www.vwgolfklubs.lv

galvenais ir darit

rsauto wrote:skaidrs.

vairāk nepatīk tik tas kad motors brēc ja brauc vairāk par 120km/ + tahometra rādījums.

Tās 1.6 brēks tāpat, mēģini braukt 90 un būs tev laime. Pats esmu braukājis ar caddy 1.4 AEX un 90 bija labākais ātrums, komforts un ekonomija bija normas robežās Ar 1.6 mk2 braucu tagad labi tas motors iet tikai pirmajos 2x robos, tālāk pakaļā un tas uz 3D mk2 kas ir krietni vieglāks par mk3

līdz otajam robam ieskrienās normāli ( priekš golffa), tālāk tieši tā, ņihuj* nejiet.
ekonomija tā vai tā ir, golfā stāv veiksminieku degviela.

labi, pierunājāt, atstāšu pagaidām to pašu 1.4, ja gribēsies sportot izvilkšu ārā be em wē.

sadomāju šotdien kaut ko padarīties gar golfiņu.

tā tad..

Labrīt.

sākam sašpaktelēt bamperi. ( ex saimnieks bija sadzinis dažas gropes iekšā)

jā, jā- abus sānus nācās špaktelēt.

home made
sasedzam, salīmējam tā, lai nekur krāsa nenokļūst uz auto.

sakrāsots.


ķeramies pie audio.
izraujam visus liekos vadus ko ex īpašnieks bija sastūmis iekšā, saslēdzam +/-, kanālu vadus.

izraujam vecās orģinālās tumbas ārā un liekam jaunas SONY iekšā.

audio sistēma daļēji ir check.

kad būss vairāk nauda, jaieķēr GT salons.


MK3


Rīt jāizrauj salons, jāizsūknē viss, janomaina vārstu vākam blīve, logu šķidruma bačoks, eļļa + filtri, sakrāsošu aizmuguri utt.

vot slinkums, nevar uz krasosanu nonemt pat bamperi, kur nu vel pavarotus iznemt

slinkums + laika trūkums bija.
ja normāli aplīmē utt, tad pilnīgi vienalga, ātrums nekādīgi nemazinās.
golfs nav galvenā prioritāte, vajadzēja tik nedaudz piečibināt, lai nav galīgi bedīgs skats.
garāžā ir otrs projekta auto, kuram arī veltu visu savu laiu un lielāko daļu līdzekļus.

samainīta eļļa, filtri, blīve.
sakopts 80% salons.
next
aizmugure jasakrāso, janomaina bag. vāks.

pirms TA beigām jāapstrādā apakša ar bitumu, salons, šur tur japiemetina.
no apakšas skats kaut cik normāls, redzēs kas atklāsies izraujot salonu.

p.s

spečuki, kas par problēmu, iedarbinot auto tam lēkā apgriezieni no 0.8 līdz 1.7, pēctam lēnām krīt un noslāpst, tā kādas divas reizes pēc kārtas.
Ar trešo, ceturto reizi piedarbinot viss ok. ( ieslēgta gāzes iekārta)

tukšgaitas regulātors, jeb kas varētu būt pie vainas?

šodien pārkrāsoju aizmuguri arī melnu.

bag. vāku sašpaktelēju, nopūtu arī tumšu. ( tas kā pagaidu variants, bet drīzumā jav lidos metālā)

tuvākie plāni

nopūst aizmugurējos lukturus sarkanā tonī un uzkrāmēt 15.collu lietos diskus.
riepas nepieciešamas 195/50, ja?
augstākas nelīdīsarkās..?!
+
jaundēļ weekendā raut ārā salonu, visu samazgāt ar ķīmijām,saslīpēt grīdu, un nomočīt ar grubuli.

es nesaprotu kāpēc to visu vajag darīt trešajam

r15 195/55 der ļoti labi.

Priedačka* wrote:es nesaprotu kāpēc to visu vajag darīt trešajam

kādā ziņā tas bija domāts?
kapēc tāda apņemšanās, jeb kas tieši?

dažas bildes.
Izjaucam

Kā jav iepriekšējās lapās varēja redzēt vecais bagažnieks nav atrestaurējams, pagaidām kamēr neēsmu ieķēris jaunu uzfrišināju minimāli esošo rūsas kaudzi.

Bamperis gatavs.


otram privilēģijas.
Garāža. :

no b3 der uz mk3 pečkas radiators?

varu piedavat mk3 peckas radiatoru

zebiekste wrote:vot slinkums, nevar uz krasosanu nonemt pat bamperi, kur nu vel pavarotus iznemt

Par bamperi ta vēl tā, bet pagriezienus izņemt taču ir pāris reizes ātrāk nekā mēģināt aizlīmēt.