakaļ siltumsargu?

Solītais pirmā starta video



Skaisti vadi
Ieviesta kārtība
DIY MAF kaste

Jetta dodas uz otru garažu
Zilās vakuumnieces dod +10 hp

Pagaidu degvielas sistēma, lai tiktu uz otru garažu
Tagad mk3 bāka ir uzlikta un gatteris nahrenizēts.

Gandrīz ideālas mk3 stīpas

Sabildēta grīda