www.vwgolfklubs.lv

pasūtiju šito noneim, ceru ka nesalūzīs pie izpakošanas.
https://dipex.lv/carparts/product/Maxgear/34-0020/

rīt jaiebrauc pēc germetiķ un ksenukai eļļas par 10.99eur uz atlaidi.

"Vācele"

Salīmēju senca mk4 karteri ar kaut kādu šķidro mētālu! Turēja līdz pārsita atkal

Jujubokar wrote: ↑

30.04.2020, 01:26

Un, starp citu, pārsistais karteris ir atgādinājums, ka kartupeļus, malku un būvmateriālus ir jāved ar pasūdiem vai mk2 atkritumiem.

var jau uzlikt pasata atsperes.

Finansiāli izdevīgāk ir pārdot mk4 un nopirkt tā paša gada pasūdu. Paliks peso pāri un sanāks arī gumijniekiem.

šķiet, ka vag drīz papildaprīkojumā piedāvās metāla karterus.
https://www.youtube.com/watch?v=bJuuPZMDt3E

Priekš mk4 vispār kautkādā ecs tuning var dabūt divdaļīgu karteri ar pieskrūvējamu tērauda pamatni. Maksāja kautkādus 15 vai 20€ dārgāk kā parastais alumīnija krāms. Es gan pieņemu, ka alumīniju lieto dzesēšanas nolūkos, jo tērauda karteris ganjau būtu lētāks ražošanā.

Jādomā kkas par pannu.

Tādam atmo sprāgonim tak pilnīgi pie dyrs tie 2 km, nekas tur nenotiks. Samaina karteri, sagāž eļļu un šķiļ. Var jau noņemtam karterim paskatīties, vai nepeld šāļu gabaliņi un parāk daudz metāla skaidu, bet tā poh. Ar aftermarketa karteri (neatceros ražotāju) ir bijis, ka sajūga pusē ir par daudz metāla un tas strīķējas pret spararatu. Blīve vs hermētiķis, tur ir jāskatās, kas ir tagad, jo ir motori, kam sākumā ir blīve, vēlāk hermētiķis, hermētiķa vietā blīvi uzlikt var, otrādi nē.
Galvenais neaizmirst karterim atskrūvēt divas skrūves sajūga galā, kuras uzreiz nav redzamas.

mdz wrote: ↑

30.04.2020, 08:58

Galvenais neaizmirst karterim atskrūvēt divas skrūves sajūga galā, kuras uzreiz nav redzamas.

un liekot atpakaļ, tās divas nemaz neskrūvēt iekšā, jo nah tur čakarēties. tāpat turēs

Šorīt noņēmu, tas 2 skrūve nemaz nebija normāli pievilktas xD

mdz wrote: ↑

30.04.2020, 08:58

Tādam atmo sprāgonim tak pilnīgi pie dyrs tie 2 km, nekas tur nenotiks. Samaina karteri, sagāž eļļu un šķiļ.

Pirmo un vienīgo reizi, kad pārsitu karteri, noķīlēju 1.6 8V 200metros (ar izspiestu sajūgu) (bet nu tur karterī bija sulīgs caurums, nu tāds, ka eļļa burtiski izkrita, nevis izlija)

Tajā pat laikā ir bijuši gadijumi ar sporta auto, kas nobrauc garāku gabalu un viss ok.
Tās 2 skrūves tomēr labāk ieskrūvēt, itsevišķi neoriģinālajam karterim ar apšaubāmu taisnumu. Nav jau nemaz tas tik grūti.

Fuckwagena musariem, patiesībā, ir vēl viens pluss bez tā , kas ir uz akumulatora. Var visu ātri un vienkārši izdarīt.

mdz wrote: ↑

30.04.2020, 12:02

Tajā pat laikā ir bijuši gadijumi ar sporta auto, kas nobrauc garāku gabalu un viss ok.
Tās 2 skrūves tomēr labāk ieskrūvēt, itsevišķi neoriģinālajam karterim ar apšaubāmu taisnumu. Nav jau nemaz tas tik grūti.

Tās skrūves bez krustiņa vispār var atskrūvēt? Man vajadzēja TD nomainīt karteri un ņemu nost kārbu, jo savādāk nevarēja tikt klāt.