www.vwgolfklubs.lv

Huizin, vienmēr ir varēts viņas gan atskrūvēt, gan aizskrūvēt.

Jujubokar wrote: ↑

30.04.2020, 01:26

Un, starp citu, pārsistais karteris ir atgādinājums, ka kartupeļus, malku un būvmateriālus ir jāved ar pasūdiem vai mk2 atkritumiem.

Kāds te sakars ar kravas vešanu? Pārsita tak karteri ne bāku...

Jujubokar wrote: ↑

30.04.2020, 02:02

Priekš mk4 vispār kautkādā ecs tuning var dabūt divdaļīgu karteri ar pieskrūvējamu tērauda pamatni. Maksāja kautkādus 15 vai 20€ dārgāk kā parastais alumīnija krāms. Es gan pieņemu, ka alumīniju lieto dzesēšanas nolūkos, jo tērauda karteris ganjau būtu lētāks ražošanā.

Es Veiksminieka gadījumā skatītos vai nevar uzlikt čuguna bloka motora bleķa karteri - protams, ja feislifts, tad vai nu jāiesvarī vieta TOGam, vai arī jāliek TOGa emulators...

arniks8 wrote: ↑

30.04.2020, 12:15

Tās skrūves bez krustiņa vispār var atskrūvēt? Man vajadzēja TD nomainīt karteri un ņemu nost kārbu, jo savādāk nevarēja tikt klāt.

Krustiņu vajag, jā. Bik īberīgi ir, bet atskrūvēt var.

Kavacky wrote: ↑

30.04.2020, 01:20

Ja šāles aprautos, to tu zinātu arī bez spiediena mērīšanas. Krakš krakš pizdohen čuššs. Been there, done that.

Tas jau ir galējais variants... Man stāv detaļu noliktavā 1Z bloks kas to ir piedzīvojis - virzuļi un šāles izskatījās labi...

Karterī itkā nekas metālisks nebija.

arniks8 wrote: ↑

30.04.2020, 12:15

Tās skrūves bez krustiņa vispār var atskrūvēt? Man vajadzēja TD nomainīt karteri un ņemu nost kārbu, jo savādāk nevarēja tikt klāt.

Ja nav pārvilkts tad ar seškanša apaļo galvu nāk vaļā.

Galvenais tās divas skrūves nepārvilkt, esmu redzējis kad viņas pārvelk un nolauž gabalu saļņikam. Un nelikt viņas tas jau ir kolhozs

Ir nācies 1x ar tādu karteri ņemties. Seškantes apaļais gals Var gan izskrūvēt gan ieskrūvēt. Vispār nekādu problēmu.

Jūs, čaļi, esat pārāk kruti ar saviem alumīnija karteriem un tāpēc nesaprotat par kādu problēmu arniks runā Čuguna bloka motoru bleķa karteri ir pieskrūvēti ar parastām M6 skrūvēm kas skrūvējas ar 10mm muciņu... Ja mans esošais motors, nācis no alhambras, nebūtu bijis nokomplektēts ar alumīnija karteri, es nesaprastu par kādiem seškanšiem jūs te runājat...

mdz wrote: ↑

26.04.2020, 17:31

Yatours ir baigi overpriced, ir pārbaudīti, daudz lētāki strādājoši aparāti.

Nu, kad būs atbilde? Jeb būs tas pats kas ar 1.8 gliemežnieka kronšteiniem - "zinu zinu bet neteikšu"?

Skaidrs, es toč nesapratu no kurienes tur seškante

Viņi te seškanšojas, jo alumīnija karteri skrūvējas ar skrūvēm kam ir iekšējā seškante, neatceros, 5 vai 6 milimetru.

msh wrote: ↑

30.04.2020, 19:25

Nu, kad būs atbilde? Jeb būs tas pats kas ar 1.8 gliemežnieka kronšteiniem - "zinu zinu bet neteikšu"?

A kas ir ar tiem kronšteiniem? Tā info tika palaista tautās īsi pēc salikām to auto, tb, kādi 6 gadi atpakaļ, ta kā nezinu par ko tu tur čīksti. Tas pats ar 5x112 swapu, kam pat nepaslinkoju topiku uztaisīt.
Ražotāju neatceros, bija melna kaste ar dzeltenu uzlīmi, likām pie pasāta MFD, strādāja.

Nu vot, ražotāji ir dažādi, bet maģi, un to izmantotie protokoli arī ir dažādi...

Beigtas vārstu gumijas var būt iemesls paaugstinātam gaisa spiedienam karterī? Sanāktu, ka vienlaicīgi eļļa tek cilindros, bet kompresijas spiediens sistēmā.