www.vwgolfklubs.lv

msh wrote: ↑

10.07.2024, 02:07

Pats tu mēsls Un nē, nekas nav jāslāpē - vienkārši skaidri redzams ka vairāk iepūst var tikai augstākos robos. LSD arī te diez vai līdzēs, neliekas ka trokšņotu viena konkrēta riepa bet abas kopā

Nav melots

Tavā līkuma piemērā gan līdzētu.

Bet nu kopš braukāju ar haldexiem, divu riteņu piedziņa tomēr ir pavisam cita lieta

GatisGirdenis wrote: ↑

09.07.2024, 23:28

Ko tur nesaprast? Uz 2.0 8v atmo mēslu tika izmantots pilns tā motora resurss pāatrinoties, kamēr 1.8 turbohlams ir drusku jāslāpē, lai netītu cīsiņu, līdz ar to netiek izmantots pilns motora resurss paātrinoties. Ļoti ticu, ka pirmajā robā paatrinājums ar abiem tiem šrota motoriem ir līdzīgs, ja ne identisks. To gan var labot ar slickiem un bloķi

Tas ir jebkuram skaidrs. tieši tāpēc saku, ka reālāk mašīnas spējas var novērtēt mērot, piemēram, 50-150, kas man arī ikdienā ir daudz aktuālāks rādītājs, jo no luksofora līdz luksoforam nemēdzu skrieties. Turklāt, kā jau minēji, sākums, dēļ saķeres, un bieži vien arī dēļ regulējuma, dažādas jaudas mašīnām mēdz būt diezgan līdzīgs. bet meš kā parasti sāka pļūtīt, ka 50-150 mēra mašīnām, kas "neiet". Ja viņš tagad grib mērīt 0-100, jo iet, tad laikos, kad golfā vēl bija 1.3, viņš mērija 50-150?

Čips wrote: ↑

10.07.2024, 07:27

Tas ir jebkuram skaidrs. tieši tāpēc saku, ka reālāk mašīnas spējas var novērtēt mērot, piemēram, 50-150, kas man arī ikdienā ir daudz aktuālāks rādītājs, jo no luksofora līdz luksoforam nemēdzu skrieties. Turklāt, kā jau minēji, sākums, dēļ saķeres, un bieži vien arī dēļ regulējuma, dažādas jaudas mašīnām mēdz būt diezgan līdzīgs. bet meš kā parasti sāka pļūtīt, ka 50-150 mēra mašīnām, kas "neiet". Ja viņš tagad grib mērīt 0-100, jo iet, tad laikos, kad golfā vēl bija 1.3, viņš mērija 50-150?

Precīzāk būtu teikt, ka 50-150 mēra mašīnām, kas neķer ceļu.

Bet vispareizāk ir mērīt apļu laikos

GatisGirdenis wrote: ↑

10.07.2024, 08:44

Precīzāk būtu teikt, ka 50-150 mēra mašīnām, kas neķer ceļu.

Bet vispareizāk ir mērīt apļu laikos

Apļu laikos arī nav slikti. Bet man svarīgs ir 50-150 (biežāk gan kaut kas ap 80-160) lai uz šosejām kostu nost vilcieniņus, ko bremzes savākušas

Čips wrote: ↑

10.07.2024, 17:52

Apļu laikos arī nav slikti. Bet man svarīgs ir 50-150 (biežāk gan kaut kas ap 80-160) lai uz šosejām kostu nost vilcieniņus, ko bremzes savākušas

Drosmīgi. Viens neveiksmīgs vilciens un tu brauc ar sabiedrisko

GatisGirdenis wrote: ↑

10.07.2024, 18:09

Drosmīgi. Viens neveiksmīgs vilciens un tu brauc ar sabiedrisko

Apdzīšanā pārkāpto ātrumu policisti individuāli izvērtē pirms dod sodu pēc grāmatas par pārsniegtajiem kilometriem.

Smuka dziesmina

https://youtu.be/Tk0ZLdMczEI

Jujubokar wrote: ↑

10.07.2024, 18:43

Apdzīšanā pārkāpto ātrumu policisti individuāli izvērtē pirms dod sodu pēc grāmatas par pārsniegtajiem kilometriem.

Nu, domāju, ja apdzītu 2+ mašīnas uz 160kmh, tad nekāda baigā individuālā vērtēšana tur nebūtu.

GatisGirdenis wrote: ↑

10.07.2024, 18:09

Drosmīgi. Viens neveiksmīgs vilciens un tu brauc ar sabiedrisko

Tu par policiju? Tāda vēl ir? Pat ja tā nenoveiktos, tad brauktu arī turpmāk, bet nu tad jau vienā strīpiņā ar pārejiem bremzēm.

GatisGirdenis wrote: ↑

10.07.2024, 19:29

Nu, domāju, ja apdzītu 2+ mašīnas uz 160kmh, tad nekāda baigā individuālā vērtēšana tur nebūtu.

Apdzinu 3 bremzes un priekšā izrādījās ka velkas policijas busiņš. Pienāca, paskatījās ka nav sodu un pateica lai nākamreiz apdzen lēnāk. Bet nu, man bija kautkas nedaudz virs 130.
Teica, ka ja apdzen tad skatās individuāli.

Paveicās.Ir lasīts arī iekš iAuto no viena vecbiedra gadījums, kur vēlā vakara stundā musari speciāli vilkās, taisīja vilcienu un stādināja nost un drāza katru, kurš gāja tam vilcienam garām.

Čips wrote: ↑

10.07.2024, 20:06

Tu par policiju? Tāda vēl ir? Pat ja tā nenoveiktos, tad brauktu arī turpmāk, bet nu tad jau vienā strīpiņā ar pārejiem bremzēm.

Tu kaut kādā čuhņā dzīvo, vai vienkārši nemāki atšķirt netrafarētos no parastām mašīnām?

Pirmīt izmēģināju vēl nedabeigtos gulošos policistus. Ja tur tas kopējais profils tāds paliks, tad vaininiecei būs smaga vilšanās - ja es tos knapi sajūtu savā golfā pie jebkāda ātruma, tad mērķauditorija tos vispār nejūt...

msh wrote: ↑

10.07.2024, 20:57

Tu kaut kādā čuhņā dzīvo, vai vienkārši nemāki atšķirt netrafarētos no parastām mašīnām?

Nē, netrafarētie ir izdzīti uz visādām čuhņām

Seat Altea XL 2008. gads nomainīta šofera puses logu tīrītāja mehānisma mehāniskā daļa un tagad slotiņas visu laiku pēc izslēgšanas aiziet "servisa" pozīcijā.
Pašas slotiņu kājas točna uzliktas pareizi, jo pirmkārt pasažiera puse vispār netika aiztikta un otrkārt, kad piemēram ieslēdz "Auto" režīmu, kamēr slotiņas gaida signālu no lietus sensora, viņas stāv tur, kur jāstāv. Bet tiklīdz kā kloķi pārliek uz Off vai vienkārši izslēdz aizdedzi tā pēc sekundes uzreiz nolaižas "servisa" pozīcijā.
VCDS nekādas kļūdas nemet, arī piemēram Meas. blocks var redzēt, ka gala stāvokļu pozīcijas nolasās korekti.
Kādas idejas?