Page 3 of 3
Posted: 22.10.2006, 23:17
by buu
nju nav tik traki ar tiem diizeljiem - druksu paslidinot sajuugu var aatraak iesleegt turbiinu
pie tam diizelim ir nenormaala grieze jau pie maziem apgriezieniem...
nemaaku teikt kaa iet golf 3 ar 110hp tdi, bet nju golf4 TDI GTi iet super
vieniigi aatri jaapaarsleedzas uz augstaakiem paarnesumiem
Posted: 23.10.2006, 22:21
by Viesis
DOHC neatbalstu kaa sugu
tapeec, kad runaaju par GTI, tad tikai par 8v!
tikai bez paarmetumiem! tas ir mans viegoklis un taads vinjsh paliks!
p.s
diizelis arii man laikam nekad nebuus, lai cik labi un ekonomisli vinjsh neietu
Posted: 24.10.2006, 00:29
by Viesis
mk2 gti gadienaa nav ap 110zs? vismaz googlee figuree taads cipars.. 105 - 111ps
90 ir parastam 1,8!
Posted: 24.10.2006, 00:40
by Viesis
mobile.de arii figuree ciprs kas ir lielaaks pa 100zs!
te ir motoru kodi, ja kaadam ir GTi maajas, tad varbuut paskataas.
http://www.quattro.lv/old/engine.html
Posted: 24.10.2006, 00:43
by Mārtiņš
Vispreciizaakie dati ir ETKAa. Pa Internetu var arii daudz visaadas mulkjiibas salasiities
Posted: 24.10.2006, 00:50
by Viesis
veel pashkjirstiju tehnisko graamatinju te ir tikai triis 1.8 motori ar inzhektoriem
1) 66kw - 90zs
2) 79kw - 107zs........................bez katalizatora 82kw - 112zs
3) 95kw - 129zs (laikam 16v).....bez katalizatora 102kw - kautaadi ~135
a mosh kautkto ne taa saprotu!?