www.vwgolfklubs.lv

Rokas kažokā jo ķēdes un rolex nogurdina ar svaru

https://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars ... ekemh.html

šāds garage queen vēl nebija redzēts

Armani diski, gucci griesti un guess motors.

2pakas? Ahujeļi?

Tirgus riepas virsu.

GatisGirdenis wrote: ↑

28.07.2020, 11:01

2pakas? Ahujeļi?

Uzliks neonus un būs labs

GG. wrote: ↑

28.07.2020, 01:41

Mhm, mhm, pats teici ka kkas jau atkal luftē un čīkst un atkal jāparlasa

Viens no diviem variantiem:

1)tu atceries kādus 3 gadus vecus tekstus; pirmais 020 kulises uzlabojiens bija ar vaļējajiem lodveida savienojumiem kam skrūves cauri iet, un tā kā tie ir vaļēji, tie pa ziemu dabūja mitrumu, sāli un smiltis un sāka čīkstēt un sprūst, dēļ kā tika aizvietoti ar tāda veida lodveida savienojumiem kā stūres pirksti; tie iet vēl šobaltdien bez sūdzībām.
2) Tu esi piefiksējis manu filosofiju pirms pāris nedēļām par vēlmi pārtaisīt kloķi - bet kloķa daļai es vēl neko neesmu darījis.

GatisGirdenis wrote: ↑

28.07.2020, 09:25

Pat mašīnās ar ļoti izļurkātu kulisi nav bijusi problēma trāpīt robā.

Pirmkārt, runa ir par to KĀ tas notiek, nevis ka vispār notiek.
Otrkārt, tas ka tev nekad nav bijušas problēmas parāda ka tev nehuja nav sanākusi darīšana ar izļurkātām kulisēm... Man vislabāk patika atgadījums braucot ar mk3 1.9 TDI, kur izļurkātā pārslēdzēja torņa dēļ vajadzēja ļoti uzmanīgi robos tēmēt, ar beigtu starteri, braucot augšā nīcā uz bārtas tiltu, atmetoties jo priekšā kombains brauc, cenšoties ielikt trešajā robā, trāpot piektajā un nopampinot to klabekli... Laimīgā kārtā pamanījos atrast kaut kādu otro un ar atlikušo ātrumu to klabekli atkal uzgriezt. Izļurkātas 020-tās kulises vispār ir interesants stāsts, ko vislabāk raksturo teksts, lasīts kāda mk2 tofikā "mašīnas pārdevējs bija pārsteigts ka es pratu ieslēgt robos"...

Labi ka nenopistiem auto nav tādu problēmu.

020 arī jauna kulise ir ļoti neprecīzs *ūds

Tur kā ar kausiņu pa zupas katlu pamaisi un ceri, ka būs...

msh wrote: ↑

28.07.2020, 13:02

Pirmkārt, runa ir par to KĀ tas notiek, nevis ka vispār notiek.
Otrkārt, tas ka tev nekad nav bijušas problēmas parāda ka tev nehuja nav sanākusi darīšana ar izļurkātām kulisēm... Man vislabāk patika atgadījums braucot ar mk3 1.9 TDI, kur izļurkātā pārslēdzēja torņa dēļ vajadzēja ļoti uzmanīgi robos tēmēt, ar beigtu starteri, braucot augšā nīcā uz bārtas tiltu, atmetoties jo priekšā kombains brauc, cenšoties ielikt trešajā robā, trāpot piektajā un nopampinot to klabekli... Laimīgā kārtā pamanījos atrast kaut kādu otro un ar atlikušo ātrumu to klabekli atkal uzgriezt. Izļurkātas 020-tās kulises vispār ir interesants stāsts, ko vislabāk raksturo teksts, lasīts kāda mk2 tofikā "mašīnas pārdevējs bija pārsteigts ka es pratu ieslēgt robos"...

Nu labi, ko es zinu. Esmu ikdienā braucis tik ar 02K, 02J trosinieci (pie tam kaut kādu pašķīmiķotu, jo bija 6speed kulise, līdz ar to gali ņehuja nederēja) un 085. 085 ir bijusi vispatīkamākā, bet tur principā starp kloķa galu un kārbu ir tikai viena plastmasas bumba pie kārbas un tā bukse, kas nāk štokam apakšā.

Vislielākā sūdzība par neprecizitāti (pareizāk teikt auto kopumā), bija ar Opel Zafira OPC dīzeli. Sajūgam nav nekāda pārlauziena sajūta, lineāri bezgalīgi smagāks sajūga pedālis, jo dziļāk spied un kulise kā karote putras katlā.

Vispār tā padomājot, tam mk3 ar kuru braucu pēc baltā polo, bija diezgan paļurkāta kulise, bet kkpd

Gan jau neatceries, bet kā Tev, Emeš', patika mana kulise?

Gan jau ka sūds pēdējais, jo nevarēja sajust motora apgriezienus caur kloķa galu

Pabrauc ar B zafira trukumsviru, bauda braukt,

Man bija Astra g, nomainiju kulisi un atkal viss bija kedā un precīzi. Kulise protams bija jauna un GM ražojuma nevis srotu atkritumi

Shemiss būs par maz ar veco labo piemmnnnieku braucis