www.vwgolfklubs.lv

mdz wrote: ↑

30.09.2021, 09:00

A3 8L
Pirmajai paaudzei primārā ass sēž uz koniskajiem gultņiem un vāks ir slēgtais bez caurumiem galā. Otrajai ass sēž uz lodīšu gultņiem un vāka galā ir izņemams korķis. Problēma ar staigājošu primāro asi ir abām, tikai otrajai risinās daudz vienkāršāk. Abas viņas nāca jau mk4 laikā.

Var jau arī uzreiz nopirkt no nākamās paaudzes, tur, ja pareizi sapratu, ir arī tērauda pārslēdzējdakšas. Nezinu vai kārbas balsta kronšteinam skrūvju vietas tādas pašas, drošvien ka būs.

Bet nu jā, golfam man ir ar koniskajiem. Iedomājos, ka varbūt jāmaina tos gultņus, bet tad sapratu, ka nav tā pisaka vērts. Kaut kas notiks - nopirks dsg (lab, drošvien vienkārši citu. Skatījos, ka pa 150€ no 3.2 TT MK2 var dabūt).

Vispār gribētu no 2.8 sharana kārbu dabūt. Cik baumo, dīzeļa zobrati. Besī, ka esošajai 6. ir jau ap 2.5krpm kruīza ātrumā. Tam motoram liekas daudz par daudz

Gultņi maksā 20e, šaibas zem divīša. Tik cik vajag instrumentus ar ko novilkt/izvilkt giltni. Cita, iespējams tikpat beigta awd sešniece 250-350. Nemaksā viņas 150
2.5k uz sotaku, neredzu problēmu ja vien nav izplūde, kas spiež uz smadzenēm. Ar garāku kārbu nekādas manāmas ekonomijas nav, nu i arī ceļ sūdīgāk.

mdz wrote: ↑

30.09.2021, 15:52

Gultņi maksā 20e, šaibas zem divīša. Tik cik vajag instrumentus ar ko novilkt/izvilkt giltni. Cita, iespējams tikpat beigta awd sešniece 250-350. Nemaksā viņas 150
2.5k uz sotaku, neredzu problēmu ja vien nav izplūde, kas spiež uz smadzenēm. Ar garāku kārbu nekādas manāmas ekonomijas nav, nu i arī ceļ sūdīgāk.

Kaut kur leišu šrotos skatījos.
500€ bija dsg un 150€ parastā, bet bez transfercase. Bet nu VR ir varbūt nedaudz citādāks tirgus, varbūt grūtāk pārdot, jo samērā retums salīdzinot ar 1.8/2.0
https://rrr.lt/lv/auto-dalas/dav57603-j ... nesumkarba

Atradu tikai gatavu gultņu komplektu un tur bija laikam 300€, bet varbūt tas ir ar komplekta nodokli

Priekš 6. roba un 6 katliem ir padaudz. Darba takšu ziņā tas pats kas 4 katli uz 3.7krpm Ņemot vērā, ka pašlaik 6. varu mierīgi apdzīt nepārslēdzoties, neiebilstu, ja būtu jānomet uz 5.
Un cēliens sūdīgāks, baigi subjektīvi. Pirmais, tāpat kā polo, bezjēdzīgi īss. Labi, polo tā reāli ir, golfā tā liekas, jo ātri ceļ

Nu jā, tā ir bez razdatkas, pārbaudīt nevari un piegāde diezvai būs piečuks, kā skapī ieliekamajai drazai. Galā sanāk tas pats.
Jā, luk piedāvāja pilnu komplektu pa ~300, bet katalogā ir kodi un izmēri katram gultnim atsevišķi. OEM bija ap 40 gabalā, tā paša ražotāja bez vag kastītes padsmit eur un čupa vel citu alternatīvu, kas der sākot no 4eur gabalā.

Razdatku var uzlikt veco. Gultņus samainot tāpat nebūs garantijas, ka nenolūzt dakša vai neizšauj kniedes diferim (nezinu vai 02M slimība)

Līdzīgi kā diskutēt vai mainīt visas motora iekšas vai vienkārši šrotā nopirkt citu un (visticamāk) braukt.

Ja pareizi atceros, biji arī viens no tiem, kas runāja par "sava laika apmaksāšanu", tāpēc ierēķini vēl savu laiku, kuru pavadīsi mērot un sourceojot šaibas. Visi blīvslēgi un oringi, hermētiķi, kas arī vēl ir jādabū.

Ja darītu pilnu "upgrade" kārbai mainot visus vājos posmus, tad vēlētu veiksmi darbā, bet vienkārši samainīt gultņus tāds slidīgs variants

Tad kad taisīju dakšas, it kā nenožēloju, jo pirmo reizi ārdīju kārbu un 02M tas notiek salīdzinoši patīkami, bet tagad apzinos, ka tik pat labi būtu nopircis citu kārbu, kaut kad salabojis esošo un uzsitis gaisā vai atstājis rezervei

Nu nav garantijas, ka samainot kārbu nenolūzt aizmugures tilts. Apmēram tāda pati loģika. Ar šaibām viss ir vienkārši, samēri, pasūti vajadzīgo un ieliec. Hermētiķi, kā cilvēkam kas skrūvē miskastes man ir visādi, blīves, ja vispār jāmaina maksā dažus eur.
Tos gultņus mainu nevis tapēc, ka man nav ko darīt, bet ass staigā tik daudz, ka reizēm iebrauc sekundārajā asī. Sataisīt esošo un braukt, nevis nopirkt citu, kam agri vai vēlu būs tas pats. Viņus samainīt laika ziņā neizmaksā ~250e, kas ir citas kārbas un daļu cenas starpība. Sarežģītākais tajā pasākumā ir kārbu dabūt nost un uzlikt, kas abos gadijumos būs identiski.
Tam auto nav 600+zs lai vajadzētu karināt klāt visus tos sūdus ko internetā piedāvā.

Dakša nolūza braucot mājās no darba

Pirmajam golfam kniedes izšāva braukājot uz skolu

Es no kārbām neko nesaprtu, kas ir pa vainu kad kustās pusasīm flanši 2Y , nez kā ir ar daļām, var nopirkt?

Kādam nav kāds mk5 cīsiņš no kura ir vēlme atbrīvoties, protams par atlīdzību...

Stabinvistins

Izslēdzu FB autorizāciju forumam, pārāk lielās galvas sāpes ar to sūdu.

Vai klimatam var būt tas panelis, kur spaida pogas vainīgs, ka nepadod plusiņu uz pečkas motora releju un arī nevirina nevienu klapi ?. Displejs rāda visu ko gribu darīt.
Kad piemet no citurienes plusiņu relejam, tad ventilators darbojās un pat ātrumus var regulēt ar pogu. Auto gandrīz Golfs - pirmais Šarāns

Pats atbildēji uz savu jautājumu....

Lauris.R wrote: ↑

30.09.2021, 21:02

Kad piemet no citurienes plusiņu relejam, tad ventilators darbojās