www.vwgolfklubs.lv

Apsveicu! Pa smuko! Skūtais grabažnieks tieši vietā. GLI līstes prima!

Lampas, piedod,bet nepatīk. Iepriekšējās ar melno fonu būtu tieši piestāvējušas.

Kavacky wrote:Ir, ir tas Terminatora skats, bet labs.

Kā gaisma?

Pa gaismu veel neko nevaru komenteet , jo nav veel sanaacis godiigi pa tumsu vizinaaties

Sodien uzmonteets aizmuguree veelviens stabilizatora stienis , firmas Eibach

pēc tam ziņo vai nav kkādas problēmas ap savilcējiem, ja turēs, tad labs risinājums daudziem vw pakaļas tiltiem

Kaut kā man šī konstrukcija - savilcēji neievieš uzticību ilgam (ne kas nav mūžigs protams)laikam. Iespējams kļūdos. Bet nu, lai labi kalpo un pilda domāto/ās funkcijas.

viņi pildīs un kā vēl pildīs savu funkciju , jo uz vinjiem nav nekādas slodzes

Nu tad jau, foto un info pēc vasaras sezonas - salīdzināšanai un ieteikumiem

Kāds var man pāris vārdos izskaidrot, nahren neatkarīgajai piekarei ir vajadzīgs stabilizātors?
Jau labu laiku redzot , ka cilvēku ārzemju forumos liek virsū nespēju tikt gudrs kāds no tā ieguvums/jēga?
Jeb vienkārši tāpat, lai būtu kāda brendīga detaļa virsū? Par to ka tā, es gan stipri šaubos!

Stingrāks, stabilāks tilts + komplektā garantija, ja tiks sabojāta labā puse, cietīs arī kreisā. Vairāk nezinu.

VW tiltiem nekadus stabilizatora steinjus nevajag, tie lai paliek prieks savadakiem aizmugures tiltiem,
mk2,mk3 tilti vispar ir labakie atkarigas piekares tilti!!! viņiem pašiem uz vērpi viss tiek izlidzināts.

Es atvainojos veči, bet neizturēju: tilts vai sija uzreiz izlēdz iespēju, ka tā ir neatkarīgā piekare.
Rekur arī bildes:

waldmenz wrote:Kāds var man pāris vārdos izskaidrot, nahren neatkarīgajai piekarei ir vajadzīgs stabilizātors?
Jau labu laiku redzot , ka cilvēku ārzemju forumos liek virsū nespēju tikt gudrs kāds no tā ieguvums/jēga?
Jeb vienkārši tāpat, lai būtu kāda brendīga detaļa virsū? Par to ka tā, es gan stipri šaubos!

Viss patiikamaakais pluss buus tas ka , asaak metot liikumaa varees iemest uz 3 riteniem un viens pakaleejais buus gaisaa

HUNTER wrote:Es atvainojos veči, bet neizturēju: tilts vai sija uzreiz izlēdz iespēju, ka tā ir neatkarīgā piekare.
Rekur arī bildes:

Sorry, pārrakstījos, tur bija domāts atkarīgajai!

vispār jau MK2 un MK3 un arī FWD Golf 4 tie monolītie tilti skaitās atkarīgā piekare
un MK4 4motion aizmugurē ir neatkarīgā piekare!

atkarīgā - kad abi aizmugurējie rati savienoti vai pieskrūvēti kopējai detaļai

neatkarīgā - tad kad katram ratam ir savi plaukti un atsaites kas pieskrūvētas vai nu pie virsbūves vai atsevišķa tilta stiprinājuma

Stabilizators nepieciešams lai auto braucot līkumos būtu mazāks sāngāzums un auto līdz ar to ir stabilāks un labāk turās uz ceļa (tiesa gan līdzena ceļa)

Ja auto pārsvarā pārvietojās un ļoti nelīdzena ceļa piemēram mežu ceļi tad labāk ir neatkarīgā piekare ar pavisam nelieliem stabilizatoriem!

Un nevajag teikt ka MK2 Mk3 un citiem auto ar monolitajiem tiltiem aizmugurē nevajag stabilizatora stieni! Tas ir atkarīgs no paša auto īpašnieka/šofera vēlmēm un braukšanas stila! Tas lilts braucot līkumos diezgan spēcīgi saverpjās un beigu beigās tik un tā auto līkumā ir pavisam sagāzies uz vienu pusi! Ja noliktu kameru tur apakšā un nofilmētu ātri vien saprastu par ko ir runa!
Savam VW Lupo kam arī aizmugurē ir monolītais atkarīgās piekares tilts iemetināju tai tilta sijai pa vidu stabilizatora stieni no kkāda Audi A4 tieši tā pat kā tas ir viesiem MK2 GTI golfiņiem! Starpība ir jūtama, auto mazāk svārstās līkumos un ir stipri stipri stabilāks!

Bet Suslikam iesaku nesapriecāties par to braukšanu līkumos uz 3 ratiem! Nesēdinātiem auto tiešām agresīvi braucot līkumā iekšējais aizmugurējais rats tiešām ceļās gaisā bet sēdinātiem auto tas tā diemžēl nenotiek jo pateicoties sēdinājumam amortizatiram tas gājiens vairs nav tik liels un auto ir pat vēl stabilāks šādā kombinācijā! Riteni varbūt dabūsi kad tas sāk mazliet bloķēties bet tad sākās problēmas ar ABS! Pats ar to cīnos ikdienā...

Atslēdz ABS.

Jā, tilts pats ir torsionu atspere, bet, pieliekot vēl vienu klāt, iegūstam stiprāku atsperi.