www.vwgolfklubs.lv

shodien daudz padarīts nomainuju sajūgu pret vr6, kulise un kārba pret tdi kārbu. beidzit sajūgs vairs neslidēs un apgriezieni ar nebus gaisaa ka ar D kārbu. bet vel jau daudz kas pietrūkst piemēram strateris mironenes 100mm un un kārbas kronšteins.

Lai tik ātrāk izdodas dabūt pie dzīvības

vidzis wrote:Lai tik ātrāk izdodas dabūt pie dzīvības

ja tu kādreiz atbrauktu palīdzēt viss izdotos ātrāk

skaida wrote:nu nu 2-3km javelk
es saliku savu tdi ieleju sava veca degvielas filtra degvielu.pazageju kadas sekundes 10 pieleca noslapa tad atkal velreiz un tad knapi pukskedams pec 15sec aizgaja

tā man parasti ir kad vēl šļauciņās ar šprici piestumju dīzeli cik tik vien daudz var

tad daži gaisa burbuļi tik un pielec momentāli

bet kad savam TD pēdējo reizi mainīju, goda vārds likās ka būtu mainot degvielas filtru zobeni netīšām noņēmās.

p.s. sorry par spam

shodien tolmets golfu savāca

apsveicu

AR UK numuriem?

vidzis wrote:AR UK numuriem?

tam nav nozīmes
galvenais ka golfs ir tur kur tam jābūt

skan pēc bēdīgi slavenā djjys ''nopirku bembi un piz du tos golfus, luznji!!!''

17bar afn motoram ir pietiekoša kompresīja?



vel jo projām mans golfs nerūc laikam pirkšu jaunu augspiediena sūkni kkā liekas ka tas aizgājis pie dieviem

domāju, ka 17bar ir stipri, stipri par maz, manam ir 32bar

pēc ilga laika golfs atkal uz strīpas un žirktāks kā vel nekad

sajūgs vairs neslid un kārba ar īstāa. tik nemirīga sirds par venterātoru kalab shis neslēdzas iekšs? kas vispār vinjam dod signālu lai ieslēgtos? un un varbūt to var kko pārbaudīt?

Jāuztraucas būtu tad, ja tas ventilators regulāri ieslēgtos.

Jāpaspīdzina zem slodzes, lai ieslēgtos
Ja nemaldos, tad viņam jāieslēdzas pie 100ieka Varat palabot.

zmartins wrote:pēc ilga laika golfs atkal uz strīpas un žirktāks kā vel nekad

sajūgs vairs neslid un kārba ar īstāa. tik nemirīga sirds par venterātoru kalab shis neslēdzas iekšs? kas vispār vinjam dod signālu lai ieslēgtos? un un varbūt to var kko pārbaudīt?

Apsveicu,lai Golfs iet uz nebēdu