Posted: 03.06.2008, 13:45
...4MOTIONenvy_ wrote:tai apaksas greizei ir viens miinuss!
tb baigi dilst riepas
Page 2 of 3
Posted: 03.06.2008, 14:31
Dīzeļa motora skaņu var kompensēt ar skaļu mūziku 
Vispār salonā tāpat dzirdēt nevar bla bla bla un jebkurā gadījumā 1.9tdi pd 150zs 4motion būs labāks par 1.8T
Vispār salonā tāpat dzirdēt nevar bla bla bla un jebkurā gadījumā 1.9tdi pd 150zs 4motion būs labāks par 1.8T
Posted: 03.06.2008, 14:36
es esmu ar viņiem visiem pabraucis!
neviens ne otrs nav labāks, ir tikai tāds, kas labāk patīk (iet pie sirds)
man pie sirds iet r32 dsg
neviens ne otrs nav labāks, ir tikai tāds, kas labāk patīk (iet pie sirds)
man pie sirds iet r32 dsg
Posted: 03.06.2008, 15:14
Tagad jau tikai turīgie var atļauties braukāt ar dīzeli.
Perkot dīzeli sanāk pārmakāt visās frontēs. Gan pērkot cenā, gan remontos, gan pērkot degvielu, un kāda tur vairs ekonomija. Nekāda.
Klausies tik to traktora skaņu.
Perkot dīzeli sanāk pārmakāt visās frontēs. Gan pērkot cenā, gan remontos, gan pērkot degvielu, un kāda tur vairs ekonomija. Nekāda.
Klausies tik to traktora skaņu.
Posted: 03.06.2008, 15:56
Katram sava taisnība un katrs brauc ar auto pēc savas gaumes. Viennozīmīgi citam ieteiks to, kas pašam liekas vislabākais - un tieši tas priecē! 
R32 - cepuri nost! Taču bez ļurbo kita viņš neiet tā kā tam vajadzētu iet.
Ar plānoto R36 varētu būt varbūt nedaudz savādāk. taču izskats un aprīkojums -
Lai vai kā, taču vw jau defaultā nav dārgs auto.
Dīzeļa uzturēšanas atšķirība starp benzīna dzinēju - iespējamā turbīnas nobiršana. Nu sorre, nav jau bmw kam turba maksā 980ls.
Golfam jauna ~250Ls/ atjaunota ~150Ls un lieto atkal savas 300`000 štukas.
Tieši šāda iemesla pēc gribu pārsēsties no sava ikdienas braukšanai paredzētā E90 atpakaļ arī uz golfu.
Jo pagaidām salīdzinot kvalitāti ar uzturēšanas izmaksām lētāku auto neesmu ievērojis.
R32 - cepuri nost! Taču bez ļurbo kita viņš neiet tā kā tam vajadzētu iet.
Ar plānoto R36 varētu būt varbūt nedaudz savādāk. taču izskats un aprīkojums -
Lai vai kā, taču vw jau defaultā nav dārgs auto.
Dīzeļa uzturēšanas atšķirība starp benzīna dzinēju - iespējamā turbīnas nobiršana. Nu sorre, nav jau bmw kam turba maksā 980ls.
Golfam jauna ~250Ls/ atjaunota ~150Ls un lieto atkal savas 300`000 štukas.
Tieši šāda iemesla pēc gribu pārsēsties no sava ikdienas braukšanai paredzētā E90 atpakaļ arī uz golfu.
Jo pagaidām salīdzinot kvalitāti ar uzturēšanas izmaksām lētāku auto neesmu ievērojis.Posted: 03.06.2008, 16:06
kapec tad vel brauc ar bmw ?
Posted: 03.06.2008, 16:10
march apsveicama doma un sen jau bija laiks to saprast
Posted: 03.06.2008, 16:14
atcereejos veel vienu dizelgolfa miinusu! 
braucot ar divaam kaajaam TDI met nost gaazi, ar 1.8t tadu probleemu nav un liikumus var iznjemt daudz atrak
braucot ar divaam kaajaam TDI met nost gaazi, ar 1.8t tadu probleemu nav un liikumus var iznjemt daudz atrak
Posted: 03.06.2008, 16:24
gai4, bergs - lai nebūtu jautājumu - biju uzsūtījis Mk V ar visām pilnajām paketēm utt, taču viens turks paspēja nocelt, līdz ar to kāds auto bija jāņem lai vieta uz treiļa nepaliktu tukša. Tā kā paņēmu šo.
Jo ātrāk palīdzēsiet tikt no šitā vaļā, jo ātrāk braukšu ar golfu. Tā kā golfs bija domāts un golfs arī būs!
Ja kas, varat palīdzēt piedāvāt kādam, bmw E90, 2005 gada 2.0 D (DPF 170Zs NEčipots), melns, melns salons, iekšā visas elektrības utt. oriģinālie 17", lietas labās eļļa dīzelim par 16Ls litrā, utt,vienīgais kas tam auto nav, nav āda un TV.
Tirgus vērtība šim auto ~22.500eur.
Mana interese 19.999eur. Par pārējo man vienalga cik uzvārat.
Jo ātrāk palīdzēsiet tikt no šitā vaļā, jo ātrāk braukšu ar golfu. Tā kā golfs bija domāts un golfs arī būs!
Ja kas, varat palīdzēt piedāvāt kādam, bmw E90, 2005 gada 2.0 D (DPF 170Zs NEčipots), melns, melns salons, iekšā visas elektrības utt. oriģinālie 17", lietas labās eļļa dīzelim par 16Ls litrā, utt,vienīgais kas tam auto nav, nav āda un TV.
Tirgus vērtība šim auto ~22.500eur.
Mana interese 19.999eur. Par pārējo man vienalga cik uzvārat.
Posted: 03.06.2008, 16:25
Pabraucu kādu laiku ar SAABu un sapratu, ka par VW rezerves daļu cenām ir prieks maksāt, ko nevaretu teikt par SAAB cenām. SAABS tika sataisīts un pārdots
VW tiešām pa kabatai ik vienam.
VW tiešām pa kabatai ik vienam.
Posted: 03.06.2008, 16:26
Jā, kad sanāca pabraukāšanās ar tādu golfu, ar ievēroju ka ir tāds joks (tas bija ziemā).envy_ wrote:atcereejos veel vienu dizelgolfa miinusu!
braucot ar divaam kaajaam TDI met nost gaazi, ar 1.8t tadu probleemu nav un liikumus var iznjemt daudz atrak
Posted: 03.06.2008, 16:27
Marchs wrote:gai4, bergs - lai nebūtu jautājumu - biju uzsūtījis Mk V ar visām pilnajām paketēm utt, taču viens turks paspēja nocelt, līdz ar to kāds auto bija jāņem lai vieta uz treiļa nepaliktu tukša. Tā kā paņēmu šo.
Jo ātrāk palīdzēsiet tikt no šitā vaļā, jo ātrāk braukšu ar golfu. Tā kā golfs bija domāts un golfs arī būs!
Ja kas, varat palīdzēt piedāvāt kādam, bmw E90, 2005 gada 2.0 D (DPF 170Zs NEčipots), melns, melns salons, iekšā visas elektrības utt. oriģinālie 17", lietas labās eļļa dīzelim par 16Ls litrā, utt,vienīgais kas tam auto nav, nav āda un TV.
Tirgus vērtība šim auto ~22.500eur.
Mana interese 19.999eur. Par pārējo man vienalga cik uzvārat.
so stastu nebiju dzirdejis
nu man skaidrs kapec ta
makseri iemetisu par tavu bmw
bet neko solit nevelos
Posted: 03.06.2008, 16:43
un kas ir pats sliktakais - to fichu atslegt arii nevar, vienigais - izraujam bremzhugunju drosinataju, bet tad ir risks, ka kads ieliks pakaljaa vismaz reizi dienaMarchs wrote: Jā, kad sanāca pabraukāšanās ar tādu golfu, ar ievēroju ka ir tāds joks (tas bija ziemā).
Posted: 03.06.2008, 16:47
Protams ka neko nesoli, taču būšu pateicīgs ja painteresēsies.
Posted: 03.06.2008, 16:58
envy_ wrote:un kas ir pats sliktakais - to fichu atslegt arii nevar, vienigais - izraujam bremzhugunju drosinataju, bet tad ir risks, ka kads ieliks pakaljaa vismaz reizi diena
Bet vai ta nebij tā, ka tur ir vairāki vadi tam slēdzim pie pedāļa? Viens kas atbild par apgaismojumu, bet otrs augstāk minētajam "efektam"?
Var jau būt ka kļūdos