www.vwgolfklubs.lv

bergs wrote:peec benzina nesmird ?

Nea, nekur nekādas smakas!

Nedaudz jāiekrāj naudiņa un būs jāaizdzen uz servisu un + vēl apkopi jāuztaisa... visādas sīkas problēmiņas jānovērš

Šorīt biju servisā, mēģinājām novērst motora raustīšanos pie lielas slodzes zemos apgriezienos...
Problēmu novērsām - sākām ar sadalītāju (bija nedaudz apsūbējuši kontaktiņi) pārbaudījām sveces (balti gali - iespējams pa liesu degmaisījums), tad pārbaudījām visas gaisa šļauciņas (divas bija ieplaisājušas u.t.t), pēc tam konstatējām, ka sūknis sapumpē par maz atmosfēras līdz ar to samainījām degvielas filtru (bija ''drusciņ'' aizgājis ciet), pēc kāda laiciņa atmosfēras atgriezās pie 5,5 (bārīem?) atzīmes. Vienā brīdī meistars kaut ko bija ''sakruķījis'' tā ka nevarēja piedarbināt, un šad tad izteica variantu ka sūknis ''ist kerdikt'', bet iepūšot pāris vietās degvielas sistēmas tīrītāju beidzot varēja to piedarbināt
Bet tagad tikai nez kāpēc ir nestaba tukšgaita... moš pabraukāš, tad problēma pazudīs
Pē visām šīm ''mahinācijām'' konstatēju vēl vienu faktu - autiņš kļuvis nedaudz jaudīgāks

Ā... un kas vēl - beidzot ar manas mašīnas skaļruņiem tika sajūgts, no feelfree jūzera iegūtā magnetola! Tagad būs jāsamaina tie aizvēturiskie, pussaplīsušie, orģinālie skaļruņi... Ceru ka varēšu ko līdzīgu atrast, ko likt iekšā - veco tumbu vietā...

Braucu mājās no pilsētas un vienā momentā vienkārši noslāpa, piedarbināt ar vairs nevarēja!!!
Noteikti šie servisā kaut ko sačakarēja

Tātad servisā vienu brīdi arī nevarējām pielaist... UN tad viņš iepūta vienā vietā (attēlā parādīts!) degvielas sistēmas tīrītāju (kaut kāds aerasols) un tad piedarbinājās!
Nobraucu apm. 50 km. un viss

Mistika...
Šodien no rīta eju piedarbināt, un pieleca uzreiz.
Pagaidām ''staigā'' tukšgaitas apgriezieni, atslēdzot to reguluatoru apgriezieni stabilizējas, bet tikai ir nedaudz augstāki.

HELP!!!
Iespējams man tukšgaitas apgriezienu regulators
Vai kādam no Jums ir tāds lieks, vai tādu var kaut kur dabūt, un pa kādām naudiņām???

Tātad, man Jums ir viens jautājums -
Vai šis ir ''difgang''???

tiešām neviens neko nezin

jogmang wrote:Tātad, man Jums ir viens jautājums -
Vai šis ir ''difgang''???

digifant nevis difgang
nofotografe tuvaak tos ciparinus lai smalkaak ko varetu redzeet
un jaatrodas vinam otra pusee
kads jau buus nemies

Reinis wrote:Nobildējis jau to viņu esi ģeniāli. Kāds tev vispār motors ir?

Te par 8V GTI nekā nav, bet apskatoties pieejamos motorus, atrodi savējo (kaut vai pēc izslēgšanas metodes) un tad redzēsi, kāda iešprices sistēma tev tur ir.

Motora kods ir RD
Jau iepriekš minēju ka neesmu visai zinošs tehniskajā jomā...
Gan es ar laiku ierubīšu šo ''ķīniešu ābeci''

Bilde daudz tuvāk -

Nē...
vot tagad es sapratu...
Man nav tas tifgant, vai kā tur viņu tur sauc...
Man ir K-Jetronic

jogmang wrote:Tātad, man Jums ir viens jautājums -
Vai šis ir ''difgang''???

man liekas, ka tas ir komutators

Niksb wrote: man liekas, ka tas ir komutators

Varbūt jau arī ir tas komutators, nez ko viņš īsti dara, jeb tā nozīme motora darbībā???

Tad vēl tā kā man degvielas patēriņš ir liels un motora apgriezieni bieži vien bija virs normas, bet šad tad normās, tad nolēmu paregulēt tukšgaitas apgriezienu (bildē parādīšu kur). Respektīvi apstājoties man agriezieni turējās tā ap 1500rmp un griežot to skrūvīti pulksteņrādītāja virzienā

Tad vēl atliek pieregulēt precīzi (tas būs grūti) gaisa padevi, tur kur ar mazu seškanti var paregulēt (pie degvielas dozatora, iepriekš, bildē ir parādīts kur to regulēju). Cik saprotu ar tā palīdzību var pieregulēt CO2 ???

Varbūt jau arī ir tas komutators, nez ko viņš īsti dara, jeb tā nozīme motora darbībā???

viņš ir kaut kādā veidā saistīts ar hola devēju

Problēmas man radās līdzko aizbraucu uz servisu, un jaunais mehāniķis ''skruķīja'' manam motoru... (vecais laibais mehāniķis aizgāja no darba). Principā gribu pats iemācīties savās iespēju robežās noregulēt, pieregulēt, un konstatēt - novērst problēmu, tādēļ pateicos visiem tiem, kuri man palīdz ar padomiem, jo neesmu dzimis mehāniķis...

Šodien aizbraukšu līdz ''laukiem'' un jāskatās kā motors uzvedas pēc patreizējā regulējuma...
Zinu to ka CO2 var tikai ar diagnostikas palīdzību noregulēt...