www.vwgolfklubs.lv

GG. wrote: ↑

17.08.2020, 18:42

Tur ir ieskaitīts vismaz viens komplekts ar uzspridzinātu bloku un izkausētiem virzuļiem. Nenoliedz, ka tā ir dzīves skola kurai iziet cauri visi turbo motoru būvētāji. Pat tie, kas visu dara pēc grāmatas un nepišot kapeiku.

Atļaušos noliegt. Viss ir atkarīgs no būvētaja smadzenēm, kā arī tā, kurš regulē motora vadību [skatīt to punktu par smadzenēm].

Nē nu protams, ja mērķis ir izžmiegt no dzelža visu, ko vien iespējams izspiest, un to dzelzi spīdzināt, tad, dabiski, kaut kas izjuks - bet nu atkal, skatāmies uz to smadzeņu punktu...

Cukurina var pa leeto pacelt Turbo swapu

Šito zem preses

povar wrote: ↑

17.08.2020, 18:30

Priekša mazliet novecojusi izskatās bet dupsis līdz šim diezgan seksuals

Ta jau ar visām mēdz notikt. Galvenais lai lielie buferi

msh wrote: ↑

17.08.2020, 18:52

Atļaušos noliegt. Viss ir atkarīgs no būvētaja smadzenēm, kā arī tā, kurš regulē motora vadību [skatīt to punktu par smadzenēm].

Nē nu protams, ja mērķis ir izžmiegt no dzelža visu, ko vien iespējams izspiest, un to dzelzi spīdzināt, tad, dabiski, kaut kas izjuks - bet nu atkal, skatāmies uz to smadzeņu punktu...

Es atļaušos par ticamāku informācijas avotu pieņemt cilvēkus, kas ir paši būvējuši turboprojektus.

https://www.youtube.com/watch?v=li9MP5fYE5Q

Lādzīgs džeks no burnouta, kurš savā ceļā ir nokāvis vismaz trīs motorus. Un tici man, viņam ir daudz vairāk saprašanas par smadzenēm, regulēšanu un motoru būvēšanu.

pēdejās sekundes bestest

GG. wrote: ↑

17.08.2020, 18:59

https://www.youtube.com/watch?v=li9MP5fYE5Q

Lādzīgs džeks no burnouta, kurš savā ceļā ir nokāvis vismaz trīs motorus. Un tici man, viņam ir daudz vairāk saprašanas par smadzenēm, regulēšanu un motoru būvēšanu.

Vairāk par ko, mani? Uzmetam aci tam viģikam, redzam proudžektu ar mērķi žmiegt ārā pēc iespējas lielāku jaudu, atgriežamies pie tā punkta par max jaudas izžmiegšanu...

Attiecībā par regulēšanu, noskatoties divas minūtes no tā viģika, ieraugām "turbochip" nakļeni, tātad čalis lieto standarta vadības ar staipītiem regulējumiem, kur tie regulētāji var būt dažādi, ar dažādām sajēgām, un ļoti iespējams ka no nulles neko nesataisa, tikai kaut ko sastaipa kartēs, ar dažādām iespējamām blakusparādībām, un tur tad rodas tā "saprašana" par izjukušiem motoriem. Man labāk patīk tas variants ko var izveikt ar vemsi - aizbraukt pie ginta kalniņa, cilvēka kurš ļoti labi saprot ko attiecīgā konfigurācija ir spējīga izturēt un kurš no nulles saliks konfigurāciju un uz ruļļiem saregulēs, ar visām aizsardzībām - es tiešām nespēju iztēloties kā varētu iznīcināt viņa nokonfigurētu un regulētu labā stāvoklī esošu motoru, neskaitot pielietojumu, kāds sākotnēji nav bijis paredzēts - teiksim, močīt pa bāni cik tik iet ar motoru kas uztaisīts ielai, bez EGT un ar atmosfēras apakšu... Man patika nesen tā situācija, kur paziņa nolohojās un turbiķa kluča vietā ieliekot 2.2 atmosfēras kluci, ar galvas blīvi, kur šis cerēja ka tā samazinās kompresiju, bet patiesībā nesamazina - un neko, pateicoties ginta regulējumam tā atmosfēra ar 10:1 kompresijas pakāpi tur 1,4 bāru pūtienu, ar galveno sūdzību ka pie 4k sāk raustīties, jo detonācijas korekcija motoru aizlej, jo, dabiski, tas motors zem tāda pūtiena normāli detonē... Tam tavam džekam tāda kļūda visdrīzāk nozīmētu izspļautu klani...

fckns wrote: ↑

17.08.2020, 17:58

Motors tev jau ir, pārējo pielasīsi.

Kārba vien drošvien būs +pāris simti, kā arī man ir pāris trūkstošu svarīgu detaļu, tādēļ gribu 2.8 uzreiz. Sākumā varu braukāt ar atmo un uz paletes būvēt turbo bloku.

ccnation vajag nofilmet video ar emeshu humoram

GG. wrote: ↑

17.08.2020, 18:21

Tas ir ap 10kEur projekts

Doma ir par oem turbīnu, kas izmaksās zem 500. Kolektorus un caurules pats varu uzmetināt. ARP skrūves galvai un klaņiem +500€. Starplika galvai, nezinu, var dabūt sākot ar 50€ beidzot ar 300.
Dārgākais visā - vadība un regulēšana. Un ja maina vadību, tad haldex kontrolieri vajag.
It kā ja gribu 500+ zs, tad jāpērk virzuļi (600+ tad arī klaņi), bet domāju iesākumam nevajadzēs. Pietiktu pat ar 400 ar atliektiem galiem.

msh wrote: ↑

17.08.2020, 17:59

Nu jā, bet es gribu zināt vai ražotājs to gājienu ir paredzējis, jeb tā ir muhļāža; uz aci redzēju ka āķis tāds pats kā man.

Tas bija 7km mašīnām ar āķi, kurai uz kastītes bija automašīnas ražotāja emblēma.

Un tad reality hits hard.

msh wrote: ↑

17.08.2020, 19:24

Vairāk par ko, mani? Uzmetam aci tam viģikam, redzam proudžektu ar mērķi žmiegt ārā pēc iespējas lielāku jaudu, atgriežamies pie tā punkta par max jaudas izžmiegšanu...

Atgādini, vai tāda nav turbomotora definīcija?

msh wrote: ↑

17.08.2020, 19:24

Attiecībā par regulēšanu, noskatoties divas minūtes no tā viģika, ieraugām "turbochip" nakļeni, tātad čalis lieto standarta vadības ar staipītiem regulējumiem, kur tie regulētāji var būt dažādi, ar dažādām sajēgām, un ļoti iespējams ka no nulles neko nesataisa, tikai kaut ko sastaipa kartēs, ar dažādām iespējamām blakusparādībām, un tur tad rodas tā "saprašana" par izjukušiem motoriem.

Bļēēēe, uzdrukāt palagu un nepiefiksēt, ka viņam ir Korvet vadība.