www.vwgolfklubs.lv

Vajag idejas, čaļi. Haube netaisas ciet. Drosele atdūrusies pret haubi. Pagaidām ir mk2 priekšējā balka ar gumijas spilvenu. Ja motoru varētu sagāst tuvāk uguns sienai, un aizmuguri vēl nedaudz uz leju, varētu saiet. Jautājums, vai motora spilveniem augstumi atšķiras uz mk3 pusrāmi, un arī vispār?

Īsumā motora aizmuguri vajag max uz leju,priekšu uz augšu.

Uzmanies ar eļļas līmeņiem pēc šitāda joka

Man nav abf'am paredzētie spilveni, tāpēc tagad tas motors stāv šķībi, vismaz man tā liekas.

Aizmugurējais Tev šitāds?

Jā, tieši tāds. Bet pieļauju ka problēma būs priekšā dēļ mk2 balkas un kronšteins arī no 020 kārbas.

Es neesmu 100% pārliecināts bet nav vajadzīga nekāda super retā corrado balka!
Man ir pamatotas aizdomas ka b4tdi balka ir tieši tāda kāda vajadzīga!
Vismaz noliekot uz zemes mk2 balku pret to garumi vienādi, vienīgi nezinu par spilvena novietojumu pret centru..
Manam mk2 ir no toledo..

Cik dzirdēts, tad pārsvarā visi liek no b4, nezinu tik vai atšķiras no motora, vai visi vienādi.

Un vēl vajag no mk2 hidroreikas stūres stieņus. Jo mk3 zf reikas stieņi daudz pa garu.

Jā, tur ir kādi 2cm uz katru pusi garuma starpība,
Mk3 nāk garāki plaukti un pusasis, tapēc stupicas ir tālāk un vajag garākus stieņus

jj-ozzy wrote:Cik dzirdēts, tad pārsvarā visi liek no b4, nezinu tik vai atšķiras no motora, vai visi vienādi.

Un vēl vajag no mk2 hidroreikas stūres stieņus. Jo mk3 zf reikas stieņi daudz pa garu.

Ja tev ir jauni, vai ideāli stieņi, tad paturpini vītni un lieko nogriez, būs gana lētāk.
Ja tev ir mk3 pusrāmis un stok ABFa kronšteini, tad tur problēmai nebūtu jābūt.

Ok, mēģināšu uzgriezt vītni. Atmetu to variantu, jo likās, ka pēc vītnes pats stienis ir tievāks.

jj-ozzy wrote:Ok, mēģināšu uzgriezt vītni. Atmetu to variantu, jo likās, ka pēc vītnes pats stienis ir tievāks.

man tiesi ta ari bija ka nevareja paturpinat vitni..beigaas pirku jaunus no mk2

Vai aizmugurējais motora kronšteins mk3 starp 8v un 16v atšķiras? Izskatās ka 16v kronšteins aizgāja tautās un tagad ir no sazin kā.

Ja ir atšķirība, tad tā varētu būt problēma, kāpēc nevar aiztaisīt motora pārsegu.

Tātad beidzot sadabūts motora aizmugurējais kronšteins no ABF. Kad sanāks laiks, noliks blakām, paskatīsies, vai tā būs īstā problēma, un tad jau būs reports.

Stūres stieņus gan paņēmu no mk2. Un labi laikam, jo esmu slinks palicis, lai uzgrieztu vītni.


Un tā kā jettai pēc plāna vajadzēja braukt jau ar jaunu TA augusta beigās, bet nav pat vēl dabūts dziesmā, notika plāna maiņa un tika iegādāts daily, un atkal mk3, bet nu jau ar "pareizo" degvielu.



Izvērtās tā, ka darbi visi nobremzēti pie jettas, un tiek meklēta garāža, kur turēt pa ziemu un lēnu garu kaut ko darīt, lai pavasarī būtu kāds rezultāts. Skumīgi, ka nesanāca izbraukt, vai kaut piešķilt dzineju Gribu beidzot atcerēties mk2 braukšanu.

p.s. Vēlāk sanāca, ka nopirku vēl vienu daily, bet nu jau mk4. Tā kā jetta nekādīgi nebrauks šogad, vismaz oficiāli.

p.p.s. Cerams, ka viss neievilksies un auto neapsūnos no stāvēšanas, kā ar projektiem mēdz būt.

Aa, un varbūt kāds var pateikt bākas kakliņa kronšteina kodu? Vai arī ja kāds var dabūt, lūdzu, piesakās! Vajag atdot parādu Fruktam!