Re: Indor`s mk2 16V syncro
Posted: 12.02.2015, 14:48
Pakaleejais reduktors turees slodzi vai ko citu domaasi?
Intresants projekts.
gribēsies redzēt kā tas vis darbosies.
Page 3 of 3
Re: Indor`s mk2 16V syncro
Posted: 12.02.2015, 18:50
Kas tie pa virzuļiem?
Intresants projekts.
gribēsies redzēt kā tas vis darbosies.
Intresants projekts.
gribēsies redzēt kā tas vis darbosies.
Re: Indor`s mk2 16V syncro
Posted: 12.02.2015, 21:46
Es ļoti ceru, ka reduktors un kārba turēs. Uz aizmuguri tiek aizvadīta maza daļa jaudas, jo iet caur mufti. Vairāk uztraucos par kārbu un priekšējo reduktoru. Bet tad jau redzēs. Ja tev ir bēdīga pieredze ar to, tad droši vari padalīties 
Virzuļi no audi motora 2.3 NG. Mazliet izvirtības ar virpu un gatavs.
Noteikti ielikšu kādu video, kad būs pabeigts
Virzuļi no audi motora 2.3 NG. Mazliet izvirtības ar virpu un gatavs.
Noteikti ielikšu kādu video, kad būs pabeigts
Re: Indor`s mk2 16V syncro
Posted: 12.02.2015, 21:47
Aizmigure mazak jaudas bet detalas dargakas 
Re: Indor`s mk2 16V syncro
Posted: 12.02.2015, 21:49
Jāliek reduktors kārba ar sadales kārbu no vr6, tam vajadzētu turēt. pasrastais reduktors var neizturet pat 150 zs
Re: Indor`s mk2 16V syncro
Posted: 12.02.2015, 22:03
Tajā ziņā viss ir pa dārgo 
Kārba tagad virsū ir no g60 syncro pasāta. Katrā ziņā, ja nobirs aizmugure, tad priekša vēl paliks kā pagaidu variants. Ir dzirdēti visādi stāsti ar dažādām jaudām un turēšanu/neturēšanu, tāpēc jāmēģina vien ir. Ja nobirs tad domās ko nopietnāku. Ideālākais variants būtu haldex, bet cipars labs un pi*a tik pat laba. Esmu pētījis tādus projektus ārzemju lapās.
Kārba tagad virsū ir no g60 syncro pasāta. Katrā ziņā, ja nobirs aizmugure, tad priekša vēl paliks kā pagaidu variants. Ir dzirdēti visādi stāsti ar dažādām jaudām un turēšanu/neturēšanu, tāpēc jāmēģina vien ir. Ja nobirs tad domās ko nopietnāku. Ideālākais variants būtu haldex, bet cipars labs un pi*a tik pat laba. Esmu pētījis tādus projektus ārzemju lapās.
Re: Indor`s mk2 16V syncro
Posted: 12.02.2015, 22:05
g60 ir tada pati ka mk2 1.8 karbim syncro
vienigajam kam atskiras ir vr6
vienigajam kam atskiras ir vr6
Re: Indor`s mk2 16V syncro
Posted: 12.02.2015, 22:13
Mk2 nenāk ar hidro sajūgu
Re: Indor`s mk2 16V syncro
Posted: 12.02.2015, 22:15
krabpeople wrote:g60 ir tada pati ka mk2 1.8 karbim syncro
vienigajam kam atskiras ir vr6
nepiekrītu!
Re: Indor`s mk2 16V syncro
Posted: 12.02.2015, 23:24
Vnk tik taa uzjautaaju. Man buus kaut kad 1.9td.
Re: Indor`s mk2 16V syncro
Posted: 13.02.2015, 08:21
Dīzelim grieze lielāka, tāpēc var sanākt visādi. Bet vispirms tev noteikti sāks slīdēt sajūgs. Grinizz jettai bija 1.9tdi un viņam 210 sajūgs neturēja. Jauns kādu laiku gāja, bet pēc tam sāka slīdēt. Ja kas tad meklē g60 syncro kārbu. Viņai 228 mm sajūgs ja nemaldos. Pašam tāda virsū
Re: Indor`s mk2 16V syncro
Posted: 13.02.2015, 09:51
TDI jau standartā nāk 228mm sajūgsindor wrote:Dīzelim grieze lielāka, tāpēc var sanākt visādi. Bet vispirms tev noteikti sāks slīdēt sajūgs. Grinizz jettai bija 1.9tdi un viņam 210 sajūgs neturēja. Jauns kādu laiku gāja, bet pēc tam sāka slīdēt. Ja kas tad meklē g60 syncro kārbu. Viņai 228 mm sajūgs ja nemaldos. Pašam tāda virsū
Visticamāk, ja viņam sajūgs sāka slīdēt, tad viņš uzlika VR6 sajūga kompl. - lētāks un ''izturīgāks'' un der 1:1.Re: Indor`s mk2 16V syncro
Posted: 13.02.2015, 13:02
Gan jau viņš pats pastāstīs kā viņam tur bija