www.vwgolfklubs.lv

b3 passerati octas cena ir dārgāka kā, piemēram, mk2?

OCTA ir katram individuāli

fokume wrote: ↑

24.08.2018, 19:35

OCTA ir katram individuāli

Un katrai kompānijai arī individuāli, katra izmanto savus riska vērtēšanas parametrus.

Tomtoms wrote: ↑

24.08.2018, 16:27

Mēs visi zinam kurš ir kurš.

Tu, ja nemaldos, piederi pie pēdējajiem...

arniks8 wrote: ↑

24.08.2018, 19:29

b3 passerati octas cena ir dārgāka kā, piemēram, mk2?

Iespējams - kādus centus... Tu vari priecāties ka mūsu valstī apdixinātāju mafija vēl nav tik labi noorganizējusies kā ačgārnajā salā - kur ir vairāki desmiti kritēriju pēc kuriem vērtēt cilvēku, lai viņš varētu maksāt vairāk...

apdrosinataju mafija sawc labak uzvardus. :Aldis:
Paskatoties uz ielām kādi nopisteņi braukā, ja pat spārns pa vēju ļurkājas un bagažnieks nefiksējas, nav brīnums, ka tās cenas ir tādas kādas ir..

fokume wrote: ↑

24.08.2018, 19:35

OCTA ir katram individuāli

Jā, bet ja man īpašumā ir 2. golfs un 7. golfs, summa par octu abām mašīnām nebūs vienāda.

Atkarīgs no stāža, dzīves vietas, apdrošinātāja uttt
man mk4 bija nedaudz dārgāk nekā mk7

fokume wrote: ↑

24.08.2018, 21:04

Paskatoties uz ielām kādi nopisteņi braukā, ja pat spārns pa vēju ļurkājas un bagažnieks nefiksējas, nav brīnums, ka tās cenas ir tādas kādas ir..

Man kaut kā biežāk nākas redzēt, ka avārijās ir cietušas pajaunas mašīnas, kurām nav ne miņas no nosauktajām lietām. Drīzāk cenas ir tādas tāpēc ka cilvēki degradējās un bez telefona rokās nevar pabraukt vai arī vienkārši ir neuzmanīgi.
Visvairāk man patīk klausīties, kad ziņo par frontālām avārijām un vaino neatbilstoši izvēlētu ātrumu. Saistība precīzi 0. Tāda veida avārijas 99% gadījumu ir tāpēc ka ne viens, ne otrs nav pievērsis pietiekami daudz uzmanības uz ceļa. Pat ja aizspaidās telefonu un iebrauc lēnām pretējā joslā, ko dara otrs vadītājs, dara to pašu vai aizņemts ar ko citu (nejau ceļa vērošanu), vai ir tipiskais latvietis ar nostāju, ka viņš tak neko nepareizi nedara, neies jau braukt malā.
Pašam ir bijis, ka apdzenu kādu (jā, beigās nav ūber liels posms no pretī braucošā, bet arī nekas bīstams) un pretī braucošais nevis pabrauc tuvāk ceļa malai, lai varētu izvairīties ja nu kas, bet pamirkšķina.... Šķiet, ka tas īsti neizglābs sadursmes brīdī.

msh wrote: ↑

24.08.2018, 20:48

Iespējams - kādus centus... Tu vari priecāties ka mūsu valstī apdixinātāju mafija vēl nav tik labi noorganizējusies kā ačgārnajā salā - kur ir vairāki desmiti kritēriju pēc kuriem vērtēt cilvēku, lai viņš varētu maksāt vairāk...

Oooo, izskatās ka arī par šo tēmu tev ir kas zināms. Es neteikšu ar ko es nodarbojos, bet labprāt uzklausīšu. Vai tu zināji ka arī Latvijā ir apdrošinātāji, kam ir divdesmit vērtēšanas kritēriji, tai skaitā tava kredītvēsture?

Mafija lobijs

Cukuriņā nav mk4 lietiņas, viss slikti, atlajst sajms.

Saspraude_mk2 wrote: ↑

24.08.2018, 22:43

pretī braucošais nevis pabrauc tuvāk ceļa malai, lai varētu izvairīties ja nu kas, bet pamirkšķina.... Šķiet, ka tas īsti neizglābs sadursmes brīdī.

šitas bezpriģelis ir redzēts pāris reizes, tjip es neredzu, ka pretī kāds brauktu

@facebook

Saspraude_mk2 wrote: ↑

24.08.2018, 22:43

Man kaut kā biežāk nākas redzēt, ka avārijās ir cietušas pajaunas mašīnas, kurām nav ne miņas no nosauktajām lietām. Drīzāk cenas ir tādas tāpēc ka cilvēki degradējās un bez telefona rokās nevar pabraukt vai arī vienkārši ir neuzmanīgi.
Visvairāk man patīk klausīties, kad ziņo par frontālām avārijām un vaino neatbilstoši izvēlētu ātrumu. Saistība precīzi 0. Tāda veida avārijas 99% gadījumu ir tāpēc ka ne viens, ne otrs nav pievērsis pietiekami daudz uzmanības uz ceļa. Pat ja aizspaidās telefonu un iebrauc lēnām pretējā joslā, ko dara otrs vadītājs, dara to pašu vai aizņemts ar ko citu (nejau ceļa vērošanu), vai ir tipiskais latvietis ar nostāju, ka viņš tak neko nepareizi nedara, neies jau braukt malā.
Pašam ir bijis, ka apdzenu kādu (jā, beigās nav ūber liels posms no pretī braucošā, bet arī nekas bīstams) un pretī braucošais nevis pabrauc tuvāk ceļa malai, lai varētu izvairīties ja nu kas, bet pamirkšķina.... Šķiet, ka tas īsti neizglābs sadursmes brīdī.

Šī nostāja izceļas/ir balstīta uz attiecīgiem likumiem. Ja viņš izvairīdamies no tevis paraus nost no ceļa, viņam sanesīs mašīnu un viņš tur apsitīsies, bet tā kā kontakta ar tevi nebūs bijis, tu mierīgi aizbrauksi - vainīgs būs viņš, nevis tu, kas izraisīji viņa manevru. Vai, ja tu kaut kur pilsētā censdamies no kāda izvairīties, uztrieksies kādai bordai un kaut ko savai mašīnai apsitīsi, un tas otrs aizbrauks - vainīgs atkal būsi tu - pats taču uztriecies. Tā ka no likuma viedokļa izdevīgāk ir braukt pa tādu trajektoriju, pa kādu tev ir jābrauc, pat ja kāds triecas virsū, jo pēc tam tu vismaz būsi cietušā lomā, nevis uz savu galvu apsitis savu mašīnu.