www.vwgolfklubs.lv

klusība ceru kakadreiz mani izvizināsi
super malacis
es pat negribu iedomaties pie ka nakamā ķersies
jo miera taču tev nebūs ( tas labā nozīmē )

bergs wrote:klusība ceru kakadreiz mani izvizināsi
super malacis
es pat negribu iedomaties pie ka nakamā ķersies
jo miera taču tev nebūs ( tas labā nozīmē )

miers nebūs. Un atbilde uz jautājumu - pie kā ķersies nākamā, vakar radās pati..... Vakar atvelkot turbīnas ass lūza...
Meklēju lielāku turbo. Varbūt kāds var piedāvāt GT2260V no 3.0D bembja vai GTB2056VK no Audi Q7 3.0TDI?

Painteresējies Turbomotorsā, viņi nesen mūsu klientam piedāvāja.

moušenā taču viens tirgoja no kaut kāda IVECO turbu, kura ir starp vnt 17 un 22.60. Liekas kaut kas ap 20.

Runājot par ļurbām LV - jau kādu laiku meklēju 22.60, taču rādās, ka būs jāņem no ebay, jo LV pārsvarā visas ir restaurētas un hvz kas tur iekšā sagrūzts.

Tā iveco turbīna par mazu
Vajag ko lielāku, lai var visus četrus riteņus uz sausa asfalta izgriezt

Man šitā arī bija restaurēta. Pusotru gadu gāja. Mainīti spārniņi un bukses. Ass laikam orģinālā. tā arī pārlūza

veselu stundu meistaroju interkūlera trubai pāreju no 38mm uz 60mm, lai var pie esošajām, resnajām trubām mazo VNT15 piespraust un meistarojot aizmirsu par to, ka pāri IC trubai iet truba no gaisa filtra uz turbīnu, kuru uzlikt, kad uzlikta mana mazā pāreja, nav iespējams.
paldies Xplodam, kas aizdeva VNT15, lai vismaz uz apskati var aizbraukt, lai neiet slimības lapa zudumā, jo lielo VNT tik ātri neatradīšu. Neķerās kaut kā tās turbīnas.


manai esošai turbīnai Karstajā galā ass līka, aukstajā galā spārniņi griežas paši par sevi, bez asss.

jurgis_L wrote:

nu jau pa nopietno

tad nu tā. ziema nāk. braukt gribas...
Iegāju garāžā. 8 stundas ārā nenācu.
Karalauks:


Iesākumā sarunāju ar putekļu sūcēju, lai stāv savā vietā un nekustas:



Ieliku motortelpā. Secināju, ka atduras pret motora kronšteinu. Sarunāju ar putekļu sūcēju, lai turas savā vietā savādāk



Un tad grābjam no kastes līkumus un pa vienam līmējam kopā:




Salīmējās:




Pagaidām izskatās šitā te:




Būs jāiemet motortelpā paskatīties, kā izskatās, pēc tam jāsamarķē detaļas un jāsadala pa reizinātājiem, jo kamēr viss ir kopā, ir vietas, kur netiek klāt sametināt.
Viss. Jāiet gulēt. Rīt darba diena. Golfam tagad pāris dienas likšu mieru. Jāpelna naudu. Smuki spīdīgi līkumi labi sper pa kabatu....
Labu apetīti....

Redzēsim kā izskatīsies kad būsi nometinājis visas šuves! Saķert uz punktiem ir viegli

Ku skaista pārtika!

sniegavirs wrote:Redzēsim kā izskatīsies kad būsi nometinājis visas šuves! Saķert uz punktiem ir viegli

kas tieši mainīsies? Domā, baigi savilks uz visām pusēm šķību?

Ja jau prātīgi metināsi un domāsi ar galvu procesa laikā tad nekas jau tur šausmīgs nenotiks, bet pēc metināšanas vel ir viss smuki jānoslīpē lai ļoti neredz šuves.

Vai tad Jurģis pirmo reizi ar pīpi uz jumta?

ja tu meģināsi nometināt tā kā tagad esi saķēris pa punktiem tad noteikti savilksies un par pieskrūvēšanu pie galvas vispār varēsi aizmirst jo caurumi nebūs pat tuvu savai vietai Ja gribi lai kkas sanāk uzreiz ir jāliek pa posmam klāt un jānometina uzreiz! Max pa diviem posmiem taču pie turbīnas flanča vēl nenometinot! Tad kad paliek apmēram viens posms katrai trubai līdz flancim pie galvas tad jānometina trubas pie turbīnas flanča taču ne no vienas vietas bet pa posmam no visām pusēm! Tad visas trubas būs mazliet izmainijušas savu virzienu un ar pēdējā posma palīdzību katrai trubai varēsi piedzīt jau precīzāk klāt pie katra no flančiem pie galvas!

Domāju ka Jurģis nav ar pipi uz jumta šajā lietā.
Sniegavīrs visu paskaidroja smalki un izsmeļoši.