www.vwgolfklubs.lv

Aizmirsu pateikt- vēl tiek tirgota cietās plastmasas noteka zem haubes pa 15 euro- ja kādam interesē.

debil99 wrote:Viss ok, tik vai pietiek vieta turbīnai ja griež galu kolektoram uz augšu, kad turbīna starp ieplūdes kolektoru un starpsienu uz salonu?

pietiek

Cav, lieta tāda ka sākts pirkt visu ko vajag lai motoru savestu kārtībā, flančus ar nākamās ned laikā man sataisīs. Jautājums tāds- man 20vnt vajag mainīt leņķi karstajam galam- kāds zin kā to izdarīt vai kāds to priekš manīm varētu salikt pa attiecīgu samaksu?
Pa brīvdienām būs jāliek blīvslēgi zobene jaunā sajūgs un viss pārējais kas jāmaina.

debil99 wrote:Cav, lieta tāda ka sākts pirkt visu ko vajag lai motoru savestu kārtībā, flančus ar nākamās ned laikā man sataisīs. Jautājums tāds- man 20vnt vajag mainīt leņķi karstajam galam- kāds zin kā to izdarīt vai kāds to priekš manīm varētu salikt pa attiecīgu samaksu?
Pa brīvdienām būs jāliek blīvslēgi zobene jaunā sajūgs un viss pārējais kas jāmaina.

kapec japarliek lenkis?

Saliku PD kolektoru un visu pārējo- secinājums jātaisa flancis ar trubu vidū un kādiem 100-110 grādiem leņķi, attiecīgi turbīnai eļļošanai leņķis būs 25-15 grādi. Gan jau ka būs kāda bilde ar sadarīto uz ned beigām.

Atkal iet lēnāk kā cerēts,bet iet uz priekšu.
Primāri ir māja un auto ir nr2.
Ko sakat par šādu nākotni (corrado beņķis aizmugurē - protams ka tiks pāršūts vēlreiz viss jo tādu audumu neesmu nekur vairs atradis)?
Vēl iet pārdošanā cietā plastmasa- 15e - ļoti labā stāvoklī.

cik liels diametrs izplūdes trubai? izskatās paknapa, t.i. neizskatās pēc 60mm.

truba orgināla kā bija uz audi- 50. doma likt 55.

Liec uzreiz 60 mm

tad kādus un cik bunduļus?

debil99 wrote:tad kādus un cik bunduļus?

1 aizmugure un viss

Tākā man citreiz sanāk visu darīt caur d....irsu tad nolēmu šoreiz turpināt tādā pašā garā- likvidēju vero bāku un uzreiz rodas jautājums- kur un pa kādu summu var dabūt bākas kronšteinu? Manam palikusi tik viena puse, bet ļoti labā stāvoklī. Ceru izcelt motoru līdz nāk ned sākumam- tad ar jābūt flančiem gataviem.
motors pārlasīts un jau atpakaļ vienā gabalā un kā vienmēr nav gandrīz nevienas bildes...
Vēl tika pārbaudīti jaunie smidzinātāji- visi perfekti strādā, par ko pašam liels prieks.
P.S. - rīt braucu skrūvēt nost vienu G60- bračka negrib man atpalikt ar jaudu.

Tātad- vakar tika secināts ka jāmeklē pedāļu grupa no passat b4, ja kāds var pateikt kā var uzlikt to pašu grupu no mk3 tad gaidu ziņu.
Vēl tiek meklēts zobsiksnas aizsargs apakšējais no tdi, jo tuvajos šrotos neatradu...
Beidzot tika saņemts sataisītais flancis turbīnai un ieplūdniekam, izcelts vecais nemotors un satīrīta motortelpa- ja jau viss kas traucē vairs tur neatrodas tad nāksies sakrāsot to ar.

kads tev kods dizela motoram?

1z, a kas?