Urmas autoparks

[Urmas]

Kre%#^i.

IMAG0839.jpg (377.31 KiB) Viewed 2961 times

[DODmanSOJU]

Kas tad ar jostu noticis??

[Urmas]

Nav ne jausmas, taču apmēram centimetru dziļš bojājums.

Meklēju lietotu vad. puses pakaļējo jostu. Liepājā.

[Urmas]

Nekas daudz kopš skates nav darīts. Tek sūknis, taču pagaidām nevaru atrast divas brīvas dienas, lai noņemtu un pārlasītu (blīvju komplekts ir).

Tuvākie plāni - 1.3 ģeneratoru nomainīt ar dīzeļa un beidzot ielikt aizmugurē Corrado krēslus.

[Urmas]

Svētkos pieķeros sūkņa problēmai, un atklājās, ka problēma ir nevis sūknis-duršlaks, bet skrūve, kas nāk priekšā caurumam, kurā liek manometru aizdezes momenta iestatīšanai. Beigās remonts, kas bija plānots uz divām dienām, izdevās 20 minūtēs. Which is good. Lieks atgādinājums, ka kapara blīves nav mūžīgas. Vispār jau vienreizējas lietošanas

Pie reizes dakterējot savērsumu ar lētiem paņēmieniem, atklāju, ka beigts pas. puses stūres pirksts. Tā kā piekares detaļas cenšos pirkt pa pāriem, tad kā reiz bija ko nomainīt. Which is good.

[Urmas]

Pasūtīju divas jaunas riepas 185/55, un savācu auto no servja, kur tika nomainītas lielās pr. plauktu bukses.

Pirms tam bija Vectra A bukses, kuru vienīgā problēma bija tas, ka liekot iekšā nogriezu pārāk īsas un kaut kādās situācijās viņas klabēja.

[Urmas]

Nogalē nomainīta eļļa un tekošā blīve starp filtra flanci un eļļas siltummaini. Nomainīts antifrīzs.

[Urmas]

Iegādātas sliekšņiem līstes un klipšu komplekts vienam slieksniem. Pasūtīts radiators pečkai (trešo gadu vizināties ar ledusskapi negribu, not cool), pie lietotāja krisis79 pie reizes paņemšu mīksto paneli un ieswapošu, vecais ir cietais un ar nolauztām skrūvēm pie vējstikla.

[msh]

Kā var trīs gadus izturēt bez sildītāja? Kādas firmas pasūtīji?

Izlasīju tofiku no sākuma līdz beigām - kāpēc motoram liki zemes rovera sūkni, nevis normālu vadību? Braukājot no priekules uz liepāju kruīzs būtu kā reiz...

[Urmas]

Var būt stiprs un izturēt...divus, šis būs trešais. Zemes rovera sūknis tāpēc, ka atkrīt jebkādi elektronikas darbi, un ilgtermiņā elektronikas komonentu maiņa nolietojuma gaitā (izdevumi / dīkstāve). Man bija ļoti daudz darba salikt esošo konfigurāciju, tas būtu papildus darbs, ko negribējās. Tagad ja neiet elektroniskā sprausla, ieliku tās vietā parasto un brauc pīpādams. Tas viss protams izrietēja no tā, ka dotajā brīdī nebija pieejams pilns swaps bet tikai AFN motors ar mazu nobraukumu (77k jūdzes). Pat sprauslas nebija iekšā.

Bonuss arī ir iespēja pacelt jaudu ar skrūvgrieža palīdzību kad vajag (un nolaist kad nevajag), jo viss ir plain simple. Kruīzu gan gribas, bet tā kā rezultāts apmierina, tad esmu gatavs pieciest.

[msh]

Es vēl varu mēģināt saprast britus, kuri šito gateri taisa - zemes rovera sūknis viegli atrodams, autoelektriķi, kas kaut ko jēdz, grūti atrodami un pakalpojumi maksā kosmosu, čipšķūnings maksā kosmosu - un tā nu tur TDI jaudas pacelšana lielākoties ir kaut kāda muhļāža, un TDI likšana vecās mašīnās beidzas ar to LR sūkni - bet pie mums ir bik savādāk... Bailes no elektronikas ir veltīgas, tāpat pa lielam ja kaut kas sprāgst, tad tās ir detaļas, kas tev jau ir - sprauslas un sūknis Tāpat tur to veco sūkņa motoru vadības ir vienkāršas līdz smieklīgumam.

[Urmas]

Pečkas radiators no Febi Bilstein, vakar visu izjaucu un šodien lieku kopā, plānoju ka vakarā būs braucams.

Par elektroniku runājot, atkrīt viss šis:

[msh]

Tikko taisni tādu radiatoru muteres mk3 ieliku Slēdziens - ciešams. Pieliekot blakus diviem citiem radiatoriem - oriģinālajam, un lētam sūdam, ar kuru ziemā bija jābrauc pufaikā, secinājums - ja tiem diviem spēcīgi atšķiras ribu skaits, tad tas febītis ir pa vidu starp abiem, tā ka cerības uz kaut kādu siltumu ir gan manai muterei, gan tev

Bet par to shēmu, tev laikam ir spēcīgi jāizglītojas par TDI vadību, tās sastāvdaļām un plusiem

[synthia.custom]

Msh - katrs velk pa savu arodu, nav jābūt pārsteigtam, ka ir kas tāds, ko citi nemāk.
Urmas - Gaidam nāk sezonu ar jauniem update! Kas plānā pa ziemu?

[Urmas]

Dash swap tomēr nenotiek tik ātri, cik gribētos, bet auto jau atkal ielās. Daudz sīkumu, kas prasa stundām laiku. Siltuma levelis gan pavisam cits - var jau kājas sasildīt. Pa lielam atlicis ielikt centrālās ventilācijas atveres, nomainīt šofera puses, ielikt cimdu nodalījumu, saskrūvēt apakšējos apšuvumus, pieslēgt gauges.

msh: mūsu strīdu domāju varu pabeigt ar: ja es gribētu TDi ar elektroniku, tad man noteikti viņš būtu. Varbūt arī būs. Draudzene vizinās ar clean Mk3, kam 1.6 ar veiksminieku degvielu, visicamāk ka pēc gadiem 4 - 5 tur iemājos arī AFN.

syntia.custom: auto ir daily, tāpēc primāri paredzēts braukt. Pa ziemu brīvos brīžos plānoju nomainīt lielo radiatoru uz mazāku, k24 turbīnu nomainīt uz t3, pielikt motora pannu (ir no mk3, ceru ka izdosies piemērot) un jūra sīkumu kā vārstu vāka blīve, lielāki akku vadi, durvju ručka pas. pusē un tā līdz bezgalībai.