www.vwgolfklubs.lv

Stilīgi stīvs cimds bez rokas.

Šis tas ieķerts no lietotāja Mika, Beņķis, reste, lampas. Beņķis jau iestutēju vietā, nu līkumos varu atļauties uzlikt abas rokas uz stūres jo vairs pie beņķa nav jāturas, bet pagaidām nav neviens pics ar krēslu vietā. Bet gan jau ka būs. Golfiņam tā pat pēc ziemas rūsa šur tur izsitusies, it īpaši uz bagāžnieka vāka. Pēc radio ieinstalēšanas elektriskā antena darbojas, bet šad tad neiet laikā atpakaļ vai nēnāk laicīgi ārā.

Mika prasīja cik tad man viņš tērē un kā iet.

Par patēriņu grūti teikt .Braucot uz laukiem Rīgā centrā rādija ka gandrīz cauri ielēju pa 14 Ls (95=0.98 lvl). Nobraucu 230 km (20 km pa pilsētu un pārējasi ārpus) Dačiks rādija tur pat kur pirms pildīšanās (līdz galam neizbraucu jo, sūkņiem patīk pēc tam izbeigties). Pilsētā katru dienu uz darbu 11 km un 11 km atpakaļ, Leju pa 5 Ls (95=0,98lvl) Priekš divām dienām sanāk. Ar sabiedrisko iznāk nedaudz lētāk bet ilgāks laiks ceļā tiek patērēts. Patēriņš ņemts pie normālas braukšanas. Ārpus pilsētas braucu 100-110, pilsētā 60. Pēc grāmatas 4 speed- 50km/h= 8,7 L, 90 km/h= 5,9 L, 120 km/h= 8,1 L. 5 gang 90 km/h= 5,6 L, 120 km/h = 7,7 L, 50 km/h = 8,9.

Iešana... . Ir tā ka ikdienā braukt var, pilsētā ir viss bumbās, tik dažreiz steidzoties, izgriežot krustu iemetu otrajā uzspiežu uz pedāli un tā gurdeni, bet ja par to visu laiku piedomā un pietur augstus apgriezienu kad vajag steigties tad viss bumbās. Ārpus pilsētas pie apdzīšanas divas reizes ir bijusi doma paspēšu vai nepaspēšu, bet nav tik traki un braukt var.

















Sestdien priekšā būs gara, diena. Plans ir doties agri no rīta un laukiem un nodarboties ar labošanas darbiem visas dienas garumā, un tiek cerēts uz saulainu, siltu laiku.
Plānotie darbi : 1. Nomainīt dzesēšanas sistēmas flanci "Tesmeni",izskalot dzes sistēmu. (Mainot
termostatu sapisu skrūvi kā rezultātā tika salikt ar uzgriežņiem tā lai tik turas un garām nenāk. Bet pēc 3 dienām sāka laist citās vietās garām. 6dienas rītā vispār peļķe bija zem
mašīnas, bet tagad atkal garām nenāk.)
2. Pajaukt salonu un iztīrīt visu.
3. Mēģināt palocīt atpakaļ bleķus (Ja būs iespējams to izlabot ar paša rokām)
3a. Ja izdodas ar bleķiem tad ielikt lampas un resti.
4. Nokrāsot resti (te var iepostot arī padomu, restei ir zaļa svītra gribu visu melnu vai
sarkanu svītru. kā tas īsti darāms kurš variants vienkāršāks un lētāks.)
5. Kkas vēl bija padomā bet aizmirsu.

Nokrāsot ar otiņu, tikai vajag citu roku

Kur un pa cik dabūji to benķi? man ar vajag jo kreisajam ik pa laikam nokrīt mugura un Recaro ir nepareizajā pusē

kosmoss19 wrote:Nokrāsot ar otiņu, tikai vajag citu roku

Kur un pa cik dabūji to benķi? man ar vajag jo kreisajam ik pa laikam nokrīt mugura un Recaro ir nepareizajā pusē

http://www.vwgolfklubs.lv/forums/viewto ... 16&t=19388
Būtu abus ņēmis bet bija tāds tik viens.

Būs vēl labāks pieejams, bet mieru veči, mieru

Tad tas ir parastais GTI beņķis?

kosmoss19 wrote:Tad tas ir parastais GTI beņķis?

Kuru tu domā to kas man pie vai to kas no MIKA vēl būs pieejams?

kosmoss19 wrote:Tad tas ir parastais GTI beņķis?

Tas ir saucamais VAG Sport sēdeklis. Tādi nāca GT un GTI versijām.

Falsshh wrote:Kuru tu domā to kas man pie vai to kas no MIKA vēl būs pieejams?

Tas kas bildē Man vislaik likās ka GTI sēdekli ir parasts benķis, tikai ar GTI "rūtiņām". A šitam vēl ir arī palielas malas, tāpēc tagad vispār nesaprotu ko man vajag (GTI, GT, VAG sport) Laikam būs jāgaida (pāris gadi) otrs Recaro

kosmoss19 wrote:Tas kas bildē Man vislaik likās ka GTI sēdekli ir parasts benķis, tikai ar GTI "rūtiņām". A šitam vēl ir arī palielas malas, tāpēc tagad vispār nesaprotu ko man vajag (GTI, GT, VAG sport) Laikam būs jāgaida (pāris gadi) otrs Recaro

Golf 2 bija 3 sēdekļu tipi - parastais, Sports version un Recaro. Sports version, tā pat, kā parastajam, apakšējais spilvens sastāv no viena porolona gabala, bet sānu balstos ir metāla kronšteini. Sport version ir divi varianti - līdz 90 gadam, kur kronšteini ir piemetināti pie rāmja, un no 90 gada, kur kronšteini ir ikausēti pašā spilvenā. Nu un Recaro jau ar pavisam atšķirīgu konstrukciju, kuram sānu balsti ir atsevišķas detaļas.
Parastajiem beņķiem vēl bija versija ar augstuma regulēšanu.

Šodiena saucas "spidometrs no veca pasāta". Plāni bija lieli, bet ierados laukos 12 stundas vēlāk nekā paredzēts tad sanāca tik diezgan cītīgi iztīrīt salonu un čakarēties ar spidometru no veca pasāta. Izcēlu speedo arā no pasāta, jaucu ārā savējo, bet konstatēju ka manam štekeris tik viens un savādāks nēkā tam , aizgāju pēc vienu citu spidometru no golfa kas arī ar pulksteni, tam ari ir 2 tādi štekeri kā pasātam. Vai tas varētu būt tāpēc ka mans golfiņš ir 91 gada un tur notikusi kkāda pāreja spidometru biznesā? Darot to visu nebija laiks ķēpāties ar fotogrāfēšanu, bet manam spēdo štekeris ar tādām daudz adatiņām. Billdē štekeris ir no tā pasāta spidometra.








Rītdien jāmēģina locīt bleķis un iestutēt lampas...

Tev paveicās un ir ļoti reta ekstra CE2 pravodka, priecājies Tikai platos bamperus tu kaut kur pasēji

kosmoss19 wrote:Tev paveicās un ir ļoti reta ekstra CE2 pravodka, priecājies Tikai platos bamperus tu kaut kur pasēji

Tā nav nekāda ekstra, golfiem pēc 89/90 gada sāk nākt jaunā pravotka...

kosmoss19 wrote: Tikai platos bamperus tu kaut kur pasēji

Esmu no tiem cilvēkiem kam uz golfa platie bamperi nepatīk tāpēc neizjutu lielu zaudējumu.
Citam varbūt tā ir ekstra bet ja atšķiras no pārējiem tad vnk grūtāk atrast detaļas...

Paldies jums par info.

Marisio wrote: Tā nav nekāda ekstra, golfiem pēc 89/90 gada sāk nākt jaunā pravotka...

Tieši tā. No 89 gada golfi tika ražoti ar jaunu elektrosistēmu (drošinātājkaste, instrumentu panelis, zobubirstes, aizdedzes atslēgas slēdzis, utt.), un instrumentu panelim bija viens spraudnis ar 28 kontaktvietām. Kas attiecās uz pašu spidometru/odometru, tad tos gan var mēģināt mainīt starp jauno un veco paneli, dažreiz der 1:1.
Kas attiecās uz bamperiem, tad 91 gadā golfus izlaida gan ar platajiem, gan ar šaurajiem.