www.vwgolfklubs.lv

Apskate uz gadu arī beidzot logā.

TDI ar šaurākām riepām par 195 varētu būt iiiiiinteresanti

Uz ziemu jāliek r15 (tagad 195/50, būs 185/65) baloni, tāpēc tika uzliktas orģinālās aizmugurējās atsperes un orģinālie priekšējie amartiņi ar atsperēm. Cerams, ka šonedēļ kaut kur tikšu uz riepu montāžu un savirzi, jo brīvdienās garais ceļš uz Rēzekni, kopā kādi 600km + jācer, ka golfs nepievils.

Meklējot releju nr.32 uzdūros uz kaut kā interesanta. Intereses pēc paskatījos, ko piedāvā vwheritage, ieraugu releju nr.109, bet papētot pinus un shēmu, izrādijās, ka tas ir manis meklētais relejs nr.32. Tāpēc iesaku nepaļauties tikai uz releja numuru, bet salīdzināt visu kārtīgi. Galu galā nopirku meklēto releju pa 4.92.
Pa šo laiku ir piemeklējušas tikai dažas vadu problēmas un nomiris pastiprinātāja sūknis, bet viss ir sataisīts.
Kā arī tika uzlikta 4-acu reste, dotajā momentā papildus lukturi tikai kā butaforija.

Varbūt kāds var padalīties ar idejām, kas varētu būt par problēmu. 1., 2., 3. robs bez problēmām, 4. retāk, bet 5. regulāri dodot virsū periodiski pazūd jauda uz kādu sekundi, bet mierīgi paātrinoties nekas neraustās.

Jābrauc sēnēs.

Uz galda AGCO filtri, kur ta tos golfam var iestumt?

OZons wrote: ↑

17.10.2017, 18:53

Uz galda AGCO filtri, kur ta tos golfam var iestumt?

Pieļauju, ka golfam arī varētu no viņiem kaut ko piemeklēt, bet šinī gadījumā tie ir traktoriem.

Saspraude_mk2 wrote: ↑

17.10.2017, 19:58

Pieļauju, ka golfam arī varētu no viņiem kaut ko piemeklēt, bet šinī gadījumā tie ir traktoriem.

Tas ta skaidrs, tik kurai markai no Agco grupas?

OZons wrote: ↑

21.10.2017, 23:41

Tas ta skaidrs, tik kurai markai no Agco grupas?

Valmet, 90.gadi.

Nu ko, 2017. gads pavadīts diez gan interesantās notīs, sākot ar nelielu avāriju un zādzības mēģinājumu un beidzot ar golfa zādzības realizēšanu. Pagājušajā sezonā nekādi diži uzlabojumi netika veikti, bet bija gana daudz ar ko nocīnīties tāpat, lai vispār varētu pārvietoties. Tātad pa soļiem, kā aizritējis 2017.

1. Ja nemaldos, 6. februārī gadījās neliela sadursme ar Volvo V70, gribējās tuvāk apskatīt izturīgo/zilo Volviķi, sanāca nedaudz par tuvu, ko nu vairs.

2. 14. februārī, dodoties uz darbu, pamanīts, ka golfs izlēmis vējstiklu notīrīt un gaismas ieslēgt, piestājot konstatēts, ka kāds gribējis pavizināties ar sasistu mašīnu (ļoti iespējams, ka pēc mandarīniem un eglītes, bet par to turpinājumā). Policijai neziņoju, jo, kāda gan jēga, bet sazvanīts čoms ar evakuatoru un vakarā golfs aizvests drošā vietā, kur viņu arī sataisīt.



3.Lēnām tika savāktas detaļas, kas nepieciešamas maiņai un aptuveni 2 mēnešu laikā savests kārtībā un no garāžas braukts pa tiešo uz TA, kas arī nebija uzreiz veiksmīga.




4. Kad jau maijā tika beidzot iziet apskate, kādu laiku golfs tik ripoja, bez problēmām, tikmēr padarīti dažādi sīkumi, sakopts utt.





5. Jūlija sākumā ņemts atvaļinājums, lai laukos mainītu jumtu un pēc 2 nedēlām, kad atvaļinājums cauri un nākamajā rītā uz darbu, tad naktī braukts uz Rīgu, bet Dzirciemā golfs izdomā noslāpt 03.00 naktī un pie dzīvības nedabūt. Tā nu nepilnu nedēļu pie RSU nostāvējis, tika aizvilkts līdz Zolitūdei un meklēta problēma, pirmās aizdomas krīt uz degvielas sūkņa vārstu, kas noslēdz degvielas padevi. Tas tiek pievienots pa tiešo no akumulators un jā, dūmu vismaz sit, bet lekt tāpat negrib. Sazvanīts Elijahs ar cerību, ka dos kādu padomu un ir, ar viņa palīdzību konstatēts, ka uz vadības bloku nepienāk viens no +. Laiks un vēlme nav tik liela, lai meklētu, kur viņš palicis, tāpēc izvilkti vadi uz salonu, ielikts pa vidam slēdzis uz visur + padots, lai var iedarbināt. Pēc tam laukos ejot cauri vadiem, konstatēts, ka relejs nr.32 izbeidzies, tas uzsūtīts jauns un nopirkts pa 4.50.

6. Tālāk arī tikai braukšanas vaina, bet vienā dienā izlēmu, ka golfam vajag 4 acis, ar divām jau sāka apnikt. Tā rezultātā putekļu kaudzē atrasta 4-acu reste un uzlikta, bet iekšējie lukturi tikai kā butaforija, jo nepienāk ne vadi, ne paši lukturi regulējami.



7.Un nu nonākam pie gada interesantākās daļas, 29. decembra. Parasts rīts, pusaizmidzis dodos un darba mašīnu, eju garām golfam, bet nākas piestāt un apdomāt dzīvi, vai golfam bija jābūt te, vai kur citur. Apdomājies un nu jau ļoti labi pamodies, ņemu telefonu un zvanu policijai, lai ziņotu par zagtu auto. Gaidot policiju apzvanīti cilvēki, kas ikdienā arī pārvietojas ar auto Rīgas un tās apkārtnes robežās, lai tur acis vaļā, kā arī paldies Barbarai, ka operatīvi tika ievietots posts golfkluba facebook profilā. Tad nu beidzot sagaidīta policija un kamēr tiek rakstīti protokoli, tikmēr policistam pienāk ziņas, ka ar golfu ir bijis CSNg uz Kleistu ielas, bet aizmukts ar visu auto. Tā kā pa dienu jāstrādā tomēr ir, golfu nav laiks meklēt, bet pa dienu ar dažiem sazinājos un nolemts vakarā doties ekspedīcijā ''atrodi golfu''. Beigās kopā salasijāmies 6 mašīnas un padsmit cilvēki un 19.30 devāmies Imantas-Dzirciema-Bolderājas-Babītes apkaimē. Pa vidam notiek saziņa whatsappā un zvanoties, līdz 21.00 pienāk zvans, kur otrā klausules pusē saka ''mēs atradām golfu'', pirmajā momentā nespēju noticēt un jautāju vai joko, bet nē, golfs tiešām atrasts, tad nu steidzāmies uz Imantu, pa ceļam sazvanīta policija, kura arī nespēj saprast, ko no viņiem grib.
Kādas 2.5-3h un policijas ekipāža beidzot arī izdomājusi pagodināt ar savu klātbūtni, tad nu atkal sākas protokolu rakstīšanas. Par brīnumu kriminālpocijas daļa diez gan ātri atbrauca, noņēma DNS, kur jau ir bijušas saskares vietas, sabildēti bojājumi utt., un ap 02.00 beidzot es varu saņemt atpakaļ savu golfu.
Bet runājot par mandarīniem un eglīti, jā, golfā ir atstāts maisiņš ar mandarīniem un bagāžnieks pilns ar skujām, kas nozīmē, ka zaglis ir bijis gan veikalā, gan mežā (varbūt arī veikalā) pēc eglītes (tātad noteikti krievs. ).

Un vēlreiz LIELS PALDIES visiem, kas piedalījās golfa meklēšana!



8. 20. janvārī viss, kas nepieciešams braukšanai, samainīts un golfs ir atkal ielās.









Liels paldies, mūsu daiļā dzimuma pārstāvei, Barbarai par fotosesiju golfam! Te arī pāris bildes!

Kādu laiku klusums šeit bijis. Tad nu pacels augstāk topiku, kamēr vēl nav aizpeldējis jūrā.

Pienākot pavasarim tika iegādāti jauni TA koili, kaut arī vecie vēl nebija izbeigušies. Sākuma doma bija uzreiz nemainīt, bet secinot to, ka pēc viena brauciena sāka sist cauri priekšas amartizators šofera pusē un tā puse bija palikusi zemāka, tad iegādājos pie reizes jaunus atbalsta gultņus un ķēros klāt koilu uzstādīšanai.


Noņemot amartizatoru, tika secināta problēma, kāpēc sit cauri...


Amartizatori un galda sastellēti +/- vienā augstumā un uzlikti, nolāižot lejā pacēlāju, secināts, ka vajag stipri zemu golfu...


Pēctam aizbraukts nomazgāties un pieteikts rindā uz savirzi.


Privātais vs darba auto



Pēc dažām dienām kopā ar kluba biedriem braukts ciemos uz Igauniju. Aizbraucot līdz Berģu Depo saprasts, ka priekšā pagrieziens nestrādā, jau ir nojauta, kur vaina, sazīmēju skrūvgriezi un darbojos, lai pārliecinātos par savām aizdomām, protams, esmu trāpījis.


Bildes no brauciena







Tad pienāk aprīlis, Auto eksotikas laiks, vakarā ar dragiem aizbraucu uzspēlēt boulingu, nu jau taisamies pa mājām un čoma draudzene pacentās ieskādēt golfam...


Bet nu, spārns nebija perfektā stāvoklī, tāpēc tas īpaši neiztrauca, jo tāpat bija savi plāni un tā nu sāku gatavot golfu sezonas atklāšanai.
Uzliktas arku uzlikas.


Fēns..




Nopūsta bampera balka.






Tālāk jau nāk V.A.G festivāls, tieši pirms festa jāiet TA, sametināti pāris caurumi apakšā, nopūsta grīda, pacelts par +/-2cm augstāk un dodamies, bet tomēr tieku pie divien nenozīmīgiem divniekiem.
1. Eļļas mērtausta plastmasa nolauzta, atteicās mērīt atgāzes
2. Aizmugurē nav bampera plastmasa

Tālāk jau esmu nonācis festā un pēc kāda laiciņa ar OAparts nolemjam, ka golfu varētu pielikt pie viņu stenda.


Kā aŗi parunāts ar jauno mk1 īpašnieku, kura pirmīti stāc mani vecie VAGsport beņķi.




Tālāk jau fests aizvadīts un var sagatavoties un iet skati.
Uzlikts bampers, kurš bālāks par līķi un atkal fēns rokās.


Aizbraukts sestdien uz TA, izmērītas atgāzes, bampers vietā, var pbraukt bremžu stendu neuzkaroties, skate rokās.


Pabraukāts nedēļu un sāk krakšķēt pusass, domāju, ka būs pie vainas kārtējā ārējā granāta, ko darīt, jauna granāta iegādāta, sāku jaukt ārā un saprotu, ka kustība kārbas pusē, skrūvēju nost, izjaucu un secinu, ka pusasij šlices praktiski vairs nav, tā nu golfs atstāts laukos.


Iegādāta jauna pusass no GTI (nedaudz īsāka) un plāns nedēļas nogalē likt virsū, bet ceturdtien, firmas rīkotajās sporta spēlēs gūta kājas trauma, 4 dienas nostaigāts klibojot (much fun Jāņos) un beigās aizbraukts uz rentgenu...

Lauzta potīte. Tā nu golfs gaida 9. augustu.




Tālāk pie miljons bildēm vēl dažas bildes.

Sanāk ka atsperei nolūza augšējais vijums un viņa pārmaucās pāri atbalstam? Fēna efekts vienmēr labs

GG. wrote: ↑

25.07.2018, 18:59

Sanāk ka atsperei nolūza augšējais vijums un viņa pārmaucās pāri atbalstam? Fēna efekts vienmēr labs

Jā, atsperi varēja pārdīdīt pāri atbalstgultnim.

Cik ilgi stāv tas fēna efekts plastmasiem?

Husis wrote: ↑

25.07.2018, 23:39

Cik ilgi stāv tas fēna efekts plastmasiem?

Es nofēnoju reizi 1-2 gados.