www.vwgolfklubs.lv

Kas bļins, ko bļins? Kāda savadāka regulācija katrā pusē? Foto gribu redzēt

katrs regulee savadaak. es piemeram izskaitu cik vijumus zemaak es gribu un noflekseeju..

zebiekste wrote:katrs regulee savadaak. es piemeram izskaitu cik vijumus zemaak es gribu un noflekseeju..

WISMAS ORIGINAL!!!

cik tev sanaca materialos par to pannu?

Redzu ka tuvojas aktīva vasaras šļūkšana uz vēdera - man arī šis jautājums interesē aber ko saka TA par tādu metāla gabalu zem auto?

tdi power wrote: tu regule koiļus ar ratiem virsū???????
ta nekad precizi nevar noregulet ,jamera no uzgriežņa lidz amiša apakšai.

Ja. Un ko dos man uzgrieznis lidz amisa apaksai, ja beigas auto stav skibi? Tapec es meru ar ratiem virsu uz taisna asfalta no arkas lidz zemei caur rata centru. Gan prieksa , gan aizmugure visur viens attalums ir. Coilam uzgriezni katrs sava augstuma. Ir daudz faktori kas ietekme, to ka noregulejot vienadi coilas auto ta pat stav skibi. (Bukses, coila stupica, atbalsti, neprecizi izgatavotas coilas utml.)

Parsvara viena puse no otras atskiras aptuveni ~2-3cm

Lakkijs wrote:aber ko saka TA par tādu metāla gabalu zem auto?

Un ko viņi varētu teikt? Ja gadīsies kāds, kurš kaut ko sajēdz, moš pateiks "o, zaibis panna, pa cik paņēmi?" un tas arī viss.

Nu, jā. Simulējot vadītāja un pasažiera svaru (iekraut kādus smagumus beņķos) un pilnu bāku, vajag iestatīt atsperes priekšspriegojumu un tad iestatīt augstumu. 100%, ka gredzens katram koilam atradīsies citā līmenī. Tad kad ir dabūts vienāds augstums, tad gan jau var tālāk regulēt skaitot centimetrus vai vijumus.

Matrealos iztereju 0.7 pudeli pa 7eur priekš pannas. Parejo salasiju darbā no parpalikumiem.
Vismaz nomierinajat mani ka neesmu vienigais kam tads zajobs ar koilam. Bet uz tas lapas kas nak lidz ir rakstits ka var but kļuda 0-3 cm ko japieregule ar atbalsta regulacijam. ja pareizi izpratu.

Samainiju atbalstus prieksejos un viss ok ar sedinajumu tagad esmu apmierināts. vel pie reizes jauni stutes pirksti un gumijas. Tagad prieksa visa jauna aizmugurei viss arī sapirkts, bet nau laika samainīt jo jācīnās ar lūzni.

Aa un eļļa samainīta motul sintene ka parasti.

tā kā bora ir tiko no vācijas izkrita spakteles no sapuvusajiem sparniem.

Vel viens atgadinājums visiem mk4 ipašniekiem kas vel nau izņēmuši švami no sparniem un nonemusi pasparnus lai iztiritu netirumus no noteces.

švame ar piepuvušu klāt spārnu.


tieši tik daudz sūdi.


ventilējamie spārni.


izmazgajot visas tas zemes atkajas loti laba aina. bik jaizslipe rusina no augšpuses un japarkraso sliekšņi. ieraugot tas smiltis likas ka bus pilns slieksnis. šī ir sliktākā puse.


arī izpūtējs bija papuvis. kko sametinaju bet secinaju ka gofra ari ir beigta.


dabūti abi spārni ļoti labi neķīnas.


bezsakara bildes.

Man tāda švame nebija.
Tās smiltis tur vismaz reizi gada ir jaiztīra.

Man nav sadauzīdi paspārni, pēc +/- gada pataisīju vaļā, a tur viss tukšs... Jauni paspārni maksā kautkādus 8€ gabalā.

Man ari ar pasparniem viss ir ok tapat tie sudi tiek. Lapas caur udens noteci bet pa kurieni tiek tas smiltis nezinu.