www.vwgolfklubs.lv

ibumetiins wrote: ↑

04.05.2020, 20:11

Aj, 2.0 8v nebūtu jēga, jo tik par padsmit zirgiem vairāk. Bet 16v, 2.8, 1.8t pārāk dārgi patreizējam finansiālajam stāvoklim.

Un kādam tas swaps būtu jāliek manā vietā, esmu ļoti sūdīgs mehs

Visu var iemācīties, 1.8t no audi/passat b5 par sakarīgu cenu var dabūt.

Kāda jēga pirkt to B5 motoru? Pēc tam vēl vajag čupu ar mk4 grabuļiem...

Tāpēc ka lētāk. Uz 058 bloka var uzlikt normālu karteri, ārējais ūdenssūknis, var uzlikt parasto 16v spriegotāju. No mk4 vajag tikai kolektorus. Nav arī nekādu SAI vārstu un citu ekovegānu mēslu.

Un dienas beigās 1.8t swaps tāpat būs gan lētāks, gan praktiskāks, ka swapot un tūnēt to 8v sūdu

ar plato sadaleni tusiņš sāksies tikai no 4k rpm un ap 6k viņš jau būs beidzies + vēlams likt cietās vārstu atsperes. Apakšas būs arī daudz kūtrākas.
ja liek sadaleni - tad jāliek arī "čipsis" kas dod +200rpm (aptuveni) un maksā ap 200$ kas nav to vērts.

Tu pārspīlē. Iekš clubgti ir tofiks par 8v caurplūdes galvām; tofika galvenā tēma - viens brits paņēma 2E apakšu, tai virsū uzmeta mk4 8v galvu, to noēvelēja un pabrucināja kanālus, ielika plato vāli, to visu iestūma iekš mk2 GTI 8v trases mašīnas, apkarināja ar 1.8 digifantu, rezultātā ruļļi no tāda pavirši samesta motora izmērīja 150 zirgus...

Jā, iespējams, ka nedaudz pa skarbu uzrakstīju, bet anyway man bija iespēja uz sava 8v iztestēt street un racing sadaleni uz crossflow boras 8v izportētas galvas ar cietajām atsperēm, street sadalene (neatceros grādus vairs) - biku nedaudz jūtamākas augšas, racing - ja nemaldos 296 vai kkas līdzīgs ar 12.5mm pacēlumu, līdz 2.5k pļurkšķis vien ir, tad līdz 4k kā stoks, vai nedaudz labāk un no 4k - 6k sāk dziedāt. + visam tam ir grūtības ar tukšgaitu. Tādām niknām sadalenēm jāpielāgo arī ātrumkaste, lai ir kaut cik jēdziens gājiens WOT. Es nofisos ar to 8v līdz vemšanai, beigu beigās neatradu labu vidusceļu. Iespējams ja ņem jau labu piemeklētu kitu ar to kas kādam ir labi nostrādājis.

msh wrote: ↑

05.05.2020, 21:14

Tu pārspīlē. Iekš clubgti ir tofiks par 8v caurplūdes galvām; tofika galvenā tēma - viens brits paņēma 2E apakšu, tai virsū uzmeta mk4 8v galvu, to noēvelēja un pabrucināja kanālus, ielika plato vāli, to visu iestūma iekš mk2 GTI 8v trases mašīnas, apkarināja ar 1.8 digifantu, rezultātā ruļļi no tāda pavirši samesta motora izmērīja 150 zirgus...

Zapara no 3 matariem salikt kaut ko, kas izspļauj 150 hp VS klucis ārā, klucis iekšā 1.8Tē un 150 lopi gatavi. Te prāsās Drake meme

TheRandominators wrote: ↑

06.05.2020, 15:43

Zapara no 3 matariem salikt kaut ko, kas izspļauj 150 hp VS klucis ārā, klucis iekšā 1.8Tē un 150 lopi gatavi. Te prāsās Drake meme

Takš turbo nekam neder, jo eļļu nevar pasmelt grāvī un ir potenciāls, ka lietots gliemezis var izbeigties vēl ātrāk kā vectēva kniedētais bagāžnieks.

TheRandominators wrote: ↑

06.05.2020, 15:43

1.8Tē un 150 lopi gatavi.

180+
Bet nu eksperts ar britu forumā izlasītu pieredzi dzinēju būvēšanā noteikti zin labāk.

Paldies @GatisGirdenis par izpūtēju

Skan labi, kaut kad nofilmēšu

Testēju splatter uz kapotu un resti, gaidu kad žūst, vēl neesmu uzlicis uz auto. Nopūtu no sākuma ar vienu grunts baloniņu, sapirku k-senukai 6 0.45l emalja krāsas, +izmantoju arī 3 harlequin pāri palikušās krāsas. Rezultātā izgāja 1/5 no katras bundžiņas. Uz visu mašīnu vajadzētu pietikt 6x0.9l bundžām. Lai bildes runā

Šito jau var mākslas galerijā pie sienas kārt.

Izskatās, ka notrieci vienradzi, bet man patīk

ar nepacietību gaidu kā izskatīsies kad uzliks uz golfa. krāsa vēl mīksta, pagaidām list lietus. man brīdināja ka bez cietinātāja nedēļu var gaidīt, bet tik ilgi toč nenocietīšos. Ja baigi patiks tad varbūt viss golfs būs tāds