www.vwgolfklubs.lv

fokume wrote: ↑

04.06.2019, 01:50

atbildi uz jautajumu ja jau esi pargudrs plutizers ta pat ka tie opju foruma lietotaji. Iespejams tu atradīsi atbildi kaapeec DAUDZU ZVAIGZNU kaškajā bija līķis

Nu paga, un kas tur bija nepareizi ierakstīts? Visiem taču borē ka daudzas NCAP zvaigznes = droša tačka = lielas iespējas izdzīvot, a te - līķis, jo, lūk, drošā mašīna gan nedeformējas, bet nespēj nodrošināt lēnu apstāšanos. Sanāk ka zvaigznes ir kosmētiskam efektam - ja mēs tā ar saviem golfiem saliktos, tavs ieguvums no piecām zvaigznēm būtu tas, ka tavs koka zārks kapsētā būtu atvērts, bet manējais ciet Tas vispār ir traģikomiski ja tajā situācijā var nomirt šādi - paturi prātā ka daewoo matiz ir sīks un viegls sūds, un kaščejs stipri lielāks un smagāks - tādai svaru attiecībai pret tavu mk7 pat būtu jāliek nevis mans golfs, bet gata polo.

fckns wrote: ↑

03.06.2019, 23:23

Labi, ka pāķos viss ir labi - kandža, gateris un gāze ir, vairāk neko nevajag.

Normālas pilsētas pasācienus māk organizēt, bet nu dižā pilsēta, dabiski, tāda nav. Pāris gadus atpakaļ mana tolaik vēl ne sieva piedalījās bigbank skrējienos, bija interesanti salīdzināt organizāciju - wpilī visa pilsēta paralizēta, kuldīgā tikai vēsturiskais centrs, jelgavā arī bija diezgan nopietni jāpadomā kā no dižās pilsētas puses kaut kur iebraukt, liepājā tikmēr knapi varēja pamanīt ka tas pasāciens notiek, un es varēju golfu nolikt kaut kādus 300 metrus no starta vietas

Tas ir saistīts ar to cik laba ir infrastruktūra. Neaizmirsti ka Rīgā jau tāpat ir problēmas tāpēc ka tur dzīvo vismaz trešā daļa no valsts iedzīvotājiem un tikšana pāri tiltiem "x" stundās ir kāda ir. Ja viņi rīkotu to maratonu kkur bolderājā vai kādā citā attālā vietā, tad visticamāk būtu pretenzijas u.t.t. Todien arī bija liela aktivitāte etneogrāfiskajā muzejā, kā arī svētdienās rīdzinieki brauc mājās no laukiem.

Ja man nesanāk pirms 16:00 izbraukt no kojām kad jābrauc mājās, tad es pirms kādiem 18:30-19:00 nemaz nebraucu un man ir jāizmanto tikai Ulmaņa gatve

nakosnedel sakas atvalinajums, javelk ara ciskudrillis

Labāk nomirt ar stūres kolonnu ribās un motoru klēpī nekā pret balonu

Edit: 4:20 blaze it

ĒĒooo, 4. golfam parastās halogēnās fāras pēc uzbūves ir tādas pašas kā Xenona fāras? Vai arī tur atšķiras augstuma regulators utt? Interesē pāris lietas.

ArtuursG wrote: ↑

04.06.2019, 08:47

ĒĒooo, 4. golfam parastās halogēnās fāras pēc uzbūves ir tādas pašas kā Xenona fāras? Vai arī tur atšķiras augstuma regulators utt? Interesē pāris lietas.

Neesmu super pārliecināts, bet šķiet, ka xenona lukturi bija ar lēcu, nevis ar reflektoru

msh wrote: ↑

04.06.2019, 02:10

Normālas pilsētas pasācienus māk organizēt, bet nu dižā pilsēta, dabiski, tāda nav. Pāris gadus atpakaļ mana tolaik vēl ne sieva piedalījās bigbank skrējienos, bija interesanti salīdzināt organizāciju - wpilī visa pilsēta paralizēta, kuldīgā tikai vēsturiskais centrs, jelgavā arī bija diezgan nopietni jāpadomā kā no dižās pilsētas puses kaut kur iebraukt, liepājā tikmēr knapi varēja pamanīt ka tas pasāciens notiek, un es varēju golfu nolikt kaut kādus 300 metrus no starta vietas

Ja neņem vērā iedzīvotāju apjomu, aizvēsturisko infrastruktūru un pasākuma apmēru tad jā - laikam Rīgā neko neprot organizēt.

GatisGirdenis wrote: ↑

04.06.2019, 09:21

Neesmu super pārliecināts, bet šķiet, ka xenona lukturi bija ar lēcu, nevis ar reflektoru

Je, tā ir. Man gan vairāk interesētu tā daļa, kas regulē staru vertikāli (regulators). Doma paņemt no halogēnās lampas un samainīt, bet vai derēs.

msh wrote: ↑

04.06.2019, 01:58

Te jau vairāk cits stāsts - iekš tā X5 ir gumijas motors ko par dīzeli sauc, un citas tehnoloģijas kas paredzētas lai braukšanu padarītu neinteresantāku - tikmēr polo ir ne sevišķi stipra atmosfēra, kuru var zāģēt, procesā to izbaudot. Man savulaik bija interesanti salīdzināt sajūtas starp mk3 1.6 mono un mk3 1.9 TDI - ķīselis, protams, paātrinās labāk par to mironīgo mono, bet ar mono interesantāk, jo to var griezt, kamēr ar ķīseli jādara mehāniskas darbības - pedālis grīdā, jāpārslēdzas, un tad šis cikls atkārtojas, un nekā interesanta.

Ja nedzird kā motors pūš pēdējo tad braukšana nav baudāma!

msh wrote: ↑

04.06.2019, 01:58

ar mono interesantāk, jo to var griezt, kamēr ar ķīseli jādara mehāniskas darbības - pedālis grīdā, jāpārslēdzas, un tad šis cikls atkārtojas, un nekā interesanta.

Kur tieši slēpjas interesantums tādā taisnvirziena griešanā, kas principā prasa nevis vadīšanu, bet gan tikai uzlikt ķieģeli uz pedāļa?

Vismaz tajā mono viņš aizmirst ka ir zemnieks.

Tur apkārt troksnis ir tāds, ka lielas ka tas lūznis iet.

arniks8 wrote: ↑

04.06.2019, 02:22

Tas ir saistīts ar to cik laba ir infrastruktūra. Neaizmirsti ka Rīgā jau tāpat ir problēmas tāpēc ka tur dzīvo vismaz trešā daļa no valsts iedzīvotājiem un tikšana pāri tiltiem "x" stundās ir kāda ir. Ja viņi rīkotu to maratonu kkur bolderājā vai kādā citā attālā vietā, tad visticamāk būtu pretenzijas u.t.t. Todien arī bija liela aktivitāte etneogrāfiskajā muzejā, kā arī svētdienās rīdzinieki brauc mājās no laukiem.

Ā, un tagad pretenziju nebija? Es tiešām nesaprotu nah kaut kādu braukāšanu ar velosipēdiem nevar noorganizēt vienā pilsētas stūrī - apmēram tāpat kā tas maratons liepājā notika galvenokārt pa jūrmalas parku un dažām nesvarīgām ieliņām vecpilsētas ziemeļrietumu stūrī. Ja kādam potenciālajam dalībniekam kaut kas nepatīk - PN, labāk lai nepatīk tādiem, nekā tiem, kuri par to vispār neko negrib dzirdēt un redzēt.