www.vwgolfklubs.lv

Gan jau nebūs tik traki. Nedomāju, ka 2012 gada Vivaro ir sliktāks par tādas pašas cenas 2007 gada vēl trakāk nobrauktu Multivanu. Vismaz tās problēmas ir lētākas un problēmas tak esot visiem auto, ja tos nekopj.

No Opel un Renault busiem gan vajadzēja maksimāli izvairīties. Darbā ir 3 Renault Traffic busi, 2 vecākas paaudzes, nepatikšu konkrēti gadu, bet bieži viesojās servisā gan ar motora problēmām, gan ritošo, gan elektroniku. Jaunākais Traffic (2015. gada) pie 70k nobraukuma jau ticis pie jauna ģeneratora, paneļa apgaismojumi puse nedeg un vēl visādi sīkumi. Opels pa lielam ir tās pašas zortes.

Ne velti viņi tik jauni maksā lēti. Bet nu, veiksmi, cerams, ka Tev viņš problēmas nesagādās!

Man gan servisā teica, ka problēmas šiem ir ar kārbu, visādi citādi ir ok. Kolēģim arī tāds ir, arī saka, ka ir ok. No elektronikas tam busam jau nekā diži nav. Vēl es domāju par darba mašīnām - tās bieži jāj uz velna paraušanu, ja izdosies atrast labu eksemplāru, tad mēs esam visai mierīgi braucēji. Nezinu, ideālu mašīnu neatradīšu. Nu jā, kādu jaunu Multivanu vai transportieri par pārdesmit tk.

darbā 2 trafic passenger , abi 2012 gada un viens 2003g vw t5 transporter. Visi saņemti jauni savos gados. Transporter ar savu plastmasas salonu tālu priekšā gandrīz 10 gadus jaunam, cilvēku pārvadāšanai domātam traficam ar kvalitāti un salona erganomiku, un arī remontiem. abiem trafikiem kārbas jau labotas, pazuda robi, elektronikas gļuki, bieži atsaka strādāt sajūga pedālis. transportierim tikai tagad samainija sadaleni, a tā tikai pa lielam apkopes. Es nezinu kam būtu jānotiek, lai es no brīvas gribas ņemtu trafic/vivaro/primastar Tās nav domātas cilvēkiem bet gan apdalītiem eksemplāriem, kuri domā kapec man maksāt par 5g vecāku multivan, ja es par to naudu varu dabut jaunāku trafic

Km. Interesanti. Un kā ar rūsu, volkswagens rusē visai strauji.

Opcija ir kadijs, kas man patīk arī pēc skata n esmu braucis pats. Zinu, ka jāizvairās no SDI, jo tas vienkārši nekustās uz priekšu. Ir kādam pieredze par 1.9 TDI vai 2.0 TDI? Runa ir par 2008 un jaunākiem, ar mehānisko kārbu.

Vislabāk es brauktu ar jaunu 2. golfu, kas ražots nupat, bet tādus vāgenus vairs neražo un ikdienā ar savu mk2 ziemā nebraukšu.

Mums darbā ar Trafikiem tiek pārvedāti cilvēki, lidmašīnu apkalpe, nevis kaut kādi rabotņiki, līdz ar to braukšanas stilam jābūt tādam, lai pasažieri nesūdzētos pēc tam, tāpēc busi vienmēr tiek uzturēti kārtībā un netiek ''jāti''. Kārba, ja nemaldos, pat jaunajam tika remontēta jau. Vienam no vecajiem busiem logu tīrītāji strādā, kā pašiem ienākt prātā, citreiz nestrādā nemaz, tad jānoslāpē un jāiedarbina mašīna. Katrā gadījumā daudz problēmas.
Ir arī Renault Kangoo, tam vispār, lai ieslēgtu logu tīrītājus, sākumā ir jāieslēdz tīrītāji, vienalga kurā režīmā, bet strādāt viņi sāks tikai tad, kad būsi ieslēdzis pagriezienus.

Mjā, fuck*** grūta tā izvēle, īpaši, ja mašīna nepērc pa lēto un plānoju kādus gadus 7 ar to braukt (ja zvaigznes nesastājas pret mani).

Pašam jau patīk volkswagen, derētu pat sharan, bet tas skats mašīnai... Busu atkal grūti atrast ar normālu nobraukumu.

Būs jāpieņem kāds veča lēmums.

Kāda vaina, piemēram, vecajiem v70 vai golf 4/bora? Ja var atļauties nolocīt naudu priekš 2008. Gada+ mašīnām, tad tos jau nu gan var izcilā stāvoklī par tādu naudu no DE dabūt.

T5 var teikt rusējis nav vispār, pa buktēm kur nosista krāsa. Trafiķim rūsas vēl nav. Un vēl piemirsu teikt ka T5 nobraukums ap 500 štukām, bet iet krietni labāk nekā trafiks ( 131 pret 150zs ) trafiķim ap 270 štukām, un pa lielam tāds gurdens palicis.

1. Man ir bijusi pieredze ar vecām un jaunām mašīnām. Ar jaunajām tā bija labāka nekā ar vecajām (faktiski izņemot mk2, kuri 2gb ir bijuši). Jaunajām tomēr neplīst viss pēc kārtas, vecās ir plīsušas vairāk. Un vispār 2008. gada nav jauna.
2. Pirkšu līzingā, līzingu veciem auto nedod.

Un kapēc neskaties T5 caravelle, tas ir tas pats trafiks, un lētāks nekā multivan. ja nu vienigi tu skaties trafiku ar multivana izkartojumu, tad gan

Es par jaunajām mašīnām saucu visu pēc 2000. Gada

Baigi vērts ņemt kaut kādu līzingu, lai varētu nopirkt jaunu kedu, kurai tāpat varētu būt nedienas, ja nevar pavilkt, tad jāskatās ko tādu ko var pirkt . Neņem personīgi, bet ir gana daudz cilvēku, kas ņem līzingu tur javnai mašīnai, krutai mājai kāpas zonā, tad vel vajag 69 collas plazma oled tellux un beigās jāiesniedz maxāt nespējazx un jābrauc uz Angliju zemenes lasīt . Es to nesaku par tevi, bet tas tāds casual latvieša dzīves stāsts.

Es kādreiz pats domāju, ka 15 gadus vecs auto ir ok, bet nu nav ok. Tāds rūsē ātrāk, jo ir rūsai nobriedis, lai kā būtu braukts, detaļas tomēr ir vairāk nolietojušās. Nobraukums jau pirms manis tiem ir lielāks utt. Man neviens neiestāstīs, ka vecs auto ir labāks par jauno. Jā, idejiski ir, jo bieži ir vienkāršāks, tomēr es pēc savas pieredzes un lasītā zinu, ka izmaksas un nedrošība nepalikt uz ceļa jaunākam ir mazāka. Ar Mk2, B3 un Audi B4 esmu palicis uz ceļa un saucis vilkt, jaunāko Boratu, jaunu Mitsu utt. nekad neesmu palicis. Un arī sajūgu un kārbu esmu labojis tikai vecākiem auto, tas pats par elektrību, jo vecāks, jo ir bijušas lielākas problēmas. P.s. Man ir bijušas 6 mašīnas un darbā esmu braucis ar 14 dažādiem (!), dažāda nobraukuma un gadu auto.

delitis wrote: ↑

15.06.2017, 23:08

Mjā, fuck*** grūta tā izvēle, īpaši, ja mašīna nepērc pa lēto un plānoju kādus gadus 7 ar to braukt (ja zvaigznes nesastājas pret mani).

Pašam jau patīk volkswagen, derētu pat sharan, bet tas skats mašīnai... Busu atkal grūti atrast ar normālu nobraukumu.

Būs jāpieņem kāds veča lēmums.

Es Tev varētu savu 2012.g Sharan 2.0tdi DSG piedāvāt.
130tkm oriģināls nobraukums, labs papildaprīkojums, 7 vietas - bet vai tev ir pietiekami daudz $$$?

Sorry, sharan nebūs mans auto, tiešām nespēju pie tā skata pierast, bet mašīnai jābūt tādai, ka pēc nolikšanas stāvvietā gribas atskatīties.