www.vwgolfklubs.lv

Sitajas vietas labak lodet tie steketi tur neder ta vieta ir kustiba.

Paldies par padomu, ņemu vērā, bet tur es tasīju ar apziņu, ka jāizmēģina sapirktie štrumenti dzīvē. Tā jau tur gandrīz visi vadi ir jāņem kārtīgi priekšā un jāpārlodē pa nopietno.

Tātad, kas mums te ir iekšā. Iekšā to visu darbina 1.9 litru 81 kW / 110 Zs ar VNT spēcināts AFN TDI, kam piemīt 235 Nm griezes moments. Bet, atšķirībā no oriģināla, ar 11 mm plunžeri, tāpēc vēl labāk.

Tātad čipots nav, bet samainīts tikai plunžers? Tev tur ir baigais potenciāls

Cik apmēram sekundēs uzskrien līdz simtam, mierīgi uzsākot, bez riepu bendēšanas?

Pieregulāts plunžerim, ķipa.

Šodien paskatījos, sanāca kādas 11 sekundes līdz 110 km/h. Bet es uz startu vismaz 1 sekundi notizlojos, jo bija černis ar kameras novietošanu.

Kavacky wrote:Ā, pastāsti vēl, kā tu ieteiktu to darīt. Cik daudz, utt...

Tātad, lai to izdarītu, ņemam 3 gramus entuziasma. Kā arī ņemam rokā telefonu un uzgriežam sniegavīram (iespējams būs jāzvana 3 reizes). Sarunājam randiņu, pa ceļam nopērkam 3 saldējumus. Rezervējam 3 stundas sava dzīves laika. Braucam uz Baldoni. Atceļā, pēc paveiktā darba, 3 reizes kārtīgi un ar vēl nebijušu baudu atvelkam. (neaizmirsti ka uz baldones ceļa ir uzlikts fotoradars)

"cik daudz" nebūtu īsti precīzi teikts. Līdz efektīvai degvielas sadedzināšanai un performancei.

Izklausās pēc laba plāna, ko kādudien paveikt, braucot mājās no darba... nav pat lieki Daugava jāšķērso.

Tātad, bākas metode apgalvo, ka patēriņš ir 5.24 litri uz 100 km. Dačiks uz 500 km nostājās tieši uz 1/2 iedaļas. Dzirdēts, ka AFN var arī mazāk, bet tur jau būtu darbs čipam, lai miera laikā maz, bet pie vajadzības smidzina un spridzina.

Pēc Lietuvas un kārtējiem priekiem par to, kā tur organizē satiksmi, nolēmu kļūt par opozicionāru vietējam "+10 km/h" klubam - iekš Latvijas turpinu braukt kā lietuvietis. Pagaidām izdodas, viss gerai.
Patēriņš nost par ~0.3 l.

Kaut gan tas ir arī ar praktisku apsvērumu, jo ar šo Golfiņu konstatēju, ka, pēc vecajiem ieradumiem braucot, šķiet, ka visi apkārt velkas vairāk, nekā vilkās agrāk. Tam arī ir iemesls, jo izrādās, ka spidometrs rāda pareizi ( lietuvieši kontrolradars pateica ) - 50 nozīmē 50, uz augšu varbūt kāda kļūda būs, bet pa lielam ir pareizi, jo sanāk, ka braucot skaitlis skaitlī, daļa ir mazliet ātrāki, daļa mazliet lēnāki: seems legit. Attiecīgi, brauciens mierīgāks, saskan pa lielam ar pārējiem uz ceļa.

Protams, ka ir grūti, apmēram kā smēķētājam varētu būt atmest, jo pierasts, ka bultiņai jāstāv uz 60 vai 80, vai 100, slēgšanās arī ir attiecīgi ātrāk, bet pēc dažām dienām izskatās cerīgi. Redzēs, kas no šī pasākuma sanāks.

Secinājums gan no tā ir jau stabils - fotoradari Latvijā +10 neņem, arī +12 neņem ( tad pēc nejaušības būtu pāris reižu uzrāvies, jo kruīzs arī nav līdz galam precīzs, to arī teica leišu kontrolradars ). Tāpec tie, kuriem tās ierīces sagādā problēmas, ir atsaldēti tupaki, kurus vajag nošaut.

Kavacky wrote:garais pātars ko sarakstīji

tad tev pus latvija būs jāizšauj, un būtība jau tie kas uzraujas uz radariem daudzreiz to izdara tikai tāpēc ka kāds izdomā braukt lēnāk nekā parējā plūsma vai nepietiekami dinamiski un kādam vnk eksplodē nervi, vai arī vienkārši negribas visu dienu pavādīt ceļā.
radars gan itkā ņemot no +10 bet pieskaitot kļudu tas laikam būtu +13. vienam pazīstamam no ciema bija bildīte 65km/h Sods 5ls

Nu tad lai maksā par nervu terapiju ar sodiem, ja nesaprot, kur var apdzīt un kur - nē. Nervu slimniekus - pie sienas; kaut vai 99% nācijas.

Un nevis "it kā ņemot", bet reāli arī ņem, ja mani ne reizi nenobildēja ar īstiem 60 km/h 50 vietā.

Kvakin, vai LT ļoti godīgi brauc?
Pēdējā gada laikā ir gadījies vairākas reizes būt un ir daļa, kuri brauc godīgi, bet ir diezgan daudz, kuri brauc ļoti ātri un agresīvi.
Tad jau labāk ņemt piemēru no Igaunijas, kur tiešām lielākā daļa brauc godīgi. Mēs arī braucām ar atļauto ātrumu un tikai dažas mašīnas mūs apdzina (posmā no Valkas uz Tartu un pēc tam Pērnavu un LV). Ja kāds brauca ātri vai agresīvi, tad varēji uzreiz teikt, ka tie ir LV vai LT braucēji (pārsvarā LT trāpījās)

Vai arī vienkārši var braukt kā gribās pašam un neiespringt kā brauc citi tikmēr kamēr nemaisās pa kājām tev.

GG. wrote:Vai arī vienkārši var braukt kā gribās pašam un neiespringt kā brauc citi tikmēr kamēr nemaisās pa kājām tev.

Tu gribēji teikt, kamēr kāds trīstkājis nemaisās pa kājām

energy wrote:Kvakin, vai LT ļoti godīgi brauc?

Es izspriedu savu plānu pēc satiksmes organizācijas līmeņa. Bet brauc tur godīgāk kā pie mums. Jā, bija čupa ar negodīgiem, tāpēc tur lielu plakātu un reklāmas kampaņu, kas atgādina, kā jābrauc, ir vairāk nekā Igaunijā. Igaunijā brauc godīgāk, toties ceļi nav tā sakārtoti ( sakārtotība, nevis seguma kvalitāte )

GG. wrote:Vai arī vienkārši var braukt kā gribās pašam un neiespringt kā brauc citi tikmēr kamēr nemaisās pa kājām tev.

Nepareiza pieeja. Kulturāls cilvēks brauc tā, ka nemaisās citiem pa kājām, nevis, ka citi nemaisās.

Kas iet kopā ar manu praksi, jo tie skrējēji, ja viņu braucienu pārvērstu iedomātā vilnī, būtu trokšņu pilni, jo tad skrien, tad atduras, lēkā pa joslām, utt ( traucē paši sev un citiem ), bet dinamisks, taču prātīgs braucējs, būtu harmonisks.

Un atceramies - mums galvenais ir vidējais, nevis max ātrums.

Es pārkāpju, bet pārkāpju tā lai citiem mans stulbums netraucē.

Ja netraucē citiem un darbojies harmoniski, tad to vēl var piedot.

Izrādās, ka mans VW Gamma IV pirkums nav bijis tik veiksmīgs, kā gribētos. CD changera emulators negāja arī pačakarējot, bet uz cita ( megapaldies bergam ), tāda paša veida, maģa aizgāja. Kaut arī ar nelielu maģiju no sākuma, pagaidām strādā. Tā pati maģija sākotnējam maģim nestrādā. Nu, cerams, ka ies tas pasākums.

Vienīgi tur ar audio vadiem ir mistērija un sviests, jo ar vienu maģi skan vienas tumbas, ar otru otras, ar trešo vēl citādi, sabvūfers neskan vispār. Būs, ko darīt.