www.vwgolfklubs.lv

ledusskapis wrote: chalis golfam pie stures pilniigi slims
garmatainas vaacu pediks


sorry par offtopic.

labi ka tu mums esi viriesha etalons

Sviegavirs

Šodien vakarpusē izdevās pieslēgties Golfa jautājumam!

Noņemts orģinālais pakaļējais tilts, vienā pusē iemānīts priekšējais amortizātors! Piemetu klāt plauktu ar visu kulaku lai var uzmest virsū ratu lai var redzēt kas sanācis

Ļoti patīkams bija skats kad pakaļējais rats grozās tā pat kā priekšējie













http://www.youtube.com/watch?v=Z3GdRJ9W44Q

Prieks ka darbi iet uz priekshu... Video ar taads tiiri neko

vot peetu tagat tos tilta stiprinajumus piemetinatos , a tur nevajag vel viniem klat papildus stiprinajumus 45* lenkji ? doma tadi tures ?

Martiga wrote:vot peetu tagat tos tilta stiprinajumus piemetinatos , a tur nevajag vel viniem klat papildus stiprinajumus 45* lenkji ? doma tadi tures ?

Ja tu cītīgāk būtu lasijis iepriekšrakstīto tad neprasītu šādu jautājumu! Protams ka tur viss vēl ir jāpastiprina, vnk gribu salikt kopā visu tā pa lielam, arī iemest iekšā motora skeletu lai visu varu samērīt un tikai tad papildināt konstrukciju ar pastiprinājumiem!
Negribās taču lai pēc pastiprinājumu sametināšanas šo to nevar pielikt un šur tur skārtos kkas klāt!

soory , lasijis biju pasha sakuma , bet aismirsu un tapec pajautaju

Šodienu atkal pavadiju garažā!

Iemāniju otru amortizātoru aizmugurē un piestutēju klāt plauktus ar kulakiem! Uzbūvēju stūres reikas aizvietotāju izmantojot nelielu profila trubu un stūres reikas zobstieņa galus! Tagad savirzi var regulēt tā pat kā priekšā










Tālāk jāiestutē kopā saskrūvēts tukšs motora bloks un kārbas korpuss lai var piebūvēt atbalstu arī motora priekšpusei! Tad jāmetina klāt visādi pastiprinājumi..

Visu cieņu uzņēmībai!!! Skatos būvēt tev patīk!
Ievadā ir rakstīts driftam: domāju, ka nāksies vilties. Paņemam āmuru un pamēģinam ar kuru galu pa priekšu tas labāk "driftējas"... Driftā svarīgu lomu spēlē aizmugures inerce. Vajag, lai aizmugure labi/ātri pakļaujas. Pie tam, ja uz velkošajiem ir uzlikts motora svars, tad pēdējam ir jābūt varen jaudīgam, lai varētu brīvi paspolēt. 250Zs un uz augšu es teiktu.
ziemā RWD ar motoru pakaļā tagad liks pie FWD. Arī aplauziens.
Paliek kartodroms, kam pie laba ritošās regulējuma, būtu jābūt šāda auto trumpim. Tā kā labāk iespringt uz to, ko tas auto varēs, nevis uz to, kur būs pastarītis.

tā kā motors vairāk sanāks pa vidu nevis uz aizmugures tiltu tad nedomāju ka tur būs baigais aplauziens! Vēl jo vairāk piemēru ņēmu no Toyota MR2 kur sutuācija ir līdzīga - nevarētu teikt ka tur ar vadāmajām sānslīdēm bija problēma

Ir arī manīti daži VW MK2 RWD projektiņi ar iebūvētu motoru aizmugurē (vairāk uz vidu) - daži bija manīti pat ar 170 zirgiem un aizmugurējie rati tinās ne pa jokam!

Sacensībās piedalīties neplānoju jo uzskatu ka dalības maksa ir pārāk liela - par tādu naudu var novizināties pa trasēm zaļš!
Šo auto būvēju mazāk ticot teorētiskajai daļai bet gan vairāk pēc sevis un citu pieredzētā

sniegavirs wrote:tā kā motors vairāk sanāks pa vidu nevis uz aizmugures tiltu tad nedomāju ka tur būs baigais aplauziens! Vēl jo vairāk piemēru ņēmu no Toyota MR2 kur sutuācija ir līdzīga - nevarētu teikt ka tur ar vadāmajām sānslīdēm bija problēma

Ir arī manīti daži VW MK2 RWD projektiņi ar iebūvētu motoru aizmugurē (vairāk uz vidu) - daži bija manīti pat ar 170 zirgiem un aizmugurējie rati tinās ne pa jokam!

Sacensībās piedalīties neplānoju jo uzskatu ka dalības maksa ir pārāk liela - par tādu naudu var novizināties pa trasēm zaļš!
Šo auto būvēju mazāk ticot teorētiskajai daļai bet gan vairāk pēc sevis un citu pieredzētā

+1

Bet atstāj motoru arī priekšā, nosinhronizē un pietiks arī ar diviem vienādiem KR, paatrinajums un pateriņš bus kosmisks

Normāli driftmobīlim masas centrs ir ~ kur ātrumloķis. Un motors no turienes ir uz priekšu. Tad driftmašina grib grozīties ap vertikālo asi, kas ir kaut kur starp motoru un masas centru. Un tad sanāk, ka priekša labi klausa stūrei un aizmugure - gāzei. A šitā.....

MR2 driftā esmu redzējis tikai mācību video. Vispār kāds japānis ar viņām reāli driftē?
Tu esi pirmais no kā dzirdu, ka Mr2 labi vadās sānslīdē. Varbūt esi talants!
Re ku profs nevar uztaisīt nevienu dziļu iemetienu:
http://www.streetfire.net/video/mr2-how ... _21793.htm

Bet labam sporta auto ar kuru brauc ātri un nevis šķērsām tas ir ļoti labs motora novietojums! Vasaras sprints. Time atack.

Dalības maksa? Driftā?! Tā tak ir nekas pret riepu izmaksām!

170Zs? Tas ir OK otrajam robam. Šķērsām mešana ar 2. robu mūsdienās par driftu tiek saukta vien aprindās, kam ar driftu kā autosporta disciplīnu nav nekāda sakara. Mazajā klasē tomēr vajag kaut ko no 230..250Zs un uz augšu. Lielajā: 300 un uz augšu. Un tas mašīnām, kam pakaļa neko nesver.

Will see..

sniegavirs wrote:Will see..

Protams! Lai veicas!

kaut ko tādu dari tās jau ir slimi

parastiem mirstīgajiem tas liekas kaut kas nereāls, bet tā, kā šim čalim rokas aug no pareizās vietas, tad es domāju ka nav svarīgi kur, kāpēc un vai vispār piedalīsies !

šādu projektu novest līdz galam tas jau vien ir kaut kas !!!

gaidu turpinājumu