www.vwgolfklubs.lv

Traktorā lai paliek trakora motors, bet ja tu sportisku 110zs 1.9TDi sauc par traktora dzinēju, nu tad piedod atvaino

Esi kādreiz heel-toe'ojis ar TDI? Nu nenormāli sportisks dīzelis. Jaudas līkne arī kā reizi, arklus vilkt. Ja ar dinamisku braukšanu asociējās atvilkšana taisni no krusta līdz 90kmh tad dīzelis ir pašā laikā.

Bet nu jā, ja tieši runā par dīzeli salīdzinājumā ar benzīnu, tad netā drīzāk metas ārā apavi.

Bet nu tik traki jau nav ka nevar. Turklāt dažkārt pat vienkāršāk nekā ar benzīna dzinēju, jo dīzelim īsāka kārba un vieglāk samest ar pašu ātruma slāpēšanu.

Ja papēta, tad šim jaudas parametri ir drīzāk līdzīgi benzīna dzinējam ne dīzelim. Un salīdzināt 1.9 4cyl tdi ar v12 tdi ir tāpat kā teikt ka Kjetronic ir kkas kopīgs ar raķetēm. Tiem dzinējiem ir drīzāk vairāk atšķirību kā kopīgā.

118zs uz litru arī nemaz nav tik iespaidīgi. Honda ielas mašīnām ir tuvu tam. Normāla garuma sacīkstē diemžēl viņš papistu, jo nav 24 stundas pa kurām sakrāt laiku ko ietaupa uz tankošanos. Vēl bonuss, ka viņš Mulsanne taisnē var atstiept par pāris km/h vairāk kā citi, dēļ 1200 torkiem.

Ļoti specifiskos apstākļos dīzelis var būt konkurētspējīgāks.

Es nerunāju par jaudu, bet par TDI kā heel toe. Manuprāt ikdienas auto segmentā interesantāk ir braukt ar dīzeli, jo labāka, ātrāka grieze.

he he, un vispār kjetronic ir saistība ar raķetēm, jo arī raķetēm ir vadība

Starp citu sākot ar 2005.gadu common rail dīzeļi ļoti minimāli atšķiras no benzīna dzinēja gaitas īpatnībām, bet nu es zinu, ka tev dīzeļi nepatīk in general, tā kā braucam katrs ar to kas patīk! Un laukus zemnieki lai kopj kas katram garāžā, kaut zirgu. Tam gan jau heel toe visefektīgākais.

Tu jau zini, ka es vnk esi stūrgalvīgs kretīns, kas pēc 30 gadiem vēljoprojām brauks ar karburatordzinēju un kliegs uz mākoņiem

he he, parādi kurš nav stūrgalvīgs un arī kretīns dažkārt? bet ne šis tas gadījums, kas ir asinīs tas vienkārši ir

Eh nevajadzēja ierunāties.Cerēju jau ka te tas neturpināsies.
Piekrītu tomēr GG ka mk1 bundzā Tdi vai citi dzinēji ar loti lieliem NM un ātru griezi var radīt ātri bojājumus mk1 kuzovām.Bet tapat mans viedoklis ir ka uz šo dzinēju vems nav īsti jēga likt.
Bet šito dzinēja tēmu vajadzētu apturēt izņemot par PG dzinēju

Viss ir kārtībā un forums jau ir domāts runāšanai!
Kā arī tas ir tikai normāli, ja viena tēma rada iemeslu ļoti līdzīgām diskusijām un bez neiecietības vai morālā brieduma trūkuma izrādīšanas, kā tas ir dažos blakus topikos.

atom ieteiktu braukt uz csdd izlamāt šamos un noskaidrot visus punktus par un pret, jo es esmu dzirdējis par šīm "versijām" motors itkā stāv uz orģinālajiem kronšteiniem utt, un tad apskatē piesienas visur kur nevajag un čurā uz pirkstiem

manā gadījumā iekš opel ascona B 2.0E tika iekrāmēts c20xe (2.0 16v no calibra) itkā viss ok, apskatē iešķīla 3 par neatļautu pārbūvi, orģinālie kronšteini gan motoram gan kārbai un visam citam..

viens cits paziņa iekš astra F ielika c20let (2.0 16vT) itkā Latvijā esot vairākas tādas kas vizinās un apskates iet ar "pirmo".. viņš sakopa savu astru, ielika let`u aizbrauca uz apskati un gandrīz izmeta viņu arā, pateica ka Latvijā nav neviena oficiāli reģistrēta astra F ar c20let motoru, samaksāja 30ls pa virsu apskatei (pirmās pakāpes pārbūves projekts) viņam to apstiprināja un izgāja apskati, Latvijā vienīgā astra F ar 2.0 16vT motoru, īpašnieks laimīgs vizinās ikdienā

viņš uzdeva jautājumu kāpēc vajag pārbūvi, un atbildēja, ka iekš astra F rūpnieciski nav bijis šāds motors (c20xe ir pamatā c20let motoriem) un astrās nāk c20xe motori, kaut arī ieplūdes un izplūdes sistēmu drīkst modificēt, turbinizēt motorus nedrīkst, tāpēc arī pārbūves projekts IR nepieciešams

ieteiktu jau laicīgi meklēt info un darīt visu pēc grāmatas, vai arī sanāks kā man un auto kļūs nevis par svētdienas braucamo, bet gan puspabeigts autosporta urbis..

vēlu veiksmi, ceru ka izdosies Tev uzbūvēt PG + kāda vnt turbīna

Ko jūs tur sacepāties par tiem dīzeļiem!? Apnika jau lasīt šito spama kārtu!

Es jau nesaku ka viņš neiet, tikai saku ka kuzovs ir GTI un šajā kuzovā vienkārši neiederas Dīzeļdzinējs! Coupē kā ikdienas automobīlī neatteiktos no kāda jaunā TDI dzinēja... Bet nu iekš Mk1 GTI... nu c'mon... tad jau tik pat labi nokrāsot rozā, ielikt 1.3 zem kapota un uz durvīm uzrakstīt pussy magnet... lai citi var ierēkt...

Ir jaunumi golfam!

Pārpūtu matēti melnu ar baloniņiem, Ielikts 1.6D un pārdots.

SLĒDZAM!

kā tad pārdomāju? liku lielas cerības uz šo golfu. bundža taču arī laba bija

blā.. blā..