www.vwgolfklubs.lv

Tak teica, ka tavs piegājiens ir pareizs.

Kavacky wrote:Tak teica, ka tavs piegājiens ir pareizs.

es jau sapratu! viss ir kedā!!!

Tā, lai galīgi nedomātu ka es par savu pervaku esmu pilnībā aizmirsis būs pierādījums ka tā nav! Uz priekšu kustās un viss ir procesā,lēni bet tomēr notiek! Vakar biju Ciemos pie Immena uz Bēni, un iegādājos čuguna-alumīnija salikumu priekš sava Mk1 GTI Pa kādu brīvāku brīdi būs jāpārjauc un jāpaskatās kas lācītim vēderā, ļoti iespējams ka šis dzinējs pārcietīs kapitālo remonu... bet nu tur gan jāskatās kas un kā un cik slikti būs inside!

Pāris bildes -> Dzinējs: 1.8PG G60

Te vēl pie immena, tikko iekrāmēts Tās Dinaz piekabes gan baigās "tarataikas" ir ar vanagu bij sajūta ka izjuks viņa brīžiem Puse uguņu aizmugurē parādījās tik kad bij veikts veļš no krasta ielas līdz Jelgavai!


Mazais pumpītis ir drošībā aiz viestura



Viss ir veiksmīgi plkst. 02:30 atceļojis uz garāžu un jau izkrāmēts!!!

Mans mērķis ir tāds pats corrado motors, būs no kā pašpikot

Nū šis ir nācis no Syncro passat, bet nu princips jau nemainās

Kur dosi kompresoru restaurēt?

Jāskatās kas ar viņu ir un cik traki! Ļoti briest pēc tā ka dzinējam vispār kap.rem tiks veikts! Bet nu jā, par to kompresoru vēl nezinu, nēesmu sācis interesēties vēl kas un kā!

Labāk rāj naudu uzreiz jaunam kompresoram. Kaut kā visi šitie kompresorprojekti nav īpaši dzīvotspējīgi

Redzēs, vēl radās variants ka kompresors iespējams arī nemaz netiks uzstādīts... sāka rasties doma par VNT galvas otrā pusē...

Goddīgi sakot nekā tik traka tam kompresoram nav, galvenais zobsiksnu viņam uzmanīt un laicīgi mainīt, pārējais viss ir primitīvs un elementārs...

labāk skrāpē kapeikas, sapucē to motoru, uzmet iecerēto gliemezi ar vnt un vems, nebūs nekas daudz jāķīmiķo, a tā ar fēnu + konpresoru matus no galvas norausi un pusdienās ilgi ēdīsi roltonus

Neesmu ne par dīzēli ne peret bendzīnu,bet ja ir iespēja ielikt 1.9 Tdi tad tā arī darītu nekā liktu vems uz šo dzinēju.(janu vienīgi ir piejams vems pa MS cenu )
Protams ja mērķis iet virs 200 hp tad cita runa,bet tad jau atkal man gribētos drīzāk 1.8 20vt dzinēju.
Nu tas mans viedoklis.Bet tā labs darbs padarīts un ticu ka būs labs beigu rezultāts

Kompresoram nevis siksna ir svarīgākā, bet gan apeksi. Vidēji to jēdzīga ilgstpēja ir 10 - 15 000km.

Savukārt ja doma ir iet no 200zs un uz augšu, tad 1.8 20vt tieši nederēs, veiksmīgāks variants būtu ar 2.0 bloku un 16v galvu.

P.s. Man ir divi G60 motoru komplekti ar visiem kompresoriem. Pie viena no tiem var tikt. PM

Kāpēc? Tas būtu sliktākais ko varētu izdarīt.

Paņem vērā mašīnas svaru, konstrukciju, komforta un pakojuma līmeni kā arī vibrācijas ko radīs tavs TDI. Rezultāts būs MTZ. Kāpēc neielikt periodam atbilstošu dzinēju un nesapist ar kkādu 1.8t normālu nesapuvušu mk1. Cilvēkiem kas tūnē mk1 vajadzētu nokaunēties.

Mazs manevrētspējīgs jautrs braukšanā auto būs pārvērsts par kropli. Bet uz ekonomiju jau varētu baigi dročīt.

Nu labi mk1 ari dizeļ dzinējim nakuši un tie nu vibrācijas ziņā noteikti nebija labāki par TDI tipa dzinējiem.
Nezinu kāda vaina 1.8T 20v dzinējiem,projekti ir taisīti diezgan un nav sanācis dzirdēt sliktas atsauksmes.
Es jau nesaku ka esmu gudrākais saistībā par mk1 un šiem dzinējiem vnk izsaku savu viedokli.
Bet esmu mierīgi gatavs uzklausīt kadi plusi un mīnusi visiem šiem pieminētajiem dzinejiem PM.Jo te jau pa daudz pa šo tēmu.

Redmeier wrote:Neesmu ne par dīzēli ne peret bendzīnu,bet ja ir iespēja ielikt 1.9 Tdi tad tā arī darītu nekā liktu vems uz šo dzinēju.(janu vienīgi ir piejams vems pa MS cenu )
Protams ja mērķis iet virs 200 hp tad cita runa,bet tad jau atkal man gribētos drīzāk 1.8 20vt dzinēju.
Nu tas mans viedoklis.Bet tā labs darbs padarīts un ticu ka būs labs beigu rezultāts

Es arī nēesmu pret dīzļiem!

Bet par cik šis ir Tirasiņu GTI kuzovs tad Diesel būtu vienlīdzīgs ar 1.6+LPG!
Tas bij domāts tā, ka parastos kuzovos var likt dīzeļus un dīzelis jau nav slikts, taču GTI ir sporta tipa leģenda, un Einšteins ir pierādījis ka sporta tipa mašīnā nav vietas traktora dvēselei!

Piedevām, par golfa patēriņu man ir pilnīgi pie *, viņš tiek būvēts kā "svētdienas" auto, un praktiski diži nesatrac ka varētu ēst arī visus 15l/100km, ja tikai dzinēja atdeve ir attiecīga patēriņam!

P.s

Par 1.8 20V turbo bija doma, taču man tas nav garšīgi! Mk1.lv jau ir Mārtiņam golfs ar 1.8 20VT, nepatīk kopijas... GTI ar 1.8 8V T nēsmu manijis vēl... + ar PG dzinēju nav vajadzīga pārbūves projekts, atšķirībā no 20VT

Ceru ka atbildēju uz visiem jautājumiem!