Page 13 of 17
Re: jj-ozzy mk2 jetta ABF
Posted: 09.09.2016, 15:41
by Frukts
Man nevajag to dzelzi.
kadteiz kadu aluņu iedosi
Re: jj-ozzy mk2 jetta ABF
Posted: 09.09.2016, 16:06
by jj-ozzy
Frukts wrote:Man nevajag to dzelzi.
kadteiz kadu aluņu iedosi
Nu skaties, kko sadomāsim, sarunāsim.
Bet kods tāpat interesē. Gribu redzēt, vai var dabūt jaunu vai jau nekā vairs nav.
Re: jj-ozzy mk2 jetta ABF
Posted: 09.09.2016, 20:16
by arniks8
Re: jj-ozzy mk2 jetta ABF
Posted: 19.12.2016, 23:23
by jj-ozzy
Labs vakars, vīri! Izdomāju, ka jāuzraksta kāda lasāmviela, ko vēlāk varēšu pats palasīt.
Ar jettu nav nekādu baigo pārmaiņu, ja neskaita to, ka jau kādu laiku aiztransportēts uz ziemas guļu. Dienā pirms vilkšanas vajadzēja salikt daudz maz vienā veselumā, saliku priekšu, uzliku bāku, pirms tam sasmērējot visas malas ar movila kārtu. Un tad ar cieto sakabi vedu. Pa ceļam iznāca čp, un nokrita aizmugurējais rats, kuru nebiju kārtīgi pievilcis. LLP.
Vilku pa grants ceļu, par laimi kuzovs cieta minimāli - arkai nedaudz krāsa nošvīkāta, un barabans pašlūca pa granti kādus 20 metrus. Paveicās, jo bija stock amīši, un cieta tikai no mūkošā riteņa. Par barabanu nav mīzings, par kuzovu arī nav liela skāde, jo ir tāds mazs nereāls sapnītis, kādreiz kvalitatīvi visu nokrāsot.
Kkādas bildes:
Vecais vs jaunais
Jauns radiators Nissens
Tad vajadzēja stock aizmugurējos amjus, un uzskrūvēju jettai koilas.
Nav jau arī tāds džips!
uun kaut kad pa vidu tam, Corrado devās uz citām mājām.
Un spamiņā par daily ziemas miskastēm.
Tā kā vajadzēja ziemas miskasti, tad iepirku Garā ex mk3 tdi. Biju jau 2 mēnešus pabraucis, paskrūvējis, zināju, uz ko eju, viss itkā skaisti pa to ciparu. Beet tad tajā pašā dienā, kad nopirku mk3, piezvanīja kaimiņš pensionārs, un piedāvāja savu veco mk4 tdi pa 400e. Es, protams, pa telefonu sak, ka "jā, ņemu nedomājot", nu ķip mk3 jau tāpat pārdos tālāk, un būs labais. Zināju, ka tas mk4 jau diezgan piedzīvojis, bet nu cena atbilstoša, lai mk4 varētu droši saukt par ziemas miseni!
Nu neko, sakārtojam visu ar dokumentiem, es tad sāku novērtēt situāciju:
VW Golf Variant 1.9 Tdi ALH
Visi el. logi.
Klimats
Ādas stūre
Apsildāmi beņķi
ABS, ESR
Piekabes āķis
Lukturu mīzēji
Mīnusi:
*Nav spārns
*Spogulis jāmaina
*Turbīna nepūš
*Vizuāli padzīvojis, trūkst lūpa
*Salonā vajag pamatīgi padarboties ar tīrāmo un ne tikai
Tādu es sākumā viņu ieraudzīju:
Pēc kāda laika
Un skate ar pirmo. Protams daudz kas izdarīts, bet daudz kas vēl jādara!
Varbūt kaut ko papildināšu šeit, bet pagaidām nav nekam laika, skate izieta gan mk3, gan mk4. Mk3 vienreiz izbraucu, sapratu, cik liela atšķirība ir ar mk4, galīgi nevar salīdzināt komforta ziņā.
Un te senāks video, pēc kura izbeidzās kārba
Vajag tik skrūvēt!
Re: jj-ozzy mk2 jetta ABF
Posted: 19.12.2016, 23:55
by zebiekste
masinas daudz , laika maz
Re: jj-ozzy mk2 jetta ABF
Posted: 20.12.2016, 22:49
by mk4dīzelis
labi, ka nepārdevi jettu!
veiksmi!
Re: jj-ozzy mk2 jetta ABF
Posted: 21.12.2016, 09:34
by synthia.custom
Pēc šī starpgadījuma ārsts teiktu: Jāamputē trumuļi un jāapgreido uz disc brakes
Re: jj-ozzy mk2 jetta ABF
Posted: 21.12.2016, 11:38
by jj-ozzy
Ir jau plānā!
Re: jj-ozzy mk2 jetta ABF
Posted: 23.01.2017, 23:23
by jj-ozzy
Nu tad labs vakars, vīri! Tā kā ar jettu pagaidām nav kustības, tad ierakstīšu savus memuārus spoilerī!
Jau kādu laiku mans daily mk4 tdi bija braukājis bez turbo boosta. Kādu gadu pie iepriekšējā saimnieka, un pāris mēnešus pats pabraucu. Beidzot atbrīvojās laiks apskatīt, kas pa problemu, jo kļūdu saistībā ar turbo nebija, tikai N108 kļūda. Noņēmu turbīnu, un jā, vaininieks atrasts.
Oke, samedīju citu sēni
Pielaižu, viss itkā normāli, strādā, nekas neliecina par kaut ko sliktu. Tad pirmais tests braucot. Un beidzot boosts IR.
. Oke, izgriežu uz lielā ceļa, atstiepju ar visiem ātrumiem, pie 4 ātruma vienkārši noslāpst. Mēģinu startēt, nekas nesanāk. Aizvelkam līdz garāžai, nu jau starteris arī negriež, ar roku arī nekustas. Pirmā doma, ka vārsti aplocīti. Nu neko, ņemam nost galvu, a tur viss čotka, tikai tik cik dīvaini melns dīzelis podos.Tad jau parādijās aizdomas, ka eļļa tikusi podos, tik par tālāko nebija ne jausmas.
Nākamajā dienā karteris nost, a tur metāla gabali un klaņi līki. Tad sāku aizdomāties, un jā. Laikam būs ic sakrajusies eļļa un kamēr kārtīgi neiepūta, tikmēr tā tur mierīgi krājās, a tagad iepūta to lielo daudzumu podos un visu kārtīgi aplocīja.
Nu tātad jautajums- varbūt kādam ir ALH vai līdzīgu motoru apakša? Var piedāvāt, ja ir. Vai tomēr būtu prātīgāk ņemt visu motoru komplektā?
Interesē jūsu komentāri.
Lai jums visiem taisni klaņi!
Re: jj-ozzy mk2 jetta ABF
Posted: 23.01.2017, 23:27
by mk4dīzelis
Neforšs skats.
Lai izdodas max ātri, lēti un labi sataisīt!
Re: jj-ozzy mk2 jetta ABF
Posted: 23.01.2017, 23:34
by Rimis
Re: jj-ozzy mk2 jetta ABF
Posted: 23.01.2017, 23:38
by Bruuss
Es ticu, ka drīz jau būs atpakaļ ielās.
Re: jj-ozzy mk2 jetta ABF
Posted: 24.01.2017, 15:34
by Frukts
Tas tapec ka nav sedinats. Butu paa kadiem 15 cm tuvak zemei butu lielaks atmosferas spiediens uz veco eļļu un turbina nevaretu izspiest.
Re: jj-ozzy mk2 jetta ABF
Posted: 24.01.2017, 15:38
by synthia.custom
Lēti un labi motoru sataisīt nav pareizs risinājums
Tad notiek šādi
Re: jj-ozzy mk2 jetta ABF
Posted: 24.01.2017, 15:45
by jj-ozzy
synthia.custom wrote:Lēti un labi motoru sataisīt nav pareizs risinājums
Tad notiek šādi
Pastāstat, kurš būtu iedomājies ņemt nost intelkūleri!
Nu nebūtu tik ilgi braukts ar nestrādājošu turbīnu, bet laicīgi meklēta vaina, nekas tāds nebūtu.
A tagad par kļūdām jāmaksā, neko nepadarīsi.
