www.vwgolfklubs.lv

motors parkarsets galva plaisas,jaskataas,pie mums galvu noslipeet 10 ls,slipejam varstus,griezam ligzdas,mainam vadiiklas,parsitam forkameras,butiba ja galva parkarsusi un ir plaisas,tad jaliek uz spiediena vanna un jaskataas kur vinas ir,un tad mes vedam metinat ar argonu ja nemaldos.ja interese motora kapitalka tad es varu piedavat ja iinterese sikak tad atraksti uz pm.jo pie parkarseta motora mainas metala struktura un notiek deformacija,lidz ar to rodas plaisas,var ari nerasties,bet ja parkarst tad deformejas.SLipejam klokenes,cilindrus honejam un virpojam,virpo pamatniekiem sezas,sedina klaniem vacinus un tt,

Piekrītu, ka servisa meistars ir saņēmis vismaz 20% no visas tās naudas. Bet pašam saprašanas to visu darīt man diemžēl nav. Tāpēc es maksāju cilvēkam par viņa zināšanām, patērēto laiku un darbu.

Nesaku, ka tavs meistars ir sūdīgs, bet dārgs gan. Un par to, ka vaino golfu pie šī incidenta...tas taču visiem ir saprotams, ka visas šļaukas (bremžu, tosola, degvielas) nav mūžīgas un arī ir pieskaitāmas pie detaļām kas nolietojas.

Tāks... Nu jau tas meistars no manis prasa 220 Ls... Pamatojums: Nu kā- pārbaude un slīpēšana- 70 Ls. Galvas blīve 20 Ls, Saļņiki jauni, visas gumijas jaunas (nevis lietotas) utt... Kopā tikai pa detaļām 120 Ls esot. Nu un tad vēl darbs 100 Ls...

Vārdskot esmu šokā... Nav takā par daudz?!

Un vēl- kādas darbības tiek veiktas, un ko vispār sauc par dzinēja kapitālo remontu?

~100ls maksā motora pārlikšana, tad jau labāk paņem motoru tādu pašu un iekrāmē iekšā, sanāks lētāk

GG. wrote:~100ls maksā motora pārlikšana, tad jau labāk paņem motoru tādu pašu un iekrāmē iekšā, sanāks lētāk

Zin ku grūti ir atrast otrā golfa turbodīzeļa galvu? Es jau izrakņāju ss.lv, tam līdzīgos un pāris šrotus. Nav.

http://www.ss.lv/msg/lv/transport/other ... hcmlf.html
http://www.ss.lv/msg/lv/transport/other ... jhloh.html
http://www.ss.lv/msg/lv/transport/other ... fgepx.html

Moš no kāda no šiem var izcelt.

RicoPico wrote:Tāks... Nu jau tas meistars no manis prasa 220 Ls... Pamatojums: Nu kā- pārbaude un slīpēšana- 70 Ls. Galvas blīve 20 Ls, Saļņiki jauni, visas gumijas jaunas (nevis lietotas) utt... Kopā tikai pa detaļām 120 Ls esot. Nu un tad vēl darbs 100 Ls...

Vārdskot esmu šokā... Nav takā par daudz?!

Un vēl- kādas darbības tiek veiktas, un ko vispār sauc par dzinēja kapitālo remontu?

slipesana 70 ls ( drosi vien ka lati 40 no tiem ir tava meistara varka )
galvas bliive makssa + - 10 ls
ko tad vins tev veel tur mainiis ka detalaas aiziet 30 ls
varstu gumijas makssa ap 0,15 ls gabala
varstu vaka blive ap 2 ls
salniki ap 3 ls gabalaa

paprasi vinam ko tiesi vins tev mainiis
par darba dardzibu spried pats
100 ls par triiis lidz cetru stundu darbu ar diezgan opagaraam pipauzeem


p.s. tas ne tuvu nav dzineja kapitalais remonts
tas ir minimaals galvas remonts

GG. wrote:http://www.ss.lv/msg/lv/transport/other ... hcmlf.html
http://www.ss.lv/msg/lv/transport/other ... jhloh.html
http://www.ss.lv/msg/lv/transport/other ... fgepx.html

Moš no kāda no šiem var izcelt.

Nu jau neko- process ir iekustināts, un rīt mans auto jau būs gatavs braukšanai. Otrkārt- labāk (bet ne lētāk) tomēr, kad zini kas Tavam auto ir darīts + nāk līdzi servisa garantija. Pērkot galvu no rokām, sanāk pirkt kaķi maisā, turklāt bez nekādām garantijām, ka jauniepirktajai galvai nevajag remontu...

Enīvej- jautājums paliek aktuāls- ko sauc par dzinēja kapitālo remontu, un kas tiek darīts.

kapitalais remonts tas ir loti plaas jedziens

kapitalais remonts tas ir loti plaas jedziens

nu ta saprasanai
tiek mainiits vis mainamais
kas vairs neatbilst remontizmeriem
+ salniki blives utt.

pārbaude un slīpēšana- 70 Ls tāds kosmoss!!! Tas meistars kkāds interesants.

Nu tad lūk jūsu uzmanībai neliels ieskats, par kādām cenām strādā servisa meistari Jūrmalā:
Auto: VW Golf II 1991 gads, 1,6 TD
Darbs: Galvas Remonts

Tāme:
Galvas pārbaude + slīpēšana: 75 Ls
Vārstu blīvslēgs (8 gab): 0.70x8= 5,60 Ls
Vārstu vāka blīve: 4 Ls
Blīves 4 gab: 0.80x4= 3.20 Ls
Blīve ieplūdes kolektoram: 5 Ls
Galvas blīve: 20
Tosols= 2 Ls
Eļļa Agip 1 L (5w 40): 6 Ls
Devējs radiatora ventilatoram: 10 Ls
Ģeneratora siksna: 5 Ls
Darbs: 100 Ls

Summa: 235 Ls

Pirms tika konstatētas problēmas ar motora galvu, tika nomainīta eļļa un pielikta jauna tosola trubiņa, kas man izmaksāja vēl 55 Ls.

Nu kā?

vini tew tur ar zeltu ar kko darija? jo cipars kka tiri kosmisks.

Brauc pie Berga, ierēķinot visu ceļu noteikti atmaksāsies.