www.vwgolfklubs.lv

Jujubokar wrote: ↑

17.04.2023, 16:46

To jettu ganjau būs jāved pie Gata metināt ātrāk kā lēzenais būs nomaksāts

Zb, kā lai noskaidro kas rūsē?

ibumetiins wrote: ↑

17.04.2023, 15:19

anyways, šis ir tas 2.0 tdi https://mollerauto.lv/lv/10324854.html

Tev joprojām nav iespēja lēzeno bankā paņemt?

Reku pa 2.3k lētāk var just nopisties mežā zem panorāmas

https://m.ss.com/msg/lv/transport/cars/ ... xijdg.html

https://m.ss.com/msg/lv/transport/cars/ ... hbxjo.html

https://m.ss.com/msg/lv/transport/cars/ ... pmhmo.html

https://m.ss.com/msg/lv/transport/cars/ ... oilcc.html

https://m.ss.com/msg/lv/transport/cars/ ... kdoli.html

Šis noteikti pārdzīvos viņus visus un pie Gata būs jābrauc tikai kad viņš pelnīs milijonus un visur liks VR6T

https://m.ss.com/msg/lv/transport/cars/ ... jklcl.html

ibumetiins wrote: ↑

17.04.2023, 12:03

hey, joprojam metu acis uz jaunu (lietotu) auto. kāds ko zin par sekojošajiem auto un to dzinējiem?

mk7 golfam/jettai - 2016. gada 2.0 tdi 81kw manuālis un 2015. gada 1.4 tsi 92kw automāts .

mk6 golfam - 2011. gada 1.6 dīzelis 77kw automāts.

visiem nobraukums 120-140 t.km diapozonā

Īsumā - 1.4TSI 92kw cerīgs motors, tur nav īsti kam sabirt. Galvenais ir laicīgi apkopītes taisīt.. 2.0TDI as always, to var ņemt. Par 1.6tdi neko nemācēšu teikt diemžēl.

Bet vispār, par 10k lēzenajā var atrast daudz labākus variantus par VW.

arniks8 wrote: ↑

17.04.2023, 17:33

Tev joprojām nav iespēja lēzeno bankā paņemt?

lēzeno dos pēc 3 mēnēš

škoda mirst jau tgd, bez Gata svētdienas rīta izsaukuma servisa uz sveces iztīrīšanu, būtu iesprūdis Liepājā

viss līdz kaklam, gribu jaunu auto. tiem dažiem moller auto principā zemākie nobraukumi tirgū, liekas ok tas izcenojums, hz.

un par to 1.4 tsi, interneta vidē par viņiem runā vairāk labu nekā sliktu, fakings ar ieminējās ka esot ok. tāpēc esmu arī nedaudz krustcelēs par to 1.4tsi.

Pabraukā 3 mēnešus ar carsharing un nemiz

Vispār ir velosezona, nah iespringt. Vajadzēs auto vnk paņem noīrē

Radagabals ir braucis ar abiem 1.4TSI - gan 92kw (iekš Scirocco), gan 118kw (iekš Mk5 jettas). Ar "mazo" motoru vispār nebija baigo problēmu pa pāris gadiem ko nobrauca. Vienīgais jāseko līdzi raksturīgajām problēmām (nu, piem tur ķēde var pārlekt ja ne tā noparko un citi sūdi) un regulāras apkopes. Ar "lielo" motoru pilnīgi cits stāsts - tur jūk viss, kas var nojukt. Dīleris mainīja komprasoru un ko tik vēl nedarīja. Beigās visu sataisīja uz dīlera rēķina, no uzņēmuma atpirka pa lēto, uzsita gaisā un aizmirsa par to bēdu ieleju. Neesmu padziļināti pētījis kas tam 1.4TSI ir vēderā, bet vienīgā interese kas man bija par to mazo šujmašīnu bija tāda ka viņa ir iekš Scirocco un bija relatīvi demokrātisks patēriņš.

Vai man gribētos pārsēsties no celkas uz Scirocco? Iespējams, bet visdrīzāk tikai Scirocco R variantā. Bet tie jau maksā laba mk6 GTI cenā, un es nehuja nezinu par to paaudžu TSI dzinējiem.

Btw, es vairs neredzu kur mobīlē pārslēgties no Vācu uz Angļu valodu. Tāda opcija ir izņemta vai kā?

povar wrote: ↑

17.04.2023, 19:37

Vispār ir velosezona, nah iespringt. Vajadzēs auto vnk paņem noīrē

Viņam jau vajag Rīga-Liepāja braukt

Tiem 1.4 tsi mopēdiem ķēdes jāmaina tādā pašā intervālā kā citiem motoriem zobsiksnas. Čomu servisā divi no Vācijas nebitij nekrašenij bija, abiem izkusuši virzuļi un principā motoriem pezdā. Nezinu tā sagadīšanās vai tas tiem motoriem normāli.

fckns wrote: ↑

17.04.2023, 19:42

Btw, es vairs neredzu kur mobīlē pārslēgties no Vācu uz Angļu valodu. Tāda opcija ir izņemta vai kā?

pc versijā pašā lapas apakšā, kreisajā stūrī