www.vwgolfklubs.lv

Jopcik, super projekts, es ta skatījos ka tu diezgan sarežģiji visu ar izpūtēju, varēji mēģināt pa standarta sinhrām 2vas trubas, viena otrai blakus, viena gar vienu kartada malu, otra gar otru, kkadas 40-50mm trubas un sanaks tev vel labāka izplūde, bet kopsumma super.!

kārtējais romantiskais vakars ar turbokolektoru veiksmīgi aizvadīts. Tik daudz reizes nagus apdedzinājis nebiju kopš mēģināju izpūtēju uzbūvēt pāri sinhras pakaļtiltam
Romanķika:


Viens no lielākajiem palīgiem. Visu laiku cītīgi turēja turbīnu vienā un tajā pašā vietā



Vienīgi ceturtā cilindra truba pēc metināšānas par aptuveni milimetru nobīdījās nost no galvas:


Gatavs...


Kolektoru metinot uztaisīju līdzīgus apstākļus kā motortelpā. No aizmugures motortelpas siena. Motors tādā pat slīpumā, kā motortelpā. Tur pat motora kronšteins....





Saprotu, ka neizskatās tik skaisti kā visādi izreklamētie smukie zirnekļi, bet šis arī izmaksāja aptuveni 250Ls lētāk, nekā tie, kas smukajās bildītēs. Un man to smukumu nevajag. Tāpat jāmeklē siltumizolējošo lenti, ar ko to kolektoru notīt.

Ideāli

un tas ka pašam lielāks gandarijums par to ka pats taisiji

Jo tāpat būs cilvēki kuri skatīsies un prasīs pa cik pirki

GOOD JOB

Kartupeļu biezputra ar malto gaļu?

maltās gaļas mērce ar kausēto sieru

Mmmm.

Bet par lietu - šuves pārbaudīji, nekur nav mazi caurumeļi?

Šodien bloks ar galvu kopā saskrūvēts un vēl atbrauca jauna spēļmantiņa.
--> Māk saglabāt augstāko temperatūru.
--> Saglabā laiku, cik ilgi bijusi augstākā temperatūra.
--> Ieslēdz zilu alarm diodi, ja temperatūra uzkāpj pārāk augstu.
--> Māk ieslēgt signāltauri/papildus alarmlampu.
--> Māk ieslēgt releju, ja temperatūra uzkāpj par augstu.
--> Ir +5V izeja, piemēram, MAP sensora vai cita elektriskā devēja barošanai.
--> Māk aptumšot ekrānu pie ieslēgtiem uguņiem, lai naktī nespīd acīs.
--> Māk apieties ar veselu strīpu dažādiem devējiem. Tiesa, vienlaicīgi var strādāt tikai ar vienu devēju.

pats termometrs nāk komplektā ar kolektorā iemetinamu vītni. Nāk ar 2m garu vadu un māk mērīt līdz 1000 grādiem pēc celsija. Manam TDI vajadzētu pietikt.
Istabā rādija +24 grādus. +- tā pat rādīja arī istabas termometrs. Ar šķiltavām līdz 350 grādiem uzsildījās. Tad sāka šķiltavas jukt ārā






Vēl uztaisīts flancis, ko pie turbīnas skrūvēt, kur gaisa truba no turbīnas uz interkūleri iet.



Un 11mm plunžeris sūknim:

Bez kolektoriem un ar aizskrūvētu turbīnas eļļošanas trubu pirmā skaida pa sniegu ar pilnpiedziņu noņemta Garāžā iekšā braucot......
Apnika bakstīšanās un sapratu, ka vajag lai rūc. Tad vismaz ir stimuls kaut ko darīt tālāk. Vajag, lai kaut kas notiek.
Divas stundas pavadīju lejot degvielu sūknī (atceramies, ka plunžeri mainīju), grozot sūkni uz priekšu un atpakaļ, gaisojot degvielas sistēmu.
Beigās rūc, kūpot visās iespējamās krāsās...


Esmu ari izdomājis tur ko vakuuma bunduli iebāzt. Daudz reizes apdedzinātas no noskrāpētas rokas, bet tas draņķis ir vietā...


No Xplod aizņēmos nepilnus divus metrus termoizolācijas lentu, lai saprastu, cik daudz man viņu vajag un cik ar viņu var notīt. Secinājums neiepriecināja. Vienai kolektora trubai tā arī ir. Divi metri. Trubas četras. + vēl gribu izpūtēja pirmo posmu no turbīnas notīt, lai nesilda motortelpu..



Tāpat atradu vietu EGT dačikam panelī. Vēl gan jānostrādā smalkāk, bet tur viņš paliks. No šofervietas labi redzams. Varbūt tos ciparus ātrumā nolasīt grūti, bet priekš tam ir alarm lampa, kas iedegas, ja iet par karstu.
Tumsā (devējs nav pievienots, tāpēc rāda erroru):


Gaismā:


Vēl bija gudro konsīlijs atbraucis. Nosprieda, ka jāpārvieto gaisa filtrs atpakaļ uz oriģinālo vietu, lai samazinātu trubas garumu un iespēju, ka no izplūdes kolektora tiks uzkarsēts ienākošais gaiss. Jāņem paneļfiltru kādu un jābūvē kaste, jo oriģinālai vietas nav un kooooooooonisko filtru likt negribas.
Vienīgi tā pasākuma izmaksas galīgi neiepriecina. No turbīnas nāk ārā 55mm. Filtra kastes galā gribu 80-90mm izspiest. Vajag silikona līkumus un kustīgos savienojumus. Par vajadzīgā izmēra 90 grādu līkām silikona pārejām uzreiz atmetu domas, tikko ieraudzīju cik viņas maksā. Būs parasti līkumi un pāreju no metāla taisīšu, bet kustīgie savienojumi vienalga dārgi...

Kādā veidā nostiprinās tā lenta ar ko notin kolektoru?

ar tiem pašiem hamutiem, ar kuriem gumijas trubas savelk. Tikai te prasās, lai būtu no nerūsējošā tērauda.

Tādus var iepirkt Delve2.

Kad plāno startēt?

sapratu, ka labāk pagaidīšu divas nedēļas, līdz no jebaja atnāks silikona pārejas, līkumi un savienojumi, jo te uz vietas viss tik dārgs....

Tie savilcēji nav problēma. Tos var visur dabūt. Problēma ir to lentu nopirkt. 15m = 45Ls

jurgis_L wrote:ar tiem pašiem hamutiem, ar kuriem gumijas trubas savelk. Tikai te prasās, lai būtu no nerūsējošā tērauda.

Paldies par atbildi, tā jau likās

Kāda ir tā starpība pa cik esi atradis ebay un cik maksā lv?
Kad meklēju savam, cenas pat ļoti draudzīgas tepat uz vietas sarunāju.