Page 3 of 5
Re: Jancuka mk2 (pumpurins)
Posted: 31.01.2012, 19:47
by Marisio
tik un ta tas ir benzina dzinejs...
Re: Jancuka mk2 (pumpurins)
Posted: 31.01.2012, 19:57
by Kavacky
Kamēr tas ir lētāk, nav ne vainas.
Kaut arī patīk dīzeļi, tik un tā pēc smaržas pirmā vieta ir benzīnam, otrā - gāzei, bet dīzelis dabū tikai pēdējo vietu.
Re: Jancuka mk2 (pumpurins)
Posted: 31.01.2012, 21:18
by mk4dīzelis
AFN

Lai veicas darbos!
Re: Jancuka mk2 (pumpurins)
Posted: 02.02.2012, 02:57
by Jancuks
ehhh peerkot nepeetiiju kas motoram pa kodu, tik prasiiju dzekam kas paardeva, tas teica ka esot 110 zirgu, un sapratu ka AFN, bet tgd peec lekcijaam aizbraucu maajaas saaku mekleet to kodu un tur smuki rakstiits 1Z ehhh

bet leeti dabuuts, derees taads arii

Re: Jancuka mk2 (pumpurins)
Posted: 02.02.2012, 09:19
by mk4dīzelis
eh
Līdzīgi kā man - cipars donoram bija LABS lai neteiktu vairāk, tā kā bija vienalga, ka 1Z. Tas tak ar nav zemē metams

Re: Jancuka mk2 (pumpurins)
Posted: 02.02.2012, 10:07
by ziķerisMK2
1Z tak var pārtaisīt par AFN, ja nu akurāt, laika gaitā savaigās. Visu to saimniecību var pielasīt. Vadību var iepirkt kaut no Galaxy vai Sharan, sprauslām pašus mīzējus ieskrūvēt no Vovlo 2.5tdi vai Caravelles, Sūkņa augšiņa uz AFN vadību vispār ir tīri lēta, jo iegarenais štekeris nevienam nav vajadzīgs, kautgan man pat šķiet, ka pēdējo gadu 1z augšiņa jau draudzējas ar afn vadību (jāskatās vai lasās tikai nultā grupa vai visas)
Kas vel - liela bēda turbīna... standarta wg turbīna ar nav slikta, bet ja nu akurāt savaigās to vnt, tas sanāk dārgākais prieks pasākumā.
Re: Jancuka mk2 (pumpurins)
Posted: 02.02.2012, 16:19
by archijs
Nezinu vai ir jēga pāriet uz VNT, pirmkārt turbīnas pašas par sevi dārgas pluss vajadzīga vadība, jo nepeiciešams N75 vārsts. Baudāmāks ikdienā jau būtu, bet piemeklējot lielāku turbīnu Janchukam ar būs labi
manuprāt galvenais nosaījums lai kompja korpuss no alumīnija, jo to vieglaķ salodēt,un izdarīt visas ''fīčas'' ne?
Re: Jancuka mk2 (pumpurins)
Posted: 02.02.2012, 18:28
by ASRock
Man viena laika cilveki izpirka visas kompju stekerus ar 68kontaktiem un tos aluminija kompjus=)visvairak metajas VNT20 turbinas,un nav ari tik dargi,bet VNT20 jau paliela=(
Re: Jancuka mk2 (pumpurins)
Posted: 06.02.2012, 09:16
by Jancuks
chau puikas !!!
jautaajums taaads!!!! ja nekluudos tad bendziiniekam tahometra apgriezienus nem no inducenes, bet diizelim no gengera. ta gribaas zinaat vai var pievienoot so diizela gengera deveejvadu bendziinieka tahometram, un vai vins raadiiss man pareizi??
Re: Jancuka mk2 (pumpurins)
Posted: 06.02.2012, 13:11
by erix1492
Jancuks wrote:chau puikas !!!
jautaajums taaads!!!! ja nekluudos tad bendziiniekam tahometra apgriezienus nem no inducenes, bet diizelim no gengera. ta gribaas zinaat vai var pievienoot so diizela gengera deveejvadu bendziinieka tahometram, un vai vins raadiiss man pareizi??
neesmu drošs bet itka nevajadzetu radiit, jo kaukad ir meginats kaukas tads, neka nebij.
Re: Jancuka mk2 (pumpurins)
Posted: 06.02.2012, 21:33
by Raa
Uz spidometra plates kkāda figņa jāpārlodē , tad rādīs!
Re: Jancuka mk2 (pumpurins)
Posted: 02.04.2012, 00:32
by Jancuks
Re: Jancuka mk2 (pumpurins)
Posted: 03.04.2012, 09:26
by krabpeople
Var teikt kopija archija golfam

Re: Jancuka mk2 (pumpurins)
Posted: 05.05.2012, 14:46
by Jancuks
Jāpastāsta kas notiekās..
tātad, ar golfu drusku pabraucu, bet negāja tā kā vajadzētu iet

pamērīju kompresiju 25-30-25-12.

Tgd motors atkal izzjaukts, galva pirmdien uz remontu..
cerams ka nebūs liela vaina. nu pagaidām īsumā viss

Re: Jancuka mk2 (pumpurins)
Posted: 05.05.2012, 20:29
by krabpeople
Nja slikti jums ar tiem TDI iet.